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極目新聞?dòng)浾?丁偉 謝茂

1月22日，有航空博主稱，中國(guó)國(guó)際航空一架客機(jī)因未取下起落架安全銷，而導(dǎo)致該機(jī)返航。1月23日國(guó)航回應(yīng)稱，工作人員因疏忽未取下前起落架安全銷，導(dǎo)致飛機(jī)前起落架無法正常收回，機(jī)組按程序處置飛機(jī)返航。有民航領(lǐng)域?qū)I(yè)人士向記者表示，客機(jī)起飛起落架安全銷未取下是一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤。

圖為國(guó)航發(fā)布的說明截圖

起落架安全銷未取下致客機(jī)返航

據(jù)該博主帖子，國(guó)航一機(jī)組駕駛A321飛機(jī)執(zhí)飛航班，起飛后發(fā)現(xiàn)起落架收不起來，于是返航北京。落地后，機(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)起落架安全銷沒有拔。

極目新聞?dòng)浾吡私獾?，涉事客機(jī)是1月22日從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往常州奔牛機(jī)場(chǎng)的國(guó)航CA1825航班。飛常準(zhǔn)信息顯示，該航班于22日上午11時(shí)48分從首都機(jī)場(chǎng)起飛后，在附近上空盤旋又返航至北京。最終，該航班抵達(dá)常州的時(shí)間是22日下午4時(shí)26分，比原計(jì)劃延誤3個(gè)多小時(shí)。該架客機(jī)是空客A321-200窄體機(jī)，機(jī)齡9.8年。

1月23日晚，中國(guó)國(guó)際航空公司發(fā)布情況說明，稱1月22日從北京飛往常州的CA1825航班，因工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷，導(dǎo)致飛機(jī)前起落架無法正常收回，機(jī)組按程序處置飛機(jī)返航。“我們對(duì)由此給旅客行程帶來的不便深表歉意，并深刻檢討、認(rèn)真反思，立即啟動(dòng)有關(guān)領(lǐng)域整改，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。感謝廣大旅客的監(jiān)督和支持?！?/p>

圖為CA1825航班信息，該航班抵達(dá)常州的時(shí)間是下午4時(shí)26分，比原計(jì)劃延誤3個(gè)多小時(shí)

專業(yè)人士稱是低級(jí)錯(cuò)誤

航空愛好者胡磊向極目新聞?dòng)浾弑硎?，客機(jī)起飛忘取下起落架安全銷是一個(gè)非常低級(jí)的錯(cuò)誤。

胡磊介紹，起落架安全銷是一種防呆設(shè)計(jì)。起落架在飛機(jī)停放和起飛降落中有極其重要的作用，通常是由液壓系統(tǒng)控制，起飛后會(huì)被收回；而為了防止飛機(jī)在地面時(shí)因意外操作收起起落架，導(dǎo)致飛機(jī)受損，所以在起落架上安裝有安全銷。安全銷插上時(shí)，即使機(jī)組人員進(jìn)行相關(guān)操作，起落架也無法被收回。

圖為飛機(jī)起落架安全銷（資料圖）

胡磊表示，通常安全銷在飛機(jī)起飛前由機(jī)務(wù)人員取下，飛行員繞機(jī)檢查時(shí)也需要檢查安全銷是否拔出，并且安全銷上有長(zhǎng)長(zhǎng)的飄帶，十分顯眼。按國(guó)內(nèi)航空公司一般規(guī)定，起落架安全銷取下后，存放在駕駛艙，“這起事件中，機(jī)務(wù)、機(jī)組、放行等工作人員都有相應(yīng)責(zé)任。”

民航專家陳建國(guó)對(duì)媒體介紹，起落架無法收回的狀態(tài)下，飛機(jī)在空中噪音會(huì)很大，且不能飛很高?！斑@種情況下，短距離、低高度可以飛行。但如果飛行距離遠(yuǎn)，需要上升高度，就沒辦法，只能等飛機(jī)重量小于著陸重量時(shí)返回起飛機(jī)場(chǎng)。”

極目新聞?dòng)浾咦⒁獾剑?022年祥鵬航空也曾發(fā)生一起起落架安全銷沒有拔出直接起飛、返還的不安全事件。據(jù)媒體報(bào)道，事后祥鵬航空等公司再次明確要求飛行機(jī)組，機(jī)長(zhǎng)必須親自執(zhí)行繞機(jī)檢查，重點(diǎn)核實(shí)全部起落架銷、空速管套已取下；機(jī)組必須核實(shí)所有起落架銷、空速管套等均按規(guī)定存放，如未找到，務(wù)必與機(jī)務(wù)進(jìn)行核實(shí)。此外，國(guó)內(nèi)多家航空公司均針對(duì)性地提出了工作要求，避免同類事故發(fā)生。