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A級轎車無疑是國內(nèi)汽車市場中需求量最大的一個類別空間恰好夠用的同時還有十分親民的價格不過隨著近些年大眾消費水平的不斷提高以及國人對大車愈發(fā)喜愛B級車市場也開始成為各家車企的兵家必爭之地亞洲龍就是豐田旗下主攻這個領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品多達三種動力和十款車型的選擇空間到底哪一款最值得購買今天筆者就來帶你一探究竟

亞洲龍全系共有10款車型且分為三種動力其中20L燃油車型有3款指導(dǎo)價在19982248萬之間25L燃油車型有4款指導(dǎo)價區(qū)間為20882448萬25L混動車型則有3款價格區(qū)間為23982898萬

車身配色上亞洲龍全系提供了6種方案分別是碳晶棕丹霞紅栗金棕珍珠白流光銀墨淵黑

亞洲龍全系所有車型在外觀上保持著相同的設(shè)計手法前臉最吸睛的當屬大面積中網(wǎng)其內(nèi)部采用多段式橫輻鍍鉻材質(zhì)格柵構(gòu)成外包尾同樣使用鍍鉻飾條裝飾整體的視覺沖擊力很強霧燈被隱藏在中網(wǎng)下方中網(wǎng)上方的貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)的前大燈連接了起來腮邊的凸出裝飾也是輪廓感十足亞洲龍的前臉雖然沒有什么多余的元素或者復(fù)雜的線條勾勒但是卻用簡而有力的手法塑造出了極其出色的工業(yè)美感

前大燈部分全系車型依然采用了相同的設(shè)計手法雙邊三頭鏡的組合氣勢十足四周的外包尾燈條則極具科技感此外大燈整體看起來的攻擊性也不差配置上全系標配了LED前大燈日間行車燈自動大燈以及前霧燈并且所有車型的大燈均支持高度調(diào)節(jié)

車身側(cè)面的輪廓感十分清晰混動車型的側(cè)面依然多出了一個獨有標識這是燃油車與混動車在側(cè)身的唯一區(qū)別得益于B級車偌大的身材尾部溜背的設(shè)計過渡得十分絲滑整體看起來頗有轎跑味車身尺寸上除了25L燃油車型的尊貴SPORT版車身長度為4985mm其他車型的長度都均為4975mm亞洲龍全系車型的寬度和高度均為1850mm1450mm2870mm的軸距在中型車領(lǐng)域?qū)僦髁魉疁?

亞洲龍全系采用了五輻和多輻兩種造型的輪轂尺寸上全系進取版和豪華版的輪轂尺寸均為17英寸其他版本則使用18英寸輪轂而輪胎上亞洲龍一共采用了3個品牌分別是韓泰的萬途仕S1noble2系列優(yōu)科豪馬的BluEarthGT系列以及普利司通的TURANZAT005A系列其中進取版和豪華版的輪胎規(guī)格為21555R17其他版本均為23545R18

最后來看看尾部混動車型在左下角多出了一個獨有標識但兩者最大的區(qū)別還是在排氣孔處燃油車型兩邊的多邊形雙出排氣孔不是裝飾是實打?qū)嵉呐艢庀到y(tǒng)而混動車型則取消了排氣孔取而代之的是熏黑處理的裝飾真正的排氣系統(tǒng)被隱藏在了下方

內(nèi)飾

聊完外觀跟著來說說內(nèi)飾亞洲龍在內(nèi)飾上全系共提供了4種配色分別是黑棕黑紅米亞洲龍的內(nèi)飾層次感十分鮮明從中控臺到門板處最后再到扶手臺整體的視覺感受十分豐富此外在用料上亞洲龍也一點都不含糊車內(nèi)大部分手能觸碰到的地方均被軟性的搪塑材質(zhì)覆蓋和皮革材質(zhì)包裹中控臺上的木紋裝飾自然也沒有缺席亞洲龍整個內(nèi)飾總結(jié)來說用料扎實厚道豪華感和檔次感的營造都十分到位作為一輛20萬起售的旗艦車型這也是他應(yīng)該做到東西

內(nèi)部配置

全系的進取版均配備塑料材質(zhì)方向盤其他版本則使用真皮材質(zhì)包裹的方向盤此外除了頂配旗艦版的方向盤支持電動上下調(diào)節(jié)前后調(diào)節(jié)外另外9款車型方向盤的調(diào)節(jié)方式均為手動上下前后調(diào)節(jié)最后25L燃油版的4款車型配備了換擋撥片功能7英寸的液晶儀表盤為全系標配

9英寸中控大屏同樣是全系標配項目除了20L的車型沒有配備語音識別控制系統(tǒng)外25L燃油車型和混動車型均有給到頂配的旗艦版在此之上還配備了原廠的車機系統(tǒng)且支持GPS導(dǎo)航功能藍牙車載電話所有車型都有配備

被動安全上亞洲龍全系標配了前排安全氣囊前后排側(cè)安全氣囊側(cè)安全氣簾以及前排膝部氣囊意思是亞洲龍全系所有車內(nèi)均給到了10個安全氣囊最后胎壓顯示同樣也是全系標配由此可以看出全新TNGA架構(gòu)下的旗艦車型在安全配置上名副其實

主動安全

主動安全配置板塊進取版和豪華版配備了車道偏離預(yù)警碰撞預(yù)警主動剎車以及車道保持輔助四項功能除了這兩個版本的車型外其他版本的車型在此之上還多出了倒車車側(cè)預(yù)警以及并線輔助兩項配置其實在主被動安全板塊有一款車與亞洲龍十分相似那就是同為TNGA平臺下打造的豪華B轎車雷克薩斯ES同平臺同樣的主被動安全配置但是雷克薩斯的起售價卻是亞洲龍的兩倍有余相比之下亞洲龍在這個點上香的不行

輔助操控

輔助操控上先來看看20L的燃油車型進取版給到了全系標配的定速巡航全速自適應(yīng)巡航和L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)豪華版在此之上多出了后駐車雷達以及倒車影像功能尊享版則配備了前后駐車雷達倒車影像360度全景影像定速巡航全速自適應(yīng)巡航以及L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)一共6項配置

25L燃油車型的進取版同樣只給到了全系標配的功能不過在此之上多了一項可變的軟硬懸掛調(diào)節(jié)配置豪華版在全系標配的基礎(chǔ)上多出一項倒車影像功能尊貴版與尊貴SPORT版所有配置均有給到

25L混動車型的豪華版在全系標配的基礎(chǔ)上多出了倒車影像和360度全景影像兩項配置尊貴版和旗艦版所有輔助操控配置均有給到

天窗部分20L燃油車型的三個版本均為單天窗25L燃油車型只有尊貴版給到了可開啟全景天窗另外3款均為單天窗25L雙擎混動車型的豪華版為單天窗尊貴旗艦版則為可開啟全景天窗

音響配置上只有頂配的旗艦版配備了來自JBL品牌的14個揚聲器另外9款車型則給到普通的8揚聲器

最后全系車型均配備了自動空調(diào)

座椅空間

全系車型的進取版采用的是織物材質(zhì)座椅而其他版本的座椅則使用仿皮真皮的組合配置上也只有進取版沒有給到主副駕駛座電動調(diào)節(jié)25L燃油車型的尊貴版和尊貴SPORT版配備了前排座椅加熱功能25L混動車型的尊貴版和旗艦版同樣沒有缺席這項配置旗艦版在此之上還給到了了前排座椅通風(fēng)功能

最后來看看后排座椅配置全系的進取版和豪華版后排沒有配備220V電源接口頂配的旗艦版后排給到了多媒體控制功能以及后排座椅電動調(diào)節(jié)加熱功能此外后排扶手杯架以及兩個USB接口為全系標配選項除了進取版后排沒有配備老板鍵外其他車型的后排均有給到

實測空間上身高172cm的乘客在前排能獲得四指的頭部余量來到后排同樣為四指腿部空間則是達到了3拳左右亞洲龍在頭部的實測空間表現(xiàn)上或許稱不上出色但腿部空間的表現(xiàn)在同級別中絕對屬上游水準其實較低的車身雖然壓縮了車內(nèi)的頭部空間但是卻給車身帶來了不少運動感

動力

先來聊聊20L的自然吸氣發(fā)動機其最大功率178馬力峰值扭矩210牛米實測零百加速1011秒1000kmh制動距離測試3759米百公里油耗75L不管是從賬面參數(shù)還是實測動態(tài)表現(xiàn)來看這臺20L發(fā)動機都給不到你什么明顯的推背感不過強勁的動力并不是它的標定時間長了之后你會發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機在動力的平順性和響應(yīng)速度上有著不可忽視的亮點

25L自然吸氣發(fā)動機其最大功率209馬力峰值扭矩250牛米實測零百加速91秒工信部給出的百公里油耗62L相比20L的178匹馬力而言25L的209匹馬力在一定程度上能夠帶來更加直接的動力反饋此外這臺發(fā)動機的動力調(diào)校十分靈敏動力的輸出也相當線性柔順

混動車型的25L自然吸氣發(fā)動機其最大功率178馬力峰值扭矩221電機的總馬力為120匹總扭矩202牛米這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率可達213馬力混動系統(tǒng)的實測零百加速成績?yōu)?41秒1000kmh制動距離測試393米百公里油耗54L混動系統(tǒng)向來都是在動力方面有著巨大的提升而亞洲龍同樣也是如此有了電機介入后其加速成績與油耗方面的表現(xiàn)在同級別中都十分亮眼841秒的零百加速可以給到你清晰的推背感54L的油耗在轎車領(lǐng)域也不乏統(tǒng)治力

CVT變速箱目前是多數(shù)日系廠商跟前的紅人亞洲龍的20L發(fā)動機同樣也匹配一臺CVT變速箱實際駕駛過程中這臺CVT依然還是保持著兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度換擋足夠平順大多時間段里面感受不到明顯的頓挫感

而與25L發(fā)動機搭配的8AT變速箱不用多說作為消費級變速箱里面數(shù)一數(shù)二的翹楚愛信的8AT向來就有著不錯的口碑都知道雖然這臺發(fā)動機足夠出色但調(diào)校一直是個難題不過在亞洲龍身上似乎不用顧慮這一點這臺8AT與亞洲龍的25L發(fā)動機配合的十分默契升檔降檔動力銜接連貫變速箱的響應(yīng)速度也值得稱贊加上清晰的換擋邏輯和平順的換擋過程駕駛質(zhì)感十分出色

ECVT由于能直接介入電機的工作對動力的調(diào)動和分配以及響應(yīng)速度上有著明顯的優(yōu)勢最直觀的感受就是加速表現(xiàn)上讓燃油車型有些望塵莫及此外出色的油耗控制也是這臺變速箱的亮點所在

亞洲龍全系10款車型均采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架的組合這種搭配是目前轎車市場的主流配置實際駕駛過程中亞洲龍的底盤表現(xiàn)讓人感到驚喜日常鋪裝路面下的一些細碎震動幾乎能夠被底盤和懸架吸收殆盡就連一些大的震動和連續(xù)的坑洼也能應(yīng)對的十分從容加上出色的懸架支持性和不俗的操控亞洲龍底盤呈現(xiàn)出來的高級感完全配的上旗艦型豪華型轎車這些標簽

配置分析

亞洲龍全系3動力十款車型6個版本這對多數(shù)想買車的朋友來說是一個不小的難題怎么才能買到性價比最高最適合購入的車型顯得尤為重要犯難的朋友別急筆者在這里先給到你兩個推薦25L雙擎豪華版25L進取版

2019款亞洲龍25L雙擎豪華版2398萬推薦指數(shù)

25L混動車型的豪華版為何能進入首推首先我們從價格來看2398萬的指導(dǎo)價配置上完全足夠還有有不少進階配置比如老板鍵HUD抬頭顯示功能L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)即使你是一個對配置有所要求的用戶25L雙擎混動的豪華版也完全能滿足你的需求其次動力和油耗上的全方位提升不管是加速表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟性混動車型相比燃油車型的優(yōu)勢都十分明顯而25L雙擎豪華版作為混動車型里面的入門版本在價格上已經(jīng)是最低的那一類因此對應(yīng)這個價位給到的配置和動力來說25L混動車型的豪華版無疑是10款車型中性價比最高的車型

2019款亞洲龍25L進取版2088萬推薦指數(shù)

25L進取版作為退而求其次的選擇2088萬的指導(dǎo)價相比混動車型的豪華版香了不少但是動力方面的損失還是需要接受燃油經(jīng)濟性也打了不少折扣再有就是進階配置上與豪華版也有一定的差距不過并沒有到那種不夠用的層面日常生活中一些剛需的配置也是全部給到比如車道偏離預(yù)警定速巡航自適應(yīng)巡航主動剎車等等25L進取版的8AT變速箱也是一個不錯亮點所在對比一下同平臺打造的雷克薩斯ES也只有3460萬的260卓越版以及往上的兩款型才給到8AT變速箱

總結(jié)

看完全文后可以發(fā)現(xiàn)亞洲龍作為旗艦級車型不管是在配置動力以及內(nèi)飾用料上都下足了功夫整體實力十分強悍其次雖然定位略高于凱美瑞但在價格上還是比較有誠意尤其是將價位和配置綜合起來后對比下同平臺的雷克薩斯ES不知為何亞洲龍又香了起來