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賣哈佛汽車怎么樣

H6繼續(xù)成為神車，RAV4重回前三，郝穎首次超過CR-V，途觀在榜單上沒有影子。

我們來看看7月份的SUV銷量。

7月排名第一:哈弗H6

2021年7月銷量:24，476輛；同比:14.5%

2021年1-7月銷量:213，304輛；同比:53.6%

我的對(duì)手越來越強(qiáng)，但我還是老大。據(jù)說哈弗H6在第98個(gè)月贏得了SUV的月銷量冠軍。如果真的能拿下第100個(gè)月銷量桂冠，也將是中國(guó)車市的一大奇跡。

現(xiàn)在選擇這么多，我就不明白為什么大家還這么喜歡。跟我說說。

7月排名第二:一汽豐田RAV4

7月銷量:20，390輛；同比:17.7%

2021年1-7月銷量:117，266輛；同比:31.5%

RAV4首次進(jìn)入前三，證明經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候日系車賣的更好？

TNGA平臺(tái)RAV4沒啥毛病，除了后排空空間比上一代小了點(diǎn)?；靹?dòng)是省油利器。

7月排名第三:長(zhǎng)安CS75

2021年7月銷量:19817輛；同比:-6%

2021年1-7月銷量:189，369輛；同比:48%

雖然7月份略有下跌，但千年老二的位置依然穩(wěn)坐。CS75大概也是憋屈吧。何生亮生于。

7月排名第四:比亞迪宋

2021年7月銷量:17，012輛；同比:19.7%

2021年1-7月銷量:93，246輛；同比:1.8%

DM-i的出現(xiàn)可以說是給比亞迪宋打了一針保命針。如果車能交得快一點(diǎn)，估計(jì)7月份銷量會(huì)更多。如果現(xiàn)在下單，據(jù)說等車時(shí)間是3個(gè)月，不奇怪，但是5個(gè)月很正常。前兩天，在比亞迪海豚預(yù)售發(fā)布會(huì)的網(wǎng)絡(luò)直播中，一屏彈幕催促交車...

7月排名第五:廣汽本田郝穎

2021年7月銷量:16，263輛；同比:28%

2021年1-7月銷量:95，368輛；同比:37.2%

郝穎第一次超過了同門的CR-V。這是因?yàn)楹路f的產(chǎn)品力真的很好，還是網(wǎng)友的記憶力太差，還是鍵盤英雄噴的不好？請(qǐng)聯(lián)系鮑忠研究所。

7月排名第七:華晨寶馬X3公司

2021年7月銷量:15，126輛；同比:7.6%

2021年1-7月銷量:94，857輛；同比:34.7%

比別人價(jià)格低，比別人賣的多。不僅是寶馬3系，還有X3。中國(guó)人都這么有錢嗎？

呃，Q5L，GLC L，你在哪里？

7月排名第10的別克昂科威

2021年7月銷量:11903輛；同比:54.8%

多生孩子容易打架，賣車靠大優(yōu)惠。昂科威，昂科威S，昂科威加三個(gè)一起，我不相信銷量只有一萬。

賣豐田汽車怎么樣

1969年，第一代豐田卡羅拉正式誕生。該車憑借皮實(shí)耐用、油耗低的優(yōu)勢(shì)，在日本迅速暢銷，并在隨后的幾十年里逐漸風(fēng)靡全球市場(chǎng)。目前，豐田卡羅拉已更新至第12代車型，累計(jì)銷量已突破4700萬輛，成為全球最暢銷的家用車之一。在中國(guó)市場(chǎng)，豐田卡羅拉的銷量排名也常年位居前列，市場(chǎng)占有率相當(dāng)高。那么這款經(jīng)典家用車真的有傳說中的那么好嗎？今天，我們來聽聽車主們?cè)趺凑f。

成都的項(xiàng)先生買了19款雙擎1.8L E-CVT旗艦版。當(dāng)時(shí)買這款車的主要原因是卡羅拉市場(chǎng)口碑好，油耗低。在實(shí)際使用過程中，他最滿意的是油耗表現(xiàn)，百公里只有4L左右。用車成本挺低的，外觀造型比較吸引人，行駛也比較平穩(wěn)。我最不滿意的是，低速起步時(shí)，電機(jī)的聲音會(huì)比較大，噪音會(huì)稍微大一點(diǎn)。

成都的李先生買了19款豪華版的1.2TS-CVT GL-I，當(dāng)時(shí)買這輛車的主要原因是想買一輛質(zhì)量穩(wěn)定的家用車?？戳虽N量靠前的幾款車，他最終選擇了卡羅拉。在實(shí)際使用過程中，他最滿意的就是油耗低，不用太擔(dān)心用車成本。座椅的舒適度更好，外觀和造型也相當(dāng)吸引人。我最不滿意的是車的漆太薄了。輕刮的話會(huì)有明顯的痕跡，輪胎噪音會(huì)有點(diǎn)大。

濟(jì)南的孫先生買了19款豪華版1.2TS-CVT GL-I，當(dāng)時(shí)買這輛車的主要原因是朋友推薦，相信日系車的品質(zhì)。在實(shí)際使用中，他最滿意的是安全性高、外觀時(shí)尚、動(dòng)力充足。我最不滿意的是空之間性能一般，特別是后備箱開口太小，裝不下大體積物品，裝配工藝一般，小瑕疵很多。另外，這款車并沒有想象中那么省油，百公里油耗7-8L。

臨汾的郭先生買了19款1.2TS-CVT GL-I的精英版，當(dāng)時(shí)買這輛車的主要原因是他家以前開的是老款威馳，所以這次換車選擇了卡羅拉。在實(shí)際使用過程中，他最滿意的就是時(shí)尚的外觀和大氣，內(nèi)飾的科技感相當(dāng)不錯(cuò)，車輛配置比較齊全，空空間比較好，開起來比較舒服。我最不滿意的是沒有優(yōu)惠幅度。買車的時(shí)候要等現(xiàn)車。密封性能稍差。速度上來后會(huì)有明顯的胎噪和風(fēng)噪。

天津的夏先生買了19款雙擎1.8L E-CVT GL-i精英版。當(dāng)時(shí)買這輛車的主要原因是:他家比較喜歡日系車，他也喜歡新卡羅拉的外觀。在實(shí)際使用中，他最滿意的是這款車開起來非常安靜，加速更快，油耗更低，內(nèi)飾的科技感也不錯(cuò)。我最不滿意的是優(yōu)惠幅度太小，后排中間有個(gè)凸起。當(dāng)我啟動(dòng)時(shí)，馬達(dá)的聲音會(huì)更大。

總結(jié):目前在售的12代豐田卡羅拉，外觀確實(shí)年輕時(shí)尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較優(yōu)秀，但是隔音有點(diǎn)差。況且一如既往的車漆薄，沒有優(yōu)惠幅度。對(duì)于家用車來說，車的性能還是挺不錯(cuò)的，尤其是雙擎版，特別省油。但是對(duì)于一些年輕消費(fèi)者來說，這款車的車身有點(diǎn)不流暢，運(yùn)動(dòng)感不是特別強(qiáng)，動(dòng)力比較肉，沒有太多的駕駛激情。總的來說，豐田卡羅拉的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，畢竟銷量表現(xiàn)在這里。