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網(wǎng)約車平臺招募司機(jī)的廣告鋪天蓋地，網(wǎng)約車平臺往往給出高收入的噱頭吸引人加入。有些網(wǎng)約車公司甚至承諾司機(jī)一個(gè)月至少能賺1萬元左右，網(wǎng)約車司機(jī)是否真的有這么高的收入呢？我們聽聽滴滴司機(jī)是怎么說的。

網(wǎng)約車平臺剛出現(xiàn)的時(shí)候司機(jī)的收入確實(shí)很高，當(dāng)時(shí)滴滴平臺對司機(jī)大量的獎勵，司機(jī)完成接單量后還會獲得額外的紅包。現(xiàn)在早已經(jīng)過了網(wǎng)約車行業(yè)的紅利期，每天很多新手司機(jī)都在高收入的誘惑下加入網(wǎng)約車行業(yè)，后來他們才發(fā)現(xiàn)錢根本沒有這么好賺。

來自廣東的司機(jī)劉先生一年前正式加入網(wǎng)約車行業(yè)，為了賺錢他還辭掉了工作全職跑網(wǎng)約車。劉先生在滴滴和另外一個(gè)平臺一起跑網(wǎng)約車，工作了一年，這兩個(gè)平臺的流水收入加起來一共15萬。劉先生跑網(wǎng)約車期間恰好遇到疫情，疫情期間租車有優(yōu)惠，租車一年一共花費(fèi)4萬元。

劉先生一共違章6次，罰款1500元，充電一共花了18000元，修車花費(fèi)650元，考證花費(fèi)500元，一共花費(fèi)60,650元。劉先生跑網(wǎng)約車12個(gè)月凈收入接近9萬元，平均每個(gè)月收入7500元。7500元的月薪在廣東并不算高，劉先生每個(gè)月都要自己交保險(xiǎn)，其實(shí)每個(gè)月真正到賬的費(fèi)用只有5000多元。

劉先生跑網(wǎng)約車這一年工作非常辛苦，每個(gè)月他只允許自己休息兩天，出車13個(gè)小時(shí)，實(shí)際上上線只有11個(gè)小時(shí)左右。劉先生和同行交流過收入，大家的收入和他差不多，有些司機(jī)三天打魚兩天曬網(wǎng)，每個(gè)月只能賺3000多元。

很多人都羨慕網(wǎng)約車司機(jī)，認(rèn)為網(wǎng)約車司機(jī)收入高，工作輕松，實(shí)際上網(wǎng)約車司機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有大家想象中這么風(fēng)光。劉先生長時(shí)間坐立開車，身體出了不少毛病，他的腰部和頸椎都有勞損。每天工作12個(gè)小時(shí)以上，一個(gè)月只休息兩天，讓劉先生的精神壓力特別大，脫發(fā)也更嚴(yán)重。

看到劉先生曬出的工資條后很多網(wǎng)友都深有感觸，以前網(wǎng)約車司機(jī)確實(shí)能做到月入過萬，但是現(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)的收入已經(jīng)越來越低了。普通人每天上班8個(gè)小時(shí)左右，網(wǎng)約車司機(jī)一天工作12個(gè)小時(shí)，高強(qiáng)度的工作讓滴滴司機(jī)的身體和精神受到雙重打擊，很多司機(jī)都想辭職。

更讓司機(jī)接受不了的是現(xiàn)在平臺一直在提高抽成，變相降低司機(jī)的收入。2020年開始滴滴平臺限制一些活躍度不高的司機(jī)接單，有些司機(jī)一個(gè)月只能接一單。滴滴平臺還推出了服務(wù)分等各種政策，如果滴滴司機(jī)扣分太多，接單量會受到影響，收入也會直線降低。

如今各大網(wǎng)約車平臺開始降薪，司機(jī)享受的補(bǔ)貼越來越少，抽成卻越來越高。很多司機(jī)干不下去都辭職了，網(wǎng)約車平臺卻又在以高薪工作輕松為由吸引更多的人加入，大家有什么想說的呢？

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