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曹操出行在合規(guī)合法層面一直面臨爭議。

文 | 知　藍

凌晨打車回家在車后排睡著，到達目的地后，卻發(fā)現(xiàn)司機在旁邊親自己的臉頰。近日，上海市民西西女士獨自打車，遭遇了一件可怕的意外——自己遭到了司機的猥褻。但關(guān)于上后座的行為，司機對此矢口否認(rèn)，稱當(dāng)時只是想去后座拍醒熟睡的西西女士。

女乘客的訂單

西西將自己的經(jīng)歷分享到網(wǎng)絡(luò)后，有網(wǎng)友表示看到這樣的遭遇，非常氣憤，要對司機進行嚴(yán)懲；也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，當(dāng)事人是否喝多了出現(xiàn)幻覺，以及是否有進行DNA檢測存證。

根據(jù)后續(xù)西西女士調(diào)取監(jiān)控過程中，筆者梳理了幾個疑點。 比如，司機為何在到達目的地后，自作主張將車開進距離大門口偏遠(yuǎn)的停車位？ 監(jiān)控顯示，司機從前排下車到后座，拍醒需要整個過程將近十分鐘單獨相處嗎？

檢測到DNA也不能證明他猥褻？

西西詳細(xì)描述了事情的經(jīng)過，事發(fā)5月30日凌晨2時56分，西西通過聚合出行平臺打了一輛網(wǎng)約車從餐廳回家，接單的是平臺上作為第三方出行服務(wù)商的曹操出行。

據(jù)西西回憶，在上車之前，她和朋友一起吃完火鍋，喝了一杯酒但沒有醉，因為生活瑣事沒休息好，上車了感到疲憊就打算睡一會。上車后，司機主動遞給她一個枕頭說可以躺著睡，出于警惕和奇怪，西西拒絕了，但之后抵擋不住困意再次睡著。

當(dāng)西西再次醒來時，司機不知什么時候上了后座，正坐在左側(cè)旁邊親吻自己。西西見狀立馬驚醒，慌忙下車逃走。當(dāng)時她整個人都是蒙的。事發(fā)后，西西迅速報警并向平臺投訴。

上海市公安局案件接報回執(zhí)

雖然“強吻”這一情節(jié)究竟是否發(fā)生，目前尚缺乏證據(jù)支撐，但西西表示，有關(guān)司機坐在后排左側(cè)并親吻她的舉動是“我親眼所見”。對于DNA檢測，警方給她的說法是，“司機口供是他上后排拍醒我，所以檢測到DNA也不能直接證明他猥褻我”。

曹操出行方面回應(yīng)稱：“該事件發(fā)生后，公司高度重視，始終積極配合警方調(diào)查。安全、城市和體驗團隊第一時間組建專項小組展開調(diào)查。目前，警方正在對該事件進行調(diào)查，尚未確定結(jié)論。在調(diào)查結(jié)果明確之前，我們已對司機做出封號處理?！?/p>

盡管對司機進行了封號處罰，但事情不該就此結(jié)束。西西認(rèn)為，此事存在兩大疑點，首先，作為提供服務(wù)的司機來說，在乘客未告知具體樓棟，只填寫小區(qū)大門口為目的地的情況下，司機為何將車子停在距離大門口較遠(yuǎn)的停車位？

關(guān)于停車，司機給警方的口供是，怕?lián)踝⌒^(qū)來往的車，但當(dāng)時已經(jīng)凌晨4點，怎么會有來往的車？而且據(jù)西西的說法，她所居住的屬于有車住戶不多的小區(qū)。

其次，西西調(diào)取小區(qū)監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，3：56，司機從前排下車鉆進后排后座并把左側(cè)車門關(guān)上，跟她有約長達10分鐘的單獨相處。如果司機的口供是拍醒熟睡的她，有什么必要單獨上到后排并把門關(guān)上進行一個長達10分鐘的叫醒？司機表示，他當(dāng)時是為了將熟睡的乘客叫醒，但稍有常識和分寸感的人都知道，喚醒人可以靠聲音，并不一定要肢體接觸，更不必非要進入同一車廂。

筆者認(rèn)為，無論出于任何目的和動機，司機的行為都是極為不妥當(dāng)?shù)?，不僅造成了單身女性的不滿和恐慌，也不符合營運車輛駕駛的服務(wù)規(guī)范。而作為平臺方的曹操出行其錄音錄像功能默認(rèn)關(guān)閉，需要乘客手動設(shè)置開啟，而錄音功能只在行車過程中有效。行程結(jié)束后，司機進入后座，錄音功能也隨之關(guān)閉，證據(jù)自然缺失。

數(shù)千條投訴 加盟車輛管理缺失

這一事件暴露出當(dāng)前網(wǎng)約車安全管理措施存在的漏洞。

值得注意的是，在曹操出行的回應(yīng)中提及該車輛為加盟車，即社會車輛，因此，沒有行車記錄儀，導(dǎo)致當(dāng)時車內(nèi)監(jiān)控缺失。所謂的加盟車，就是加盟商通過自帶或采購具有合法合規(guī)資質(zhì)的營運車輛，自主招募司機，接入曹操出行平臺。這種操作平臺可以大大節(jié)省成本，但也增加了安全和管理風(fēng)險。

那么，平臺方曹操出行是否應(yīng)該對各類車輛都一視同仁，一律要求其加強司機資質(zhì)審核，完善監(jiān)控設(shè)施，保障乘客安全體驗？曹操出行既然背靠吉利，為何在安全管理上無法做到最基本的規(guī)范化？

曹操出行宣傳照片

公開資料顯示，曹操出行成立于2015年，由全球最大汽車集團之一的吉利集團孵化，旗下?lián)碛芯W(wǎng)約車、專車、出租車、拼車等業(yè)務(wù)，其中出行收入占總收入的96.6%。今年4月29日，曹操出行正式向港交所遞交上市申請，成為繼滴滴出行、如騎出行后，今年第三家在港股市場正式遞交IPO申請的網(wǎng)約車平臺。

值得注意的是，曹操出行以B2C直營模式進入網(wǎng)約車領(lǐng)域，后開啟加盟模式，以爭取更多司機，獲得更大市場份額。

筆者搜索發(fā)現(xiàn)，曹操出行在合規(guī)合法層面一直面臨爭議。在消費者和司機端，黑貓投訴顯示，截至6月1日，曹操出行投訴量累計為6909條，已完成5022條，近30天投訴量有168條，已完成12條。大部分包括乘客對車費的疑惑和投訴，以及司機對平臺“負(fù)激勵”措施的質(zhì)疑。

近年來，包括曹操出行在內(nèi)的多家網(wǎng)約車平臺因擅自調(diào)整運營規(guī)則、招募或誘導(dǎo)無證駕駛員和車輛“跟車”、擾亂市場公平競爭秩序等問題多次被交通部約談。

截至6月1日，據(jù)企業(yè)預(yù)警通顯示，杭州優(yōu)行有803條行政處罰，其中絕大多數(shù)處罰單位都是交通運輸部；天眼查則顯示，公司共有216次行政處罰，其中5月份增加了7例，處罰單位為合肥市交通運輸局和北京市交通委員會。

曹操出行宣傳標(biāo)語

其中，5月內(nèi)受到的行政處罰的違法行為類型，均為提供服務(wù)駕駛員未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。

這一情況曹操出行在招股書中也直言不諱，截至2023年12月31日，曹操出行平臺上部分車輛及司機尚未取得必要的運輸證及網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。2021年至2023年，曹操出行有53111輛、34153輛、48247輛汽車尚未取得運輸證，分別占車輛總數(shù)的23.0％、15.8％和15.7％；同時，有62101名、38433名、47896名司機尚未取得網(wǎng)約車駕駛許可證，分別占司機總數(shù)的27.0％、18.0％、15.7％。

曹操出行在招股書中坦承，如果平臺司機或車輛未能獲得并保持提供網(wǎng)約車服務(wù)所需的執(zhí)照或許可證，其業(yè)務(wù)、財務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績可能會受到重大不利影響。平臺可能會受到行政處罰，包括責(zé)令改正并處以罰款，或可能責(zé)令暫停、終止或大幅削減運營。

事后的整改、罰款并不能從根本上解決問題，網(wǎng)約車市場競爭再激烈，安全保障都是第一位的，沒有安全一切都等于零。

資料來源：南方都市報、N視頻報道、新晚報、新浪財經(jīng)

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