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寶馬3系搭電負(fù)極搭哪

系列3的正極靠近右前懸掛塔的頂部。正極上有一個(gè)紅色的蓋子。打開(kāi)蓋子，你可以看到一個(gè)終端。負(fù)極右前大燈后面，大燈后面還有一根金屬柱，是電用的負(fù)極。

寶馬的3系電池安裝在后備箱里，但寶馬還是把正負(fù)極設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，以此來(lái)放電。

很多豪華車(chē)的電池都安裝在后備箱里，可以平衡車(chē)身前后的配重，讓電池遠(yuǎn)離悶熱的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

電池在高溫環(huán)境下的長(zhǎng)期使用壽命會(huì)受到影響。

3系是寶馬旗下的運(yùn)動(dòng)型b級(jí)車(chē)，是b級(jí)車(chē)的操控標(biāo)桿。

寶馬3系已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版3系采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛·米。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本最大扭矩為184馬力，300?！っ?。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為258馬力，400?！っ住?p>匹配這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的都是來(lái)自zf的8at變速箱。

寶馬3系車(chē)身是鋁的嗎

寶馬3系車(chē)身不是鋁合金材質(zhì)，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸車(chē)型的重量比標(biāo)準(zhǔn)軸車(chē)型高40kg，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)3系車(chē)身沒(méi)有使用鋁合金面板。

值得一提的是，與進(jìn)口3系不同，國(guó)產(chǎn)3系副車(chē)架是鋼板沖壓焊接而成，沒(méi)有使用鋁合金車(chē)架，國(guó)產(chǎn)3系后懸架也是沖壓鋼板，沒(méi)有使用鋁合金材料。

國(guó)產(chǎn)寶馬3系的質(zhì)量為1610kg，上一代車(chē)型的重量為1570kg，比上一代車(chē)型增加了40kg。但海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距版大量使用鋁合金等部件，大大減輕了車(chē)身重量，比上一代車(chē)型降低了55kg。

寶馬3系國(guó)產(chǎn)后，大部分采用鋼板的原因是為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求。大多數(shù)消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念是，厚鋼板和厚重的車(chē)身會(huì)增加汽車(chē)的安全感。

其實(shí)鋁合金材料也可以達(dá)到汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。鋁合金材料在國(guó)外已經(jīng)提倡了很多年，但是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有得到推廣。而且我國(guó)沒(méi)有強(qiáng)制要求輕量化，所以汽車(chē)不減重很正常。