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通過這個進倉單，運貨人才有權(quán)利將這批貨放進倉庫，準備裝船運輸。外貿(mào)出口企業(yè)的貨物進倉單和出倉單，一定要將貨物的單位換算成“個”，按個數(shù)填寫，而且要與發(fā)票單位保持一致。比如，在我國青島的某些外貿(mào)貨運倉庫就沒有進倉單，這個時候出口退稅的時候，只能憑場站收據(jù)。

進倉單是作為外貿(mào)出口企業(yè)一定要了解的一種許可憑證。那么進倉單到底是什么呢？外貿(mào)出口企業(yè)又如何填寫好進倉單？如果進倉單丟失了怎么辦？外貿(mào)人在進倉單上要避哪些雷？本篇干貨文章將會教外貿(mào)人在外貿(mào)生意中如何不在進倉單上出岔子，從而不讓外貿(mào)人的經(jīng)濟收益受到影響。

一、進倉單的含義及背后的運行邏輯
進倉單，可以直接從字面意思上對它進行了解，進倉單就是貨物進入倉庫時候的單證。在國外，進倉單會以英文:‘delivery note’來標注，所以負責貨物進倉的外貿(mào)新人一定要對這兩個英文單詞熟記于心，不要把它當做沒用的單據(jù)隨隨便便就扔了！進倉單背后運行的邏輯是：貨運公司（也可能是貨運代理公司）發(fā)給貨主或者下家物流公司進入倉庫時候的許可憑證。通過這個進倉單，運貨人才有權(quán)利將這批貨放進倉庫，準備裝船運輸。進倉單上面會標注好倉庫的名稱、具體聯(lián)系方式和詳細地址，外貿(mào)公司的貨物進倉要收費，相當于交一筆倉儲費。找貨運代理公司可以幫助外貿(mào)人節(jié)省資本。通常情況下，外貿(mào)人定艙運送貨物時要發(fā)一個貨物托單給貨代 ，貨代憑外貿(mào)公司的托單訂艙， 定好艙位之后，船公司放AOS ，貨代拿到船公司的AOS才安排進倉單反饋給外貿(mào)公司。

二、外貿(mào)企業(yè)如何填寫好進倉單
編輯進倉單時能用財務軟件就用財務軟件,填寫好各項內(nèi)容保存好再打印就可以了。也可以用EXCEL自己設計一個。主要內(nèi)容有:日期,單號,倉庫名稱,貨物名稱,規(guī)格,等級,數(shù)量,制單人簽名,倉庫實物負責人簽名, 有的還要有貨品管理員的簽名。

外貿(mào)出口企業(yè)的貨物進倉單和出倉單，一定要將貨物的單位換算成“個”，按個數(shù)填寫，而且要與發(fā)票單位保持一致。因為倉庫不會做到詳細分清貨品的量詞，比如一瓶水、一件衣服、一卷膠帶等等，在倉庫大多只有一個量詞，那就是“個”。另外還需要注意的是，外貿(mào)公司貨物出倉單的金額和單價寫計算成本時的單價和金額。

三、如果進倉單丟失，可以再找電子版進倉單打印備用
外貿(mào)人在日常工作中難免遇到繁雜的任務，面對一堆貨品和單據(jù)，偶爾遺失東西也在所難免，遺失單據(jù)也是常有的事情，如果進倉單丟失，可以再找電子版進倉單打印備用。所以保存好電子版資料非常重要！凡事都有例外，雖說進倉單有助于證明貨物的物流信息明細，但有些地方在實際操作中可能沒有進倉單。比如，在我國青島的某些外貿(mào)貨運倉庫就沒有進倉單，這個時候出口退稅的時候，只能憑場站收據(jù)。這份場站收據(jù)也要好好保存好。

四、外貿(mào)人在進倉單上一定要避的雷
各行各業(yè)都有一些雷點絕對不能踩的，否則麻煩不說，甚至還會虧錢。以下是外貿(mào)小白要格外留意的一些關(guān)鍵點：
（一）注明貨代費用和倉庫費用情況，看清費用明顯，做好費用確認，如果外貿(mào)企業(yè)的貨品在進倉前未對費用提出異議，將會被視為自動默認收費要求，小心上當！
（二）一定要規(guī)定好貨物進倉截止時間，提前談好晚進倉要收多少錢，比如每票500元人民幣。一定要協(xié)商好，看船期，有時候還會有商量余地的；
（三）需要倉庫派人卸貨時，一定要問清楚有沒有足夠的卸貨人員，不然晚上卸貨時沒人用，就非常尷尬了。有錢也找不到人，白白浪費時間和精力，還會耽誤貨物運輸或進庫。