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練車模擬器怎么用

練車模擬器沒什么用，因為思想上感覺都是假的，不會緊張，而真正的駕駛會讓你緊張萬分；

1、模擬器對學習開真車沒一點作用，模擬器不會模擬到真車的離合器聯(lián)動點。我拿到駕照兩個月了，說實話我和你一樣協(xié)調(diào)能力非常不好，學習跳舞什么的不論用多長時間完全學不會，我對學車也挺沒信心的；

2、最主要的：學車最主要的是，全身放輕松，別繃著那樣到讓你學不好還累，踩離合掛擋起步的時候慢慢的抬離合器，找離合器的聯(lián)動點。就是離合器抬一半左右你能感覺到車在抖，那就是聯(lián)動點，接著慢慢加點油門，在慢慢抬離合，車就開起來了；

3、開車時眼睛往遠處看，別光看車頭。說真的我開始學車的時候我想著我肯定過不了，但是熟練之后感覺開車很簡單了。我拿到駕駛本找人陪練了2個星期，現(xiàn)在我一人開車上路很自如。說白了就是認真學，就算是你協(xié)調(diào)能力再差，只要用心什么都沒問題。學車就是：膽大，細心，還有最起碼的是你要對你自己開的車有個長度寬度的概念。

練車方向盤圈數(shù)怎么記

方向盤圈數(shù)記憶法如下：

1、首先我們一定要重視自己的坐姿！路況瞬息萬變，我們需要一個能夠快速且毫無阻礙地轉(zhuǎn)動方向盤的正確姿勢，坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點相信許多學車的朋友都非常清楚：座椅位置的調(diào)整以兩只手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作方向盤；

2、無基礎(chǔ)的計數(shù)方法是打方向以前，看方向盤標志的位置，記圈數(shù)，再不行您可以再快停車的時候，慢一些，先嘗試著打，打完后。在慢慢向前走，看向哪邊斜，慢慢回，直到直線，頭滅火以前，打開車門看一下，如果不正，看向哪邊斜，再往前走一點，微調(diào)，記住，帶助力的車一定要停好，否則容易損壞助力系統(tǒng)，提醒您盡量不要滅車后原地打方向，會使輪胎的磨損程度不規(guī)則；

3、要知道的是小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那你以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，你就觀察前行時車是直走就是正的左在走就向右?guī)?，右走就向左帶。要反復在原地練習下打方向原地練習把方向左右打死后回正，只有反復練按一圈半圈的去練?p>4、如果覺得這種方法對您不是很有效，那也可以鍛煉自己的方向感和手感，。將方向盤當做是一個鐘，分成均等的十二等份，在握方向盤的時候呈“9點1刻”狀態(tài)，轉(zhuǎn)動的時候手不能松開，可以向兩邊轉(zhuǎn)180度。一般情況下轉(zhuǎn)動這樣是夠用的，只有在盤山公路掉頭或停車入庫的時候需要反復的進行這個動作。還有就是三點之撐的時候是最固定的，所謂三點就是“臀部”和雙手，在轉(zhuǎn)方向盤的過程中不能松手，不然會影響發(fā)揮；

5、在遇到銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況時，我們需要采用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過來。但是如果在實際行車中您自己的習慣已經(jīng)形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行；

6、在慢速行駛時，如同高速行車時的法則，駕駛者對路況的反應時間隨著車速而改變。于市區(qū)或慢速行車時，反應時間較多，但方向盤轉(zhuǎn)動的幅度將大幅增加，甚至左、右轉(zhuǎn)都超過一圈以上，這時要如何保持最佳的反應狀態(tài)？基本法則仍是以雙手操作，轉(zhuǎn)動時以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動方向盤，在轉(zhuǎn)動的同時，雙手依然可保持在3點與9點鐘方向。