国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

名爵汽車怎么樣

MG 5作為一款幾萬元價位的緊湊型車，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都不錯。簡單來說，它的“銷售形象”對它的目標(biāo)購車者來說確實不錯。所以很多預(yù)算在10萬以內(nèi)的年輕人在購買的時候會考慮這款車，但是對于它的目標(biāo)客戶來說，可能是剛畢業(yè)，也可能不是特別寬裕。在這種情況下，這款車的車價也成為了這款車是否值得購買的一個非常重要的決定因素，那么我們就來看看MG 5在今天的車價是多少，從這個角度來看是否可以稱之為“好車”。

在MG 5的銷售車型中，最受關(guān)注的是2021款180DVVT CVT青春豪華版，1.5L自然吸氣的頂配車型。今天我們也以這款車作為參考，看看買了一輛MG 5之后，油費(fèi)、保養(yǎng)、保險的成本是多少。

油費(fèi)：

MG 5的NEDC綜合油耗為5.7L/100km，根據(jù)我們的測試這款車的實際油耗差不多是7.1L/100km。而且這款車可以加92號汽油，92號汽油現(xiàn)在的價格是6.9元/L，在計算油費(fèi)的時候，我們通常假設(shè)一年的行駛里程是2萬公里。通過計算，這款車一年油費(fèi)9798元，平均一個月加油816元，還是符合這款車的定位的。

保養(yǎng)費(fèi)用：

據(jù)我們了解的情況，MG 5在3000公里需要進(jìn)行首保，10000公里需要進(jìn)行二次保養(yǎng)，之后的保養(yǎng)周期為10000公里。其中，第一次保養(yǎng)和第二次保養(yǎng)是只需要更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)，費(fèi)用為254元。這款車每2萬公里需要更換空空濾和空空濾，費(fèi)用145元。并且4萬公里需要更換火花塞、剎車油、燃油濾清器，費(fèi)用為701元。

在計算保養(yǎng)費(fèi)用時，我們通常以三年六萬公里為一個大周期。通過計算，MG 5三年的總保養(yǎng)費(fèi)用為2914元，年均保養(yǎng)支出僅為971元，可以說非常便宜。

保險費(fèi)用：

MG 5的車船使用稅是360元。如果按照一萬三責(zé)任險、車損險、交強(qiáng)險三個險種來算的話，就要4595元。但是我們知道按照保險公司的規(guī)定，如果第一年沒有意外，第二年可以享受遞減的優(yōu)惠，所以我們以三年為一個大周期來計算保險費(fèi)用。通過計算，這輛車三年無事故總保險費(fèi)用為11487元，平均一年3829元，加上車船使用稅4189元。

總結(jié)：

把油費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)，保險費(fèi)加起來，我們可以得出，MG 5一年的用車成本是14958元，平均每月的用車保養(yǎng)費(fèi)差不多是1246元，不考慮其他軟開支。這樣的用車成本確實符合這款車的定位，年輕人買了這款車之后的養(yǎng)車壓力也不會太大。

名爵汽車?yán)m(xù)航怎么樣

MG EZS是SAIC自2019年3月在中國上市以來，在純電動小型SUV細(xì)分市場布局的車型產(chǎn)品。隨著國內(nèi)外排放政策的收緊，我們正在大力推廣純電動新能源汽車。SAIC將向海外市場推廣MG EZS。

走出國門，來到英國市場，MG EZS全稱為MG ZS EV。在小型踏板車車型比較受歡迎的英國市場，MG ZS EV在海外市場有著不錯的產(chǎn)品力。這不，僅僅一年之后，它就率先在海外市場先于國內(nèi)呈現(xiàn)了全新一代MG ZS EV歐洲官圖。

純電動汽車在現(xiàn)在的設(shè)計理念中有自己的認(rèn)可。比如無網(wǎng)格中網(wǎng)設(shè)計、EV logo點綴等細(xì)節(jié)，都可以很容易的識別出這款純電動車。相比老款車型“油改電”的造型，全新MG ZS EV的設(shè)計語言更具純電動車型的辨識度。

除了前臉中間格柵的變化，大燈組和下包圍采用了新的設(shè)計風(fēng)格。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計，“刀鋒式”日間行車燈包裹大燈總成。下包圍樣式也有所變化，前臉樣式呈現(xiàn)出更加時尚動感的視覺效果。

前臉的充電口有LOGO位置，移到了側(cè)面。值得一提的是，雖然充電口的位置是由整體動力系統(tǒng)布局決定的。但也恰好符合“老外”喜歡把車頭直接放入車位的停車習(xí)慣。至于國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣倒車入庫、側(cè)身停車的駕駛需求，這恐怕需要我們更多的去適應(yīng)。

側(cè)面車身線條與老款基本一致，肉眼看不出明顯區(qū)別。最明顯的變化就是輪轂樣式，雙色樣式的新輪轂看起來更加簡潔。

車尾的造型變化與老款車型明顯不同，整個尾部線條處理更加飽滿。下包圍設(shè)計與前臉造型設(shè)計和尾燈組的輪廓燈相呼應(yīng)。剎車燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計，電量效果更有辨識度。

全新MG ZS EV座艙設(shè)計的中控布局裝飾和出風(fēng)口以及多功能方向盤的樣式設(shè)計與老款車型相同。即使外形更傾向于純電動車的辨識度，傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計可以更多的在車廂氛圍的營造上。

不過空鍵的物理控制區(qū)被取消了，中控屏幕的大小也有所變化。細(xì)節(jié)升級優(yōu)化后，看起來更加簡潔大氣。全新的液晶儀表也取代了原有的機(jī)械指針式儀表，使其駕駛體驗更符合新能源汽車應(yīng)有的科技感。

從官圖中不難看出，座椅材料全部采用真皮包裹，而老款車型上的低配車型則采用織物包裹。作為一款換代車型，如果MG ZS EV能標(biāo)配真皮材質(zhì)包裹，提升材質(zhì)性能也就不足為奇了。

除了雙液晶屏組合帶來的技術(shù)提升，全新MG ZS EV還將優(yōu)化自己的斑馬系統(tǒng)?；庸δ苤屑尤肓薈arplay功能和多元化的娛樂資訊功能，帶來了更豐富的使用場景。

目前，全新名爵ZS電動車的動力信息尚未公布。參考老款車型的動力總成，搭載110kW永磁同步電機(jī)，最大扭矩350 Nm。在純電動小型SUV的表現(xiàn)上，中規(guī)中矩。但是，面對這個級別的眾多競品，全新MG ZS EV未來會推出新的動力總成嗎？也許我們可以期待一下！

(2019款MG EZS純電動國產(chǎn)版)

當(dāng)然，動力系統(tǒng)最大的亮點在于電池組的其他應(yīng)用。畢竟老款車型搭載的是當(dāng)代Amperex科技有限公司的三元鋰電池，電池密度為44.5kWh，在快充模式下，續(xù)航里程標(biāo)定為335km，40分鐘即可達(dá)到80%的充電容量，充滿電需要7個小時。得益于當(dāng)代安培科技有限公司在電池技術(shù)方面的卓越表現(xiàn)，相信全新名爵ZS EV仍將采用當(dāng)代安培科技有限公司的電池技術(shù)。

除了海外市場，其實在國內(nèi)消費(fèi)市場也有很多純電動小型SUV的選擇。比如豐田CH-R和本田VE-1都是合資品牌。而研究國產(chǎn)MG EZS的定價市場，同價位的競爭對手是比亞迪的元pro和哪吒v。

從純電動車的產(chǎn)品力來看MG EZS的競爭力，在續(xù)航標(biāo)定和動力水平上明顯優(yōu)于元pro和哪吒V。不過看消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，雖然老款MG EZS的頂配車型和這兩款競品的定價差不多。但是比亞迪元pro和哪吒V的初次消費(fèi)門檻還是在10萬以下。

因此，如果新的MG ZS EV能夠在未來引入國內(nèi)消費(fèi)市場與之競爭。需要平衡市場定價和產(chǎn)品水平。畢竟和之前的豐田CH-R EV一樣，它也以為可以用配置的優(yōu)越性換取更多的銷售市場，只是消費(fèi)市場更注重綜合標(biāo)準(zhǔn)的性價比消費(fèi)。

隨著官圖的發(fā)布，相信距離全新名爵ZS EV的登場和新車的到來不會太遠(yuǎn)了。雖然國內(nèi)汽車消費(fèi)市場仍然是全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場。這其中很大一部分是消費(fèi)的需求造成的。

受限于歐洲市場最嚴(yán)格的排放政策和消費(fèi)習(xí)慣，純電動汽車在歐洲市場更受歡迎。或許這也是官方全新MG ZS EV率先在國內(nèi)市場發(fā)布?xì)W版的原因之一。