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來源：玉淵譚天

4月29日，中國海警發(fā)布了一段視頻，其中展示了這樣一個畫面——五星紅旗與金門島同框。

五星紅旗與金門島同框的畫面

這個畫面意味著什么，我們可以從中國海警本次發(fā)布的文字信息中發(fā)現(xiàn)一個關(guān)鍵詞，“常態(tài)化執(zhí)法巡查”。

譚主注意到，這是中國海警第三次發(fā)布位金門附近海域開展執(zhí)法巡查行動的相關(guān)信息。

此次海警發(fā)布的信息中，有一句話格外引人注目——

“4月29日，福建海警位金門附近海域依法開展常態(tài)化執(zhí)法巡查。4月以來，福建海警組織艦艇編隊持續(xù)加強金門附近海域執(zhí)法巡查?！?/p>

在此之前，2月18日的公告，是這么說的：

“福建海警局將加強海上執(zhí)法力量，在廈金海域開展常態(tài)化執(zhí)法巡查行動，進(jìn)一步維護(hù)有關(guān)海域作業(yè)秩序，維護(hù)漁民生命財產(chǎn)安全?！?/p>

而3月15日的公告，則是這么說的：

“福建海警位金門附近海域依法開展執(zhí)法巡查。為維護(hù)包括臺灣地區(qū)在內(nèi)的中國漁民合法正當(dāng)權(quán)益和生命財產(chǎn)安全，中國海警將持續(xù)加強執(zhí)法巡查?！?/p>

與之前的兩次公告內(nèi)容相比，這次，是中國海警第一次在公開信息中表示，中國海上執(zhí)法力量已經(jīng)在金門附近海域?qū)崿F(xiàn)了常態(tài)化執(zhí)法巡查。

譚主注意到，“加強”這個詞，已經(jīng)連續(xù)三次出現(xiàn)。

換句話說，伴隨著福建海警海上執(zhí)法的不斷加強，實現(xiàn)常態(tài)化執(zhí)法巡查也是必然的結(jié)果。

從海警公布的現(xiàn)場視頻中，也同樣有很多鏡頭能夠展示出，什么是常態(tài)化。

我們能夠清晰地看到，畫面中有至少4艘海警船參與了此次執(zhí)法巡查行動，而這就是海警公告中所提到的“艦艇編隊”。

視頻中，一個十分值得注意的細(xì)節(jié)是，本月參與金門附近海域常態(tài)化執(zhí)法巡航的海警船中，有一艘新面孔——舷號為14603的中國海警船。

一位長期關(guān)注中國海警海上執(zhí)法的專業(yè)人士告訴譚主，中國海警船的舷號其實很有講究，隸屬于中國海警局各直屬局的海警船只舷號是四位數(shù)，而隸屬于各省海警局的海警船只舷號則是五位數(shù)。

在這一基礎(chǔ)上，不同省份海警局的舷號編碼也有所差別。

以福建海警局為例，所有隸屬于福建海警局的海警船只，都會以“14”編碼開頭。

換句話說，隸屬于福建海警局的海警船，正逐漸成為承擔(dān)金門海域執(zhí)法巡查任務(wù)的重要力量。

從這個角度來說，由“家門口”的海警局來負(fù)責(zé)“家門口”的事，也是日后位金門海域執(zhí)法巡查常態(tài)化的一個重要體現(xiàn)。

據(jù)譚主了解，與2月和3月的多次行動一樣，本月福建海警船在執(zhí)行海上執(zhí)法巡查時，也同樣駛?cè)肓伺_當(dāng)局所劃定的所謂“禁止、限制水域”。

可以說，隨著福建海警局的執(zhí)法船只越發(fā)“日?！钡卦诮痖T附近海域亮相，臺當(dāng)局炮制出來的所謂“禁止、限制水域”的說法，也就不攻自破了。

另外，此次海警公布的一線畫面里，還包含不少我方海警人員如何應(yīng)對臺當(dāng)局所謂“海巡署”船只挑釁的鏡頭。

視頻中，隨著我方海警船不斷靠近金門島，臺所謂“海巡署”的船只逐漸湊了上來，試圖干擾我方海警船只的執(zhí)法巡查行動。

對此，我方海警執(zhí)法人員先后使用普通話和閩南語，在海上船只通用的無線電頻段中向臺所謂“海巡署”船只喊話：

“PP-10083，PP-10083，你船行動已嚴(yán)重威脅我航行安全，請規(guī)范航行，否則由此引發(fā)的一切后果由你船承擔(dān)?！?/p>

與此同時，我方海警船只上配備的對海監(jiān)視系統(tǒng)也立刻將臺方船只鎖定，其方位、航速和航向等信息隨即被我方所掌握。

從無人機航拍的視角中我們可以看到，在自知討不到任何好處后，臺所謂“海巡署”船只只得悻悻掉頭，朝著金門島方向駛?cè)ァ?/p>

顯然，金門附近海域的主動權(quán)，已經(jīng)完全掌握在了福建海警手中。

更重要的是，此次海警發(fā)布的公告中還有這樣的一句話：

“有力保障廈金海域正常航行和作業(yè)秩序。”

要理解這句話，我們不妨從這組兩岸“小三通”的數(shù)據(jù)看起——

自去年1月7日暫停近三年的“小三通”客運航線恢復(fù)通航以來，這條從廈門通往金門的客運航線往返班次不斷增加，其每日航次已經(jīng)從復(fù)航初期的每日2班次增至16班次。

截至4月5日，在一年多的時間里，這條“小三通”航線已經(jīng)安全運營了5487航次，運送旅客人數(shù)超過100.2萬人次。

臺灣問題專家劉匡宇認(rèn)為，“小三通”航線的火爆就像是一面鏡子，在很大程度上映照出了兩岸同胞渴望強化交流互動、推動兩岸融合發(fā)展的意愿。

但兩岸之間的往來，如果僅僅停留在這個階段，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

4月28日，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮在記者會上表示，兩岸民眾對兩岸空中、海上直航全面復(fù)航的呼聲非常強烈，希望臺灣方面充分考慮兩岸民眾及航運企業(yè)的訴求，盡快恢復(fù)兩岸海上客運直航。

如今，福建海警以這種常態(tài)化執(zhí)法巡查的方式，為金門附近海域的航行安全保駕護(hù)航，是在保護(hù)了兩岸同胞利益的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步為后續(xù)實現(xiàn)兩岸之間的直接通航掃清了障礙，并做好了前期準(zhǔn)備。

只有讀懂了這些細(xì)節(jié)，才能看清中國海警常態(tài)化巡查金門海域的意義所在。

媒體相關(guān)報道截圖

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值得注意的是，2023年7月拜登政府曾首次通過美國總統(tǒng)撥款權(quán)（PDA）對臺軍事援助一事，也成為此次美國對臺撥款的助推劑。美國智庫大西洋理事會廖彥棻指出，先前拜登政府第一次批準(zhǔn)對臺灣使用PDA，使日后此類的對臺軍援核準(zhǔn)流程更加順暢，并建立了幾個有價值的安全援助新類別。

不過，就有島內(nèi)媒體犀利評論稱沒必要對美國撥款抱有期待。臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”評論指出，姑且不論只有部分金額用于臺灣且以后是要還的事實，開“空頭支票”的問題并不見得就能在此次撥款中得到解決。

圖為臺北101大廈

另有島內(nèi)專家表示，美眾院外交委員會二月的報告就透露，美國外國軍售交付延遲的情況嚴(yán)重，臺灣有十九項軍售案要等到2027年或之后才能交付，總額高達(dá)220億美元（約1954億人民幣）。臺軍事專家稱，美國現(xiàn)在打的算盤沒有多少誠意是在重視區(qū)域和平穩(wěn)定，甚至是推進(jìn)所謂的“安全承諾”，美國還是主要著眼于轉(zhuǎn)移自身國內(nèi)矛盾與鞏固霸權(quán)地位。

復(fù)旦大學(xué)美國研究中心教授韋宗友認(rèn)為，美國此時撥款打“臺灣牌”只是順帶的，對外軍援背后，還有美國軍工利益集團(tuán)的一套“生意經(jīng)”，以及源于美國內(nèi)外兩方面需要。外部，烏克蘭戰(zhàn)場形勢改變。自去年下半年以來，烏克蘭危機出現(xiàn)對烏不利的態(tài)勢，烏政府借助多個場合向歐美施壓，要求得到更多軍援。內(nèi)部，則是大選年的政治需要。對于美國兩黨來說，放棄對烏軍事援助，導(dǎo)致俄羅斯在戰(zhàn)場上攻城略地，將是政治上難以承受的結(jié)果。

綜合輿論和分析人士觀點，美國所謂的“對外援助”，從來都以利己主義為出發(fā)點和落腳點，旨在維護(hù)美國的霸權(quán)地位，將會對國際和地區(qū)安全造成新的威脅，進(jìn)一步推升地緣政治風(fēng)險。