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說到四缸摩托車，我相信許多騎手非常喜歡，四缸模型不僅具有強大的力量，而且還有一個令人愉快的聲音。但是，國內(nèi)四缸摩托車型號很小，所以在那里不是很多。這輛車說也是唯一一個值得擁有國內(nèi)生產(chǎn)的四缸摩托車，而且在許多型號中也是一種經(jīng)典，它是黃龍600。

黃龍600來自貝納里，但在國內(nèi)摩托車制造廠Qianjiang獲得了Benali之后，它也是貝納里模型的再研發(fā)。黃龍600是中國前四缸摩托車?，F(xiàn)在，這輛車經(jīng)歷了幾代更新。今天，今天的小編表示是2020年新的黃龍600.車輛配置升級大，并以原價為基礎（價格46,800），讓我們看看小編！

到目前為止，黃龍600已在中國上市八年，在此階段，它仍然可以稱為唯一的四缸運動街車。新版本的黃色600對整體身體進行了新的改善，新設計也用于Bodybird設計。這種風格更加寵壞，整體形狀也更加時尚。最大的變化應該是這款車的前燈，取代原始形狀，使用LED燈，亮度有很好的改進。

在電力方面，仍然存在600CC級引擎的實際位移。從釋放的官方數(shù)據(jù)，該發(fā)動機的最大功率達到60kW，最大扭矩為55nm，電源不在相同的四缸模型中。這是特別優(yōu)越的，但這輛車的最大亮點應該是一個聲音的節(jié)奏。此外，這輛車的速度也很好，官方發(fā)布的數(shù)據(jù)是190公里，很難。

在其他車身設計中，這輛車也是騎手的選擇，保持后排座椅雙尾排氣。目前，該設計已成為黃龍600的標志，已被許多國內(nèi)騎手所愛。此外，這款車也升級到完整的LCD顯示屏，接口處理和功能顯示進一步提高，這看起來完整無論何種技術(shù)，這輛車的整體車輛仍然比較大，達到233千克，日常運動相對較硬。

在車輛的配置中，大多數(shù)這輛汽車繼續(xù)舊模型，但在發(fā)動機方面，加入滑動離合器，換檔具有良好的改進，靈活，靈活，處理。此外，請加產(chǎn)對于官方宣布，這輛車在工藝和賽道規(guī)律方面優(yōu)化，故障率大大降低。制動器仍然用于制動器，后輪單盤式制動器和ABS防鎖系統(tǒng)是標準的。

總體而言，新版黃龍600符合時代更新車輛配置，攜帶儀器，車身外觀，燈光和工藝。在維持原價的基礎上，小編自我感情仍然相對較好。此外，電力也是一個新的滑動離合器，這也是升級的車輛。雖然國內(nèi)四缸摩托車的數(shù)量。雖然是國內(nèi)四缸摩托車的數(shù)量這個階段并不是很多，隨著經(jīng)濟實力的快速提升，小編自我認為將來會有更多的四缸摩托車，每個人都會拭目以待！

最后，對于新升級的黃龍600，在維持原價的基礎上，您如何感受如何升級？歡迎與國內(nèi)騎手討論的評論信息！