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順豐快遞怎么樣（順豐快遞好嗎）。本站來告訴相關(guān)信息，希望對您有所幫助。

早上8點多，我接到了一個電話，說是來取件的。

頂著惺忪的睡眼走過去開門，快遞員劈頭蓋臉罵過來，敲了多久的門了，你聾嗎？那么久才開？

還沒等我開口，快遞員已經(jīng)消失在電梯拐角，留下我在原地一臉懵逼。

這時，旁邊的小哥一臉尷尬地說：您好，我剛剛打了電話，是來取件的。

我仔細看了看手上的快件，根本不是我的，而是合租的另一個室友的。后來那個室友說，快遞根本就沒有打過電話，也沒有聽到敲門。

的確，我也沒有聽到敲門。如果不是接到電話，我也不會出來。

原本一件小事，卻無緣無故挨了一頓罵，連還口的余地都沒有，那一整天我的心情都不好。

罵人的是韻x的快遞小哥，打電話的是順豐的快遞小哥。

我不禁在想，同樣是民營快遞，用著受教育程度差不多的快遞小哥，怎么就差別這么大？

后來，我問了身邊很多朋友，他們一致表示：如果足夠有錢，誰不愿意用順豐呢？

當我去搜索業(yè)內(nèi)人士的評價時，他們都說：如果說EMS和順豐是正規(guī)軍，那其他的就是游擊隊。

更有物流行業(yè)內(nèi)人士說：給你3年30億，你也砸不出一個順豐。

而馬云則親口說：我最佩服的人是能管理7萬基層員工的“順豐”老板王衛(wèi)。

而今天，這一數(shù)字是26萬。

他們中的大部分，是沒有受過太多教育的底層人民。

如果資料查的再多一點，你會發(fā)現(xiàn)，這家創(chuàng)辦了26年的企業(yè)，至今沒有打過一次廣告。

也就是說，它的好口碑是靠著那26萬底層員工，身體力行做出來的。

到底是什么樣一個人，到底是怎么樣一家企業(yè)，把一群普通勞動者，變成了這樣一支正規(guī)軍呢？

1

人們可能很難想象，如今這支人人夸獎的“正規(guī)軍”，曾被人罵是老鼠會。

1992年，8萬家港資工廠北移內(nèi)地，其中5萬多久位于珠三角，香港和珠三角貨運需求瞬間猛增。

彼時在順德縣一家印染廠做工的王衛(wèi)，常受人所托在兩岸之間帶貨。雖然這并不合法，但可以賺些外快。

當行李箱再也裝不下所帶貨物之時，22歲的王衛(wèi)意識到，這是一個機會。

于是，他從父親那兒借了10萬塊，在順德注冊了公司——順豐速運。

但話說得不好聽一點，此時的王衛(wèi)不過是從一只老鼠，變成了帶著幾只老鼠。

因為在那時，除了郵政外，其他的都叫“黑快遞”。一旦被抓到，就要被罰個精光。

但是要賺錢啊，王衛(wèi)只能帶著員工們偷偷干。

因為人手不夠，他們每天拼了命的干。

每天早上天還沒亮，王衛(wèi)和他的幾位員工，就已經(jīng)把包塞得滿滿的，騎著摩托車在城市的大街小巷中飛奔，直到晚上十一二點才回家。

在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下，那時的順豐快遞員，甚至比今天還要拼命。

他們有人翻爛了十幾張地圖，有人幾十公斤的重物，搬上六樓也毫無怨言，有人高速飛車，不幸遭遇車禍?？牧伺隽藗磾嗤?，都是常事。

每到深夜，萬家燈火在夜幕中次第熄滅，在一間黃色燈光的房間里，還有幾個人在窸窸窣窣包快遞，因為白天他們沒時間包。

在老順豐人的眼里，順豐是他們用命換來的。

正因為如此拼命，在那個年代，部分快遞員已經(jīng)月入過萬。

但這份工作，卻幾乎沒有任何尊嚴可言。

不正常的作息，神秘的行蹤，像搶劫一樣的工資…

很多在順豐工作了多年，已經(jīng)買上房的快遞員回憶：剛來時告訴家鄉(xiāng)人自己在做快遞員，老鄉(xiāng)們都以為是在做傳銷。

而他們還有一大部分工作，是東躲西藏。

彼時，國際快遞巨頭和郵政激戰(zhàn)正酣，像順豐這樣的小嘍啰們也開始出來和郵政搶業(yè)務(wù)。

《在遠方》里，幾個街坊親戚搞幾輛車，就能開始送快遞。郵政每天除了送快遞，還要在各個路口設(shè)卡，抓捕黑快遞?！柏埵蟠髴?zhàn)”的游戲每天都在上演。

很多快遞被抓到了，還會爭辯幾句。但王衛(wèi)從不，被抓到了他就默默繳罰金，據(jù)說最高一次罰了500萬。

王衛(wèi)乖乖交了罰款，對大家說：沒有郵政，就沒有順豐。

的確那些王衛(wèi)似乎都不在乎，他的心里只有一件事：擴張。

王衛(wèi)不惜一切代價開設(shè)點部，每開一個點就注冊一個新公司，公司歸當?shù)丶用松趟小?/p>

靠著低價高效，短短3年，順豐包攬了整個華南地區(qū)的業(yè)務(wù)。

內(nèi)地通往香港的快遞車，更是有70%都屬于順豐。

而這一切，他的外地同行，甚至全然不知。

1997年香港回歸，中國鐵路快遞代表前往廣東，和當?shù)毓賳T商討開通深圳和香港的快遞，卻被告知，已經(jīng)被一家叫順豐的快遞壟斷了。

靠著這種戰(zhàn)術(shù)，王衛(wèi)把華南地區(qū)的模式快速復(fù)制到了華東，接著，華中、華北…

1999年，順豐已經(jīng)成為了民營快遞中的領(lǐng)頭羊。

拼命干了多年的王衛(wèi)，此時決定給自己放個假。

他幾乎淡出了公司的日常管理，從不抽煙喝酒的他，每天和妻子爬山釣魚喝茶，研習佛法。

他玩的最刺激的，也是和他低調(diào)性格最不相稱的運動，是高山速降車。

這項運動風險極大，此后很多年，當初的許多朋友都不玩了，而他還在堅持著。

2

如果王衛(wèi)想玩，他大概可以玩一輩子。

因為這么多年，早已經(jīng)有無數(shù)巨頭愛上順豐的發(fā)展?jié)摿?，想給王衛(wèi)一大筆錢。

相比較普通人的遲鈍懷疑，資本的嗅覺總是最敏銳，判斷也最精準。

那些年，無數(shù)的資本尋找王衛(wèi)，有VC想給王衛(wèi)融資，卻約不到王衛(wèi)見面。于是開出50萬元的中介費，只為見王衛(wèi)一面。

許多美國投資商，包括花旗銀行在內(nèi)，也在尋找王衛(wèi)，他們給咨詢公司開出的傭金是1000萬美元。

馬云也曾兩次想要約見王衛(wèi)，但最終也被拒絕了。雖然，許多年后，馬云又給拒回來了。

他們中的大部分連王衛(wèi)的面也見不到，極少部分倒是見到了，可也是被拒絕。

早在1995年，王衛(wèi)24歲，順豐2歲，國際快遞巨頭荷蘭天地快運（TNT）就已經(jīng)和順豐接觸，最終被拒絕。

2003年，美國聯(lián)邦快遞（FedEx）也看上了順豐，出資五六十億談收購，那時順豐的利潤不過十多億。但王衛(wèi)依然拒絕。

王衛(wèi)和他的順豐，就像是有點漂亮的灰姑娘，被無數(shù)資本看上，想要給一生的幸福。但王衛(wèi)偏不。

其實2002年那會兒，順豐也很適合賣出去。

因為它總是給休假的王衛(wèi)惹麻煩。暴力分揀問題不斷，加盟商更像是一個個小諸侯，他們夾帶私貨，導(dǎo)致用戶的快遞延時破損；更有甚者，直接挖走順豐的客戶另立山頭…

坦白說，直到今天，暴力分揀等問題，在各民營快遞中依然存在。更何況那時候，全國各地都是這樣，要整頓，幾無可能。

明眼人都知道，快遞是服務(wù)行業(yè)，暴力分揀、延遲破損丟件的服務(wù)，沒有人會尊重。

但那時放眼全國望去，皆是如此。

當王衛(wèi)把目光瞅向國際，他發(fā)現(xiàn)，所有標準正規(guī)的國際巨頭，全部都是直營。

而國內(nèi)，清一色的加盟制。也就是說，快遞總公司和加盟商只是合作關(guān)系，根本就管不了他們。

所有人都知道問題的根源，也都想改，但是太難了。

首先，加盟改直營，意味著需要大量的錢。

原本這些加盟商承擔一定的成本，大家共同分配利益。

而以后這些人和這些分點都是你的了，你就必須付出高額的成本養(yǎng)著。

最重要的是，改直營，不就是要罷免諸侯嗎？

動了別人的利益，會跟你拼命的。全國那么多人都跟你拼命，后果可想而知。

此時賣了大賺一筆，便是一勞永逸。

但王衛(wèi)偏不，他還有一點小小的私心。

一方面，他覺得這是他一手養(yǎng)大的兒子，怎么能賣給別人呢？

另一方面，他有一個樸素卻又偉大的愿景。2011年的內(nèi)部講話中，他說：

就我個人而言，經(jīng)營企業(yè)的目的可能有點理想化，不完全是為賺錢，順豐的愿景是成為最值得信賴和尊重的公司。

這是一句聽起來簡單，做起來卻極難的話。

畢竟大家天然和商業(yè)公司，有著隔閡和距離。

而他的另一句話，卻讓許多畫大餅的老板，瞬間汗顏：

我們不追求行業(yè)排名，也不求一定要做到多大，而是希望我們的人和經(jīng)營行為都能被社會信賴和尊重。

這些話聽起來虛無縹緲，但他卻真的去做了。而且付出了極大的代價，甚至今天的他，已經(jīng)無法獨自出門。

3

2002年，年方32歲的昔日老帥王衛(wèi)回歸順豐。

他收起昔日的低調(diào)內(nèi)斂，拿出了玩高山速降車的冒險精神，開始了強硬改革。

他要說服全國的順豐加盟商，讓他們變諸侯為職業(yè)經(jīng)理人。

也就是說，這塊地盤不是你的了，但還是給你管著，每月我給你發(fā)工資。

錢的事兒，有誰會樂意呢？

但王衛(wèi)不在意，他在深圳設(shè)立了順豐總部，并從這里開始改革。

王衛(wèi)不是個小氣的人，他一方面強硬地要求他們把股份賣給公司，交出自己的權(quán)力，一方面又給了他們豐厚的利益。

有得力干將的支持，廣東老家雖有困難，但總體進行地還算順利。

但其他的地方可就不一樣了。

他們拉幫結(jié)派，對王衛(wèi)的改革進行了狂風驟雨般的反抗，甚至對他和家人發(fā)出了生命威脅的警告。

事情已經(jīng)到了這種地步，是自己和家人的命重要？還是直營重要呢？

誰也不知道，在那一刻，王衛(wèi)有沒有過猶豫，他的兄弟們又是否勸說過他。

結(jié)果是，王衛(wèi)絲毫不為所動，進行了更為冷酷的改革。

眼看著王衛(wèi)的強勢，許多反抗土崩瓦解。

他向那些巋然不動的釘子戶們，發(fā)出了最后通牒。截止日期前，要么把股份賣給他，要么就滾出順豐。

一些加盟商的反抗來的更強烈了，找黑社會追殺王衛(wèi)。

然而改革依然在進行，只不過王衛(wèi)找來保鏢，隨時隨地貼身保護。

這場改革艱難而堅決地進行了6年，大概是再也拿王衛(wèi)沒辦法，2008年，“釘子戶”們完全放棄抵抗，順豐成了我國唯一一家完全直營化的快遞公司。

此后，一切歸王衛(wèi)統(tǒng)一管理，他下的命令，定的規(guī)矩，幾乎再沒有人敢反抗。

他要求“收一派二”，也就是說要在1小時內(nèi)上門收取客戶的快件；快件到達點部后，要在2小時內(nèi)派出去。

這也就是為什么，人們總是覺得：順豐好快啊。

但順豐的快，不止如此。

王衛(wèi)為什么能夠那么強硬，大概因為他一直是一個充滿危機感的人。

而同時，他又善于在危機中尋找機會。順豐今天的航空快運，便誕生于非典的危機。

2003年，非典來襲，全民恐慌。

人們能不出門，就不出門，快遞業(yè)務(wù)量暴增。

大多數(shù)公司都在思考，怎么把這些快遞攬入懷中。

而“三個月不創(chuàng)新心里就不舒服”的王衛(wèi)在想，怎么提供更好的服務(wù)。

快遞好的重要標準之一，就是快。

此時，因為人們不出門，航空業(yè)一片蕭條，運費一降再降。

王衛(wèi)就此出手，從揚子江快運租了5駕737全貨機。然后和多家航空公司簽署協(xié)議，擁有了他們旗下飛機的腹艙使用權(quán)。

順豐成了國內(nèi)第一家用飛機送貨的快遞。

此后便一發(fā)不可收拾，2009年，王衛(wèi)干脆成立了自己的航空公司——順豐航空，開始購買飛機。

截止2019年的今天，他們擁有57架飛機，還在湖北籌建一個機場。

順豐機場規(guī)劃圖

因為高成本的服務(wù)，他們劃定了中高端市場的戰(zhàn)略，并順理成章地走進了國際市場：韓國、日本、馬來西亞、歐美。

有人說，王衛(wèi)從一開始，就不屑于和國內(nèi)的民營快遞公司競爭，他的目標是國際巨頭。

而從王衛(wèi)改革的那一天起，順豐便成為了行業(yè)里的一個標桿。

人們喜歡拿一切快遞去和它比：

但也許人們不會相信，順豐從創(chuàng)立至今，從沒有打過一次廣告。而它卻成為了人們口中“速度最快，服務(wù)最好”的快遞公司。

于是，2006年，申通的營業(yè)額為36億，順豐只有28億。

但2010年，申通的營業(yè)額為80億，而順豐已經(jīng)達到了130億。

一直到今天，國內(nèi)再沒有一家民營快遞，能夠望其項背。

但順豐的凈利潤卻遠低于同行，因為這樣的直營模式，成本太高了。

其實這背后，真正受益的是我們。

因為當你體驗過了更好的服務(wù)，你便不會體驗著屎一樣的服務(wù)而渾然不知。

快遞業(yè)自律的最好武器不是法律，而是競爭者。

即便不想，但同行們不得不向它“偷師”。

如果王衛(wèi)當初把順豐賣給了國際巨頭，這樣的服務(wù)，誰知道會晚來10年還是20年呢？

有人說，2019年，當三通一達均被收入阿里的菜鳥系，京東的物流也蒸蒸日上，多面夾擊新業(yè)務(wù)卻遲遲沒有進展的順豐，究竟能走多遠，誰也不知道。

但一件無可置疑的事情是，王衛(wèi)曾經(jīng)說的愿景已經(jīng)實現(xiàn)了一半：成為一家值得尊重和信賴的公司。

4

可是別人說一家公司好，不算好；

王衛(wèi)愿景的另一半是，讓自己的員工活得有尊嚴。

而因為受教育程度，大家的刻板印象等，底層快遞員，正是被歧視最多的一個職業(yè)。

如何才能有尊嚴呢？

2010年，一條這樣的微博在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來。

剛才順豐的快遞員在我司發(fā)飆了:“我一個月工資一萬五，會為了你這2000塊的禮品丟這個飯碗么！……整個公司，一片寂靜?！睋?jù)說北京順豐快遞員一個月保守能拿到三千，中關(guān)村那邊的快遞員拿到上萬很正常，因為那邊件多……

起因也許是客戶怕快遞員把禮品弄丟了？自己貪污了？又或者是其他。

其實這種懷疑，原本會讓一個快遞員百口莫辯。

可當他說出那句話的時候，結(jié)果卻是其他人無言。

他為什么會有這么高的工資呢？

因為王衛(wèi)自己干過快遞員，他知道干快遞有多難。所以，他第一個在行業(yè)里實行提成制，多勞者多得。

只要你努力，就一定能過上好日子。

無數(shù)次失望和絕望之后，這個世界上最幸福的事情之一，大概就是付出和努力成正比。

曾有媒體采訪發(fā)現(xiàn)，在順豐，做得最好的收派員，不愿意當倉管、組長甚至經(jīng)理。

他們愿意一直做第一線的市場人員。

天津曾有一個快遞員，每天早上7點去寫字樓義務(wù)幫忙掃地，就是為了拿到對方公司的快遞業(yè)務(wù)，這樣他就會多一筆固定的提成收入。

而在順豐，流傳著這樣一個故事：

有個老哥們，工號前頭5個零，他是跟王衛(wèi)一起創(chuàng)業(yè)的十幾個人里頭的。王衛(wèi)重感情，要給他高薪養(yǎng)著，他不干。他就守在華強北，老婆孩子一輛面包車，收快件，一個月5、6萬。

但即便如此，快遞員還是會受到歧視，承受重重不公平待遇。

2016年4月，一則視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。

北京一個車主想要超車，順豐快遞小哥沒能及時讓，車主便揪著快遞員扇耳光，而且又罵又打。

自始至終，快遞員忍受著這樣的羞辱，卻沒有還一句嘴。

那天，一向冷靜的王衛(wèi)似乎換了個人，他在朋友圈宣布：

如果我這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！

據(jù)順豐內(nèi)部人員反饋，王衛(wèi)親自帶人來北京處理，堅決不和解，一定要讓打人者受到法律制裁。

最終，那位打人的司機，被拘留了10天。

王衛(wèi)曾說，順豐絕不會為了圈錢而上市。這件事，一度成為行業(yè)美談。

其實，公司很多次缺錢，他曾9次抵押全部家產(chǎn)，只為了貸款讓公司活下去。

可是這兩年，面對越來越激烈的競爭，和電商業(yè)務(wù)的失敗，順豐的資金似乎堅持不下去了。

2017年，順豐在深交所上市。

有人說，王衛(wèi)變了。他說話不算話了。

可是上市的那天，他沒有西裝革履，穿著最日常的牛仔褲和順豐的工服，就去敲鐘了。

他旁邊站著的，是那位被打的快遞小哥，順豐的客服，飛行員…

而上市這天，他自掏腰包14億，給公司的員工們發(fā)紅包。很多普通的快遞員，都領(lǐng)到了1888元的紅包，被行業(yè)中所有人羨慕。

說來這位曾避幾乎所有資本、所有媒體不見的順豐總裁，還真有些與眾不同。

說來你可能不知道，他每隔一段時間，就會到公司的一線去當收派員。

因為他幾乎從來不接受媒體采訪，甚至連公司的內(nèi)刊上也沒有他的照片。竟然沒有人認得出他。

他說，只有在一線，你才能知道客戶需要什么，員工需要什么。

而這，也成為了順豐的一個傳統(tǒng)。

只要到了公司，不管多大官，都要先到基層實習3個月。以后也要定期下基層鍛煉。

他說：快遞員才是最可愛的人。

這一切，讓順豐成為了快遞行業(yè)，員工流失率最低的公司。

我很好奇，他的這些政策到底有沒有落到實處，那些員工又為什么愿意留在順豐。

于是我打開了脈脈，去看順豐的員工們到底怎么說。

無論是留下的，還是離開的，很多員工說，只要你穿了順豐的衣服，所有人都尊重你。

當出現(xiàn)問題，公司幫他們承擔時。

這位員工說，公司為異地的他們買了春運往返票。

他想要見證，公司成為一家世界級快遞巨頭的崛起。因為他相信。

其他人轉(zhuǎn)述順豐小哥的話，只要你拿下業(yè)務(wù)，一個月兩三萬工資不是問題。

從小白變成負責人，有能力在不屬于自己的城市安家。

而很多離開的人，還想要再回去。

公司有怎樣的吸引力，才會讓這么多已經(jīng)離開的人，還在說它的好話。

有說順豐不好的嗎？當然有。

但是那些說不好的，也依然崇拜老板，認可公司的制度，只是覺得基層執(zhí)行的人有問題。

王衛(wèi)曾說：要用生命捍衛(wèi)價值觀。

為什么26萬最底層員工，愛他信他，幫他一起讓順豐走到今天，答案也許就在這一點一滴里。

尾聲

我不想為一家公司，或者某個人唱贊歌。

只是當兩種截然不同的服務(wù)態(tài)度，展現(xiàn)在我面前的時候，我忍不住產(chǎn)生好奇，于是去調(diào)查了這家公司的發(fā)展。

說實話，我真的很感觸。

我從沒有想過，在大家眼里，最沒有門檻的快遞行業(yè)里，會藏著這樣一家公司，背后有這樣一位創(chuàng)始人。

其實仔細想一想，這些順豐的快遞員工，工作強度完全不輸其他任何快遞。

可是，為什么那26萬人，他們中大部分是底層快遞員，在這家公司工作能感受到被尊重？

為什么他們覺得人生擁有希望？

為什么他們站在這樣一個位置上，會有見證一家世界級巨頭崛起的野心和夢想？雖然后者未必能夠成真。

我想，是因為這家公司，從創(chuàng)始人開始，真正尊重了員工；在報酬上，真的給了員工尊嚴。

更重要的是，他們從來不打那些洗腦廣告，只用踏踏實實做事情，在行業(yè)里去贏得所有人的口碑。

他們從不會宣揚民族情緒，但卻從上到下，大腦里始終攢著一股勁，要做中國的聯(lián)邦快遞，雖然他們今天還差得很遠。

他們的創(chuàng)始人不屑于資本的饕餮盛宴，鎂光燈下的權(quán)力榮耀，卻跑到基層去收發(fā)快遞，沒事了就在公司的內(nèi)刊上喋喋不休地講道理，就像一位絮絮叨叨的家長。

2008年全球金融危機，許多公司倒閉，裁員。中國的快遞業(yè)面臨著外國對手的圍剿，順豐的業(yè)務(wù)直線下降，但王衛(wèi)沒有裁掉一個員工。

只是，他對員工做了這樣一番演講：

3年后，順豐是不是能成為中國民族速遞業(yè)的驕傲，我們能不能打贏這場與國外對手的保衛(wèi)仗……也許，最后這都不重要了。

因為，我們要讓大家看到的是：在中國的速遞行業(yè)中，曾經(jīng)有這樣一批順豐人，手牽手，心連心，一起努力過；曾經(jīng)有這樣一家叫順豐的民營企業(yè)，能讓對手從心底感到可怕更可敬！

人可以輸，但不能輸?shù)糇饑?；死隨時都可以，但要死得有價值——戰(zhàn)死，好過做俘虜。我們的團隊需要這種視死如歸的軍人氣質(zhì)。

他說，順豐是一家民營企業(yè)，我們做事不是為了向誰有個交代，但我們要對得起自己的良心，對自己有個交代。

也許，每個老板都該想一想，你在做的事是否正在為這個社會創(chuàng)造價值？值不值得員工為之拼命？

你又是否真的有把你的員工當做伙伴，發(fā)自內(nèi)心為他們的生活和未來著想？

老板和員工并非生來對立，他們本是利益的共同體。一方好，另一方也才會好。

只是，你和你的夢想，要值得他們?yōu)橹畩^斗。