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　　7月28日上午，由中國鐵路廣州局集團有限公司建設，中鐵建設、中鐵城建、中鐵二十五局施工的新建廣州至湛江高速鐵路佛山站站房及相關工程項目(下稱“廣湛高鐵佛山站項目”)正式開工建設，意味著佛山首個位于中心城區(qū)核心地段的高鐵站呼之欲出，為佛山實現(xiàn)“高鐵進中心城區(qū)”奠定堅實基礎。

　　預計2025年底具備開通條件

　　地處“佛山之心”的廣湛高鐵佛山站項目，是在佛山中心城區(qū)佛山火車站原址附近新建的高鐵站，佛山站及禪城段總投資103億元。其中，由中國鐵路廣州局集團有限公司站房建設指揮部發(fā)布施工招標工程，包含與站房一體設計、同步實施的配套綜合交通樞紐工程以及佛山城市軌道交通3號線佛山高鐵站工程，總投資約47.45億元，預計2025年底佛山站站房具備開通條件。

　　佛山站車場設計規(guī)模按3臺7線布置，預留擴建條件，到發(fā)線有效長650米，設1座基本站臺、2座中間站臺。其中，鐵路站房建筑面積約2.98萬平方米，含高架層、站臺層圍護結構及出站層出站廳，與站房一體設計、同步實施的配套綜合交通樞紐工程約24.9萬平方米。

　　15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián)

　　從此次公布的設計效果圖中，可以看到，作為佛山軌道交通史上首個進駐佛山中心城區(qū)的高鐵站，廣湛高鐵佛山站外觀設計上線條豐富，簡約大氣，靈動十足。其中，城市通廊透光性極好，能夠帶給乘客敞亮舒適的體驗;候車大廳里，乘客休息區(qū)在兩側有序鋪排，廳內頂部為流線型設計，增強了整個候車廳的縱深延展;整個站房設計，將簡約貫穿始終，下站臺也融入了現(xiàn)代的建筑美學理念。

　　未來，佛山以廣湛高鐵佛山站建設為驅動，計劃投入110億元構筑“高鐵+地鐵+公交”三位一體的綜合交通體系，無縫銜接軌道3號、7號、15號線，打造佛山超級TOD綜合型樞紐，主動融入大灣區(qū)1小時生活圈。佛山地鐵3號線線路將在此工程范圍內與鐵路站房斜交，新增地鐵車站(佛山高鐵站)工程建設面積約1.5萬平方米；生產生活房屋面積約0.7萬平方米。

　　廣湛高鐵佛山站屬于國家“十四五”規(guī)劃重點項目，未來東向通過京九沿線至長三角地區(qū);西南向連接廣湛、深南高鐵連接至粵西、北部灣、海南;南向通過珠肇高鐵連接至珠海、澳門；北向通過京廣沿線連接京津冀。項目建成通車后，助力“軌道上的大灣區(qū)”建設，將實現(xiàn)15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián)。