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l是low的縮寫(xiě)，掛入l擋之后，變速箱會(huì)保持在較低的擋位不升擋，這樣可以增大輪上扭矩，這樣車(chē)子就可以順利爬坡了。

m擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，掛入m擋之后，駕駛員可以通過(guò)換擋桿或換擋撥片來(lái)控制變速箱加擋或減擋。

掛入m擋之后，駕駛員可以將變速箱鎖在比較低的擋位上，這樣也是可以增加輪上扭矩讓車(chē)輛順利爬坡的。

m擋還可以在激烈駕駛時(shí)使用，這樣可以讓駕駛員精準(zhǔn)控制汽車(chē)。

s擋是運(yùn)動(dòng)模式，掛入s擋之后變速箱也會(huì)保持在較低的擋位上不升擋，這樣也是可以讓汽車(chē)順利爬坡的。

在下一些比較陡比較長(zhǎng)的坡道時(shí)，建議車(chē)友們掛入低速擋。

如果在下一些比較長(zhǎng)比較陡的坡道時(shí)只依靠制動(dòng)系統(tǒng)減速，那可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱失靈的現(xiàn)象，這樣是非常危險(xiǎn)的。

有些自動(dòng)擋汽車(chē)是沒(méi)有l(wèi)擋的，那這種車(chē)在下坡或上坡時(shí)可以使用m擋，大部分自動(dòng)變速箱還是有m擋的。

掛入m擋之后，如果駕駛員的操作不合理，那變速箱也是不會(huì)執(zhí)行駕駛員的操作的，這個(gè)大家需要注意。