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途觀和柯迪亞克哪個(gè)好

“物競天擇，適者生存”是自然規(guī)律。在弱肉強(qiáng)食的大自然中，脆弱的動(dòng)物總是有被吃掉的危險(xiǎn)。曬太陽喝水的時(shí)候，威脅存在于每一個(gè)不經(jīng)意的瞬間。其實(shí)不僅僅是自然界，汽車行業(yè)也是如此。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，人們對汽車的需求日益增加。

今天的汽車市場已經(jīng)今非昔比了。不上進(jìn)就只能等著被淘汰。受此規(guī)律影響，SUV細(xì)分市場也進(jìn)行了全新的升級。今天我就從空方面給大家詳細(xì)解釋一下，熱門的途觀L和科迪亞克哪個(gè)更好。

乘坐空:舒適自由VS恰到好處。

科迪亞克的定位是中型SUV，對于空之間的設(shè)計(jì)是合理的。一名身高184cm的成年男性坐在車的前排，將駕駛座調(diào)到最低位置。此時(shí)頭部與車頂有一拳多一點(diǎn)的距離，主人的頭部可以進(jìn)行隨意的活動(dòng)。

將前排座椅保持在最低位置，坐到車后座，將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置。腿和前座還有將近兩拳的距離?，F(xiàn)在買車的大多是有二胎的家庭，所以對空房的要求比較高?？频蟻喛撕笈诺目辗块g完全可以滿足他們的需求，即使孩子調(diào)皮搗蛋，經(jīng)常在座椅上爬上爬下，也不會(huì)受到任何障礙物的阻礙?？频蟻喛说暮笈抛慰勘晨梢郧昂笠苿?dòng)，車主可以根據(jù)自身情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證了后排乘客的乘坐舒適性。

其實(shí)同級別SUV車的內(nèi)飾空差別不大，途觀L的內(nèi)飾空也可謂恰到好處。

其實(shí)科迪亞克和途觀L的前排空并沒有太大的區(qū)別，只是后排空在設(shè)計(jì)上有些細(xì)微的差別。將前排座椅調(diào)節(jié)到最低位置。此時(shí)，后排乘客的腿部與前排座椅之間幾乎沒有余量，但頭部空之間有三根以上的手指。如果后排乘客想活動(dòng)自如，可能會(huì)有些困難。

Trunk 空房間:靈活寬敞VS足以出行。

科迪亞克在保證車內(nèi)空空間的同時(shí)，也更加注重后備箱容積。后排座椅可按比例放倒，放倒后后備箱容積可達(dá)2065L。如果下班后想去郊外野餐，這樣的后備箱除了裝食材，還能裝一個(gè)燒烤架。

途樂的第二排座椅也可以放倒，放倒后可以有一個(gè)比較扁平的后備箱。因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，它的后備箱容積可以從495L擴(kuò)展到1780L，方便車主日常出行。

存儲(chǔ)空房間:高利用率VS強(qiáng)存儲(chǔ)能力。

你可以感受一下Kodiak的儲(chǔ)藏室空的用心程度。增加了更多的儲(chǔ)物格，副駕駛處的手套箱分為上下兩層?？辗块g的利用率還是挺高的，小雜物像一些女士的包，口紅，雨傘等。完全可以放下。

Tourl在小物件的存儲(chǔ)方面表現(xiàn)出色。值得一提的是，它的后排座椅兩側(cè)有獨(dú)立的儲(chǔ)物格，既保證了前排乘客的儲(chǔ)物空間空，又兼顧了后排乘客。

從空室來看，兩車其實(shí)沒有太大區(qū)別，但如果非要得出結(jié)果的話，科迪亞克會(huì)更好?，F(xiàn)在的購車者越來越注重內(nèi)飾空房間。誰擁有舒適寬敞的室內(nèi)空房間，誰就更能吸引眼球。如果你打算買車，科迪亞克會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

途觀和昂科威哪個(gè)好

SUV車型因其諸多優(yōu)勢，多年來一直受到眾多國內(nèi)家庭用戶的廣泛青睞。如今，隨著SUV市場的逐漸成熟，消費(fèi)者對整車品質(zhì)和空提出了更高的要求，這也促使很多車企進(jìn)一步升級產(chǎn)品。在所有的SUV產(chǎn)品中，海外中型SUV在品牌形象、動(dòng)力性能、乘坐舒適性等方面的表現(xiàn)相對均衡。除了品質(zhì)和空的優(yōu)勢，其中途觀和昂科威是國內(nèi)中型SUV市場上比較知名的兩款車型。

全新大眾途觀L和昂科威PLUS均于2021年年中上市。作為兩款知名合資中型SUV，兩款新車也有了全新的外觀和設(shè)計(jì)。那么途觀L和昂科威PLUS哪個(gè)產(chǎn)品更強(qiáng)，是改款還是改款？哪個(gè)更新鮮？下面我們來對比一下。

外觀對比

作為SUV市場的老兵，大眾途觀L一直保持著良好的口碑和銷量。重新設(shè)計(jì)后，新車整體外觀變化不大，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，使新車能夠跟上當(dāng)今的審美潮流。具體來看，新款車型的前臉依然配備了大尺寸的多邊形中網(wǎng)，中間部分采用橫幅式鍍鉻飾條裝飾，新車配備了R-Line套件，視覺方面更加飽滿，體現(xiàn)了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

Onway PLUS延續(xù)了別克品牌最新的設(shè)計(jì)語言。醇厚的美式，沒有僵硬的肌肉，展現(xiàn)出來的氣場比較高級優(yōu)雅。Avia版中網(wǎng)配備飛翼式鍍鉻飾條，并延伸至兩側(cè)燈和日間行車燈的組合。菱形中網(wǎng)結(jié)構(gòu)是Avia版獨(dú)有的。此外，該車型還配備了矩陣式全LED像素大燈，可實(shí)現(xiàn)84°獨(dú)立分區(qū)照明，整體氣場優(yōu)于全新途觀L。

全新途觀L的具體長寬高分別為4735×1859×1677 mm，軸距為2791mm，是一款比較標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。新車型還在車身底部配備了大面積的黑色裝飾，讓整車看起來非常粗獷，SUV應(yīng)該會(huì)有更強(qiáng)的跨界感。

昂科威PLUS的長寬高分別為4845×1883×1695 mm，軸距為2833mm，各維度均領(lǐng)先途觀L。從具體數(shù)據(jù)也可以看出昂科威PLUS的定位更高，良好的面板數(shù)據(jù)也是該車提供7座布局的基礎(chǔ)。

新款大眾途觀L的車尾造型與現(xiàn)款車型差別不大，主要是尾燈結(jié)構(gòu)的調(diào)整。新車尾燈依然保持了棱角分明的輪廓，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加精致，點(diǎn)亮后的視覺效果極佳。

昂科威PLUS的尾燈組也是尾部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。新車采用鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)尾燈相連，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。此外，該車尾燈采用了同級罕見的透明燈殼，看起來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

內(nèi)部對比

與現(xiàn)款車型相比，新款途觀L的內(nèi)飾進(jìn)行了大幅升級，其中新車的中控臺(tái)配備了大尺寸懸浮式中控顯示屏，并且將車聯(lián)網(wǎng)功能集成到了屏幕中。主駕前方有三個(gè)平底方向盤，多功能鍵變成觸摸感應(yīng)操作。

昂科威PLUS的中控臺(tái)采用非對稱設(shè)計(jì)，整個(gè)操作區(qū)域明顯偏向駕駛員一側(cè)，整體設(shè)計(jì)更加人性化。相比較而言，這款車型的方向盤造型更為傳統(tǒng)，儀表也采用了機(jī)械式大尺寸液晶面板的組合。雖然清晰度和顯示效果不錯(cuò)，但在技術(shù)性能上遠(yuǎn)不如大眾途觀L。

大眾途觀L提供2 3 2的7座布局。新車前排座椅兩側(cè)的翼子板非常突出，可以為乘員提供良好的支撐。而且新車還提供了配色，在呈現(xiàn)效果上更加年輕化。

7座版昂科威PLUS也采用了2 3 2的座椅布局。這款車型前排座椅內(nèi)部的填充物較厚，但坐墊和靠背的側(cè)翼并不突出，所以操作舒適性較好，包裹性一般。

新途觀L中的后排座椅支持按比例放倒，其中后備箱寬度1000~1400mm，深度420~1870mm，高度700mm，后備箱官方容積173~1780L L，整體空表現(xiàn)出色，座椅放倒后比較放平空。

昂科威PLUS雖然車身長度和軸距更勝一籌，但在內(nèi)飾空方面還是略遜于途觀L，其中該車后備箱寬度1020~1300mm，深度300~1850mm，高度730mm，官方容積137~1642L。

動(dòng)態(tài)對比度

全新大眾途觀L在動(dòng)力方面繼續(xù)提供4種動(dòng)力系統(tǒng):1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T、1.4T插電混動(dòng)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250?！っ住?.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率186馬力，峰值扭矩320牛·米。2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配7速濕式雙離合變速箱。

Onway PLUS搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為237馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配9速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)道

大眾途觀L作為一款中型SUV，在當(dāng)年有著不可撼動(dòng)的地位。但經(jīng)過中保研究院的碰撞測試后，這款車型的口碑一落千丈，別克昂科威近年來的銷量也較低。兩個(gè)人都可以說是惡業(yè)鴛鴦。這次途觀L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有了明顯的改變，別克昂科威升級到加版后產(chǎn)品力也有所提升。總的來說，兩款車分別代表德系車和美系車，也各有特點(diǎn)，目標(biāo)群體也不盡相同。大眾口碑途觀L和用戶群更強(qiáng)，別克昂科威PLUS在動(dòng)力方面更突出。