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圣達(dá)菲7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低，應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒有任何干涉。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架更好的原因。

扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

使用扭力梁懸架可以降低整車的制造成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

使用扭力梁懸架還可以提高后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于一些小型汽車的緊湊型汽車來說是非常重要的。

圣達(dá)菲7全系使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性耐用性是比較好的，并且維修保養(yǎng)費(fèi)用也是比較低的。

如果對(duì)圣達(dá)菲7感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下這款車，這款車的性價(jià)比還是比較高的。