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據(jù)印度《論壇報(bào)》5月14日報(bào)道，印度國防部長拉杰納特·辛格在接該媒體采訪時(shí)表示，印度將很快開始建造第三艘航母，這也是印度第二艘國產(chǎn)航母。“我們目標(biāo)不僅是擁有三艘航母，我們未來會建造第五艘、第六艘，建造更多的航母”，辛格稱。

《論壇報(bào)》稱，辛格所指的是印度海軍正在考慮建造另一艘與現(xiàn)役的“維克蘭特”號航母相同大小的國產(chǎn)航母的計(jì)劃?！熬S克蘭特”號航母滿載排水量約為4萬噸，于2022年9月服役。印度海軍目前還裝備有“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥福瑵M載排水量約為4.5萬噸，該艦原為俄羅斯的“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ碧柡侥?，被俄方出售給印度海軍。

報(bào)道稱，擁有三艘航母并憑此組建三支航母打擊群，近年來一直是印度軍方和媒體熱議的話題。2023年1月，印度議會國防常設(shè)委員會建議，印度海軍應(yīng)裝備第三艘航空母艦。該委員會在一份報(bào)告中稱，“航母的航程和部署靈活性，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于在偏遠(yuǎn)的島嶼地區(qū)建設(shè)的軍用機(jī)場?！?/p>

據(jù)《印度教徒報(bào)》早前報(bào)道，印度海軍最初關(guān)于第二艘國產(chǎn)航母的建造設(shè)想非常大膽，希望建造一艘排水量達(dá)到6.5萬噸、采用彈射起降方式的超級航母。但該計(jì)劃中的航母建造成本和配套艦載機(jī)采購費(fèi)用高達(dá)上百億美元，印度軍方根本無法承擔(dān)。最終印度軍方不得不降低預(yù)期，將第二艘國產(chǎn)航母的建造計(jì)劃改為建造一艘“維克蘭特”號相近的中型航母。

在2023年11月30日舉行的印度議會國防常設(shè)委員會審議會議中,建造第二艘國產(chǎn)航母的提案獲得通過。但印度官方目前并未公布這艘航母后續(xù)設(shè)計(jì)、建造的具體計(jì)劃。

媒體報(bào)道印度將很快開始建造第三艘航母

在14日的這篇報(bào)道中，《論壇報(bào)》還提及了中國的航母發(fā)展計(jì)劃。報(bào)道稱，中國海軍目前裝備有兩艘現(xiàn)役航母，遼寧艦和山東艦。而在今年5月1日，中國建造的新一代航母福建艦開始了為期一周的海試，這將是中國海軍的第三艘航母，也是其第一艘配備電磁彈射器的航母。印媒稱，福建艦是一艘8萬噸級的航母，比英國、法國、印度和日本制造的航母都要大。

延伸閱讀

據(jù)伊朗英語新聞電視臺（PressTV）5月13日報(bào)道，伊朗和印度當(dāng)天簽署了一份為期10年的合同，將伊朗南部的恰巴哈爾港（Chabahar）交給印度開發(fā)和運(yùn)營。通過發(fā)展恰巴哈爾港，印度希望利用伊朗的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)與阿富汗及中亞地區(qū)的貿(mào)易往來。

印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》等印媒宣稱，這是印度首次獲得海外港口的管理權(quán)，是對伊朗的一次重要地緣政治接觸，將幫助印度政府“抗衡”中國的“一帶一路”倡議以及中國和巴基斯坦合作的瓜達(dá)爾港項(xiàng)目，使印度繞過巴基斯坦進(jìn)入中亞。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，伊朗道路和城市發(fā)展部長梅赫達(dá)德·巴茲帕什與印度港口、船運(yùn)和水道部長薩爾巴南達(dá)·索諾瓦爾在德黑蘭簽署了協(xié)議，雙方同意印度港口全球公司（IPGL）與恰巴哈爾港建立伙伴關(guān)系。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，印度和伊朗簽署關(guān)于恰巴哈爾港的協(xié)議 圖源：印度駐伊朗大使館

恰巴哈爾港位于伊朗錫斯坦-俾路支斯坦省南端、阿曼灣東北部，地處南亞、西亞、中亞和印度洋的交會之地，地理位置極為重要。

根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，伊朗港口與海事組織將把恰巴哈爾港的部分貨運(yùn)和集裝箱碼頭移交給印度運(yùn)營，為期10年。合同總價(jià)值約3.7億美元，印度需投資1.2億美元用于港口的戰(zhàn)略設(shè)備供應(yīng)，并為港口的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資2.5億美元。

巴茲帕什表示，恰巴哈爾港可以成為地區(qū)發(fā)展的焦點(diǎn)，“我們對這項(xiàng)協(xié)議感到高興，我們對印度很有信心。這項(xiàng)協(xié)議是兩國貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的起點(diǎn)，通過恰巴哈爾港，印度可以將便利地進(jìn)入阿富汗和中亞、土耳其、阿塞拜疆以及歐洲?！?/p>

索諾瓦爾則稱贊這項(xiàng)協(xié)議是印度和伊朗之間“持久信任和伙伴關(guān)系”的象征。他表示：“考慮到兩國共同進(jìn)入地區(qū)市場的利益，伊朗和印度正尋求盡可能地開發(fā)恰巴哈爾港。恰巴哈爾港不僅僅是印度和伊朗之間的通道，它也是連接阿富汗和中亞國家的重要貿(mào)易動脈。”

路透社援引一名印度官員的話稱，IPGL在2018年底首次參與恰巴哈爾港運(yùn)營，此后處理了超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱運(yùn)輸和超過840萬噸散貨。這名官員說，總共有250萬噸小麥和2000噸豆類通過恰巴哈爾港從印度運(yùn)往阿富汗。

伊朗英語新聞電視臺指出，印度2016年同意為伊朗港口開發(fā)提供資金，但由于美國退出伊核協(xié)議后重新對伊朗實(shí)施了一系列制裁，這一進(jìn)程很快陷入停滯。

資料圖：伊朗南部的恰巴哈爾港

印度媒體則形容這是印度與伊朗的一次“重要地緣政治接觸”。印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，這是印度首次取得海外港口的管理權(quán)，印度希望利用恰巴哈爾港建立一條從印度經(jīng)過伊朗抵達(dá)俄羅斯的運(yùn)輸路線，為印度提供繞過巴基斯坦進(jìn)入阿富汗和中亞的渠道。

《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》稱，由于恰巴哈爾港是連接印度與阿富汗、中亞和歐亞的關(guān)鍵紐帶，取得該港口的運(yùn)營權(quán)將幫助印度“抗衡”中國的“一帶一路”倡議以及中國和巴基斯坦合作的瓜達(dá)爾港項(xiàng)目。印度一直試圖說服中亞國家，恰巴哈爾港是中亞進(jìn)入印度洋的“更好選擇”。

印度《明特報(bào)》也宣稱，印度在伊朗有重大投資計(jì)劃，主要集中在恰巴哈爾港，印度希望利用該港口取得對中國和巴基斯坦的“戰(zhàn)略優(yōu)勢”。

恰巴哈爾港與瓜達(dá)爾港的海上距離僅有100多公里

瓜達(dá)爾港與恰巴哈爾港的海上距離僅有100多公里。位于巴基斯坦西南部的瓜達(dá)爾港是天然的深水不凍港，地處西亞、中亞和南亞交會之地，靠近重要的國際航線。作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊龍頭項(xiàng)目，經(jīng)過兩國不懈努力，瓜達(dá)爾港的建設(shè)運(yùn)營取得長足進(jìn)展。

據(jù)巴基斯坦《國家報(bào)》報(bào)道，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，瓜達(dá)爾港完成集裝箱吞吐量1162標(biāo)準(zhǔn)箱、散貨吞吐量50.68萬噸。隨著農(nóng)產(chǎn)品等散貨、化肥和日用品等集裝箱貨物以及液化石油氣等大宗商品的業(yè)務(wù)量持續(xù)上升，未來瓜達(dá)爾港有望在地區(qū)和全球貿(mào)易中發(fā)揮更大作用。

巴基斯坦智庫全球絲綢之路研究聯(lián)盟創(chuàng)始主席扎米爾·艾哈邁德·阿萬表示，通過海、陸、空的互聯(lián)互通，瓜達(dá)爾港正逐漸成為一個(gè)區(qū)域物流樞紐，有效地連接中東、中亞和中國，這將為巴基斯坦和地區(qū)國家的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇。

去年10月，中國和巴基斯坦發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方認(rèn)為，瓜達(dá)爾港是地區(qū)互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，同意加快推進(jìn)瓜達(dá)爾港配套設(shè)施建設(shè)，重申將瓜達(dá)爾港建設(shè)成為高質(zhì)量港口、地區(qū)貿(mào)易中心和互聯(lián)互通樞紐。