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通用旗下車型降價一向以來都毫不吝嗇，對于消費者而言以更低的成本入手也沒有什么不好。一般來說如果想要購買一輛合資中型SUV車型，在其他品牌至少都要超過20萬甚至更高，但近日雪佛蘭探界者的讓利幅度簡直令人驚奇。

原價16.99萬元起步的它，如今全國各地的優(yōu)惠幅度基本都超過了4萬，12萬多就能入手，雖然探界者并非像漢蘭達那樣屬于正兒八經(jīng)的大7座，但作為一臺軸距2725mm空間不小的5座中型SUV來說，這個價格幾乎已經(jīng)跟繽越、XRV等主流的合資小型SUV相當，性價比顯得非常高。

雪佛蘭的設計一向偏運動肌肉，探界者亦是如此，外觀是典型的家族式風格，車頭層次豐富，側(cè)面加粗的C柱設計也顯得很有特色，并且線條凌厲動感。RS版本在一些細節(jié)處還進行了強化，比如格柵、輪轂都進行了熏黑處理，并帶紅色RS標識，甚至還配備了雙邊四出式排氣孔。

車內(nèi)同樣有著明顯的家族式味道，中控臺呈現(xiàn)環(huán)抱式布局，立體感營造得不錯，半懸浮式的屏幕下方帶有物理按鍵便于行車操作，車內(nèi)大量軟質(zhì)材料覆蓋，不過這套設計放在當下也并無太大亮點，只能說中規(guī)中矩。

8英寸的屏幕為全系標配，并且內(nèi)置了導航、藍牙、手機互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等主流功能，智能配置也跟得上潮流，RS版本還均提供了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航等安全駕駛輔助配置，行駛更安心，考慮到優(yōu)惠后的價格，探界者的性價比已經(jīng)不言而喻。

核心動力上，探界者使用了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動機，最大馬力分別為169Ps與237Ps，峰值扭矩則為250牛米與350牛米，匹配6AT與9AT變速器，2.0T發(fā)動機帶有智能變缸技術(shù)，可根據(jù)實際駕駛情況自動切換缸體運行模式，所以2.0T的兩驅(qū)版本也能做到1.5T排量的油耗，百公里綜合數(shù)據(jù)為6.9L，只比后者多0.1L。并且，RS版本兩款高配還提供了四驅(qū)系統(tǒng)以及越野模式，可以應付更為復雜的路況。

雪佛蘭在中國市場也曾有過高光時刻，當年的科魯茲是很多年輕人購車時的首選。只是近幾年由于通用內(nèi)部的調(diào)整，側(cè)重點似乎更傾向于別克品牌了，雪佛蘭在市場上相對沒有那么如意。探界者的降價也算是一次自救，已經(jīng)下壓到小型SUV的價格足以說明其想要爭奪市場份額的決心，如果更在意實用性、性價比，這款車無疑是一個很好的選擇。