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新手開車需要注意的問題是什么

1.貼上“實習(xí)”標(biāo)簽。

每一個在實習(xí)期內(nèi)(取得新駕駛證后一年內(nèi))駕駛機(jī)動車的“新手”，都要在黃色背景上貼上帶紅色字母的“實習(xí)期”標(biāo)志。這樣，其他車主和你之間因你的不規(guī)范做法而產(chǎn)生的沖突就會被降到最低。

2.調(diào)整座椅

調(diào)整駕駛座高度是上車后的第一項準(zhǔn)備工作。將座椅調(diào)整到最佳位置，不僅是為了舒適考慮，也是為了安全考慮，這樣才能在駕駛時有最大的視野范圍。

3.車輛電腦自檢后再次啟動。

目前新車的行車電腦會在點火前進(jìn)行電腦自檢，消除行車過程中的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等。等待車輛自檢后點火，不僅可以發(fā)現(xiàn)車輛的隱患，還可以減少對車輛的損壞。

4.超車并線時打開轉(zhuǎn)向燈，多看看后視鏡。

不打轉(zhuǎn)向燈超車并線是造成很多事故的原因，也是很多新手最常犯的錯誤。容易發(fā)生追尾和追尾。

5.停車時別忘了拉手剎。

停車后，別忘了拉手剎。這樣做是為了防止?jié)L動，尤其是在傾斜的道路上。

新手開車需要注意哪些事項

新手司機(jī)注意事項:

很多人早在駕校就很熟悉了，一開始就怕關(guān)點火和隔油的訣竅。但是，理論再好，實踐中也沒有三五十次的噴火，普通司機(jī)無法進(jìn)入“老兵”行列。尤其是在繁忙的路口，越是緊急，越容易接連熄火。新手，要么離合器松得太慢，要么油門加得太快。想要配合好，只能在實踐中慢慢體會。

第二，我怕不能換擋就分不清發(fā)動機(jī)的聲音，感覺不到實際速度。我只能靠儀器，然后在腦子里計算公式再決定用哪個檔位。所以新手換擋前，發(fā)動機(jī)要么會轟鳴，要么會“咔嚓、咔嚓、咔嚓”死掉，換擋時有一種挫敗感。能夠在沒有離合器的情況下?lián)Q擋，汽車行駛平穩(wěn)，乘客完全沒有感覺，這是換擋的最高境界。眼睛不夠用的三大恐懼，讓過去講故事時常用“眼觀八方，耳聽八方”來形容一個人的敏感。如今，駕駛員在駕駛時更需要這種非凡的信息收集能力。能量是有限的，有限的能量有很多種分配方式。這位老兵的方向、速度和換擋幾乎是受條件限制的。但是新手的路線往往呈S型，換擋往往很匆忙，不知道該往哪盯。

第四，恐怕他的車會卡死。新人不希望別人堵車，但當(dāng)其他車靠近時，就忍不住躲開了。無奈之下，他們只看著丑陋的司機(jī)就沾沾自喜。尤其是堵車的時候，前車堵車成功，后車經(jīng)常跟在后面。你放手了，后面排隊的車不愿意，讓新手兩頭受氣。

恐怕五條平行線擠不進(jìn)老手平行線。當(dāng)它們貼得很近時，前面會有一個微小的空間隙。當(dāng)汽車前部轉(zhuǎn)彎時，在正確道路上的車輛只會減速。然而，新手猶豫不決，甚至更不敢接近。當(dāng)他們有空可鉆時，往往因為反應(yīng)慢而錯失良機(jī)。前天，筆者在北環(huán)路的一個路口，因為并線不成功，后面的車壓得很緊，怕違章罰款，不得不在下一個路口再次并線。

我害怕從第六個斜坡向后滑。天橋上坡新手最怕停車。理所當(dāng)然，用大腳油門和手剎爬坡并不難。其實不是油門大離合器不松，就是手剎放得太早不起作用。筆者曾經(jīng)在北環(huán)立交橋上開過一個玩笑。坡度不大，但我開始三次失速。首先，檢查一下，事實證明，不拿起齒輪很容易省事——從第三個齒輪開始。

恐怕我會站錯彎。我不擅長開車，也不熟悉道路。我經(jīng)常不記得該往哪個方向拐，直到到達(dá)十字路口。如果你想變道，你不會排隊。如果你想停下來，你會阻礙別人的交通。最后的結(jié)果就是硬著頭皮挨罵或者犯錯。一般新手只有在兩三次虧損后，才會想到提前看路牌、路邊牌。

如果你害怕小病治不好，就有可能出現(xiàn)機(jī)械故障。出現(xiàn)問題后，老司機(jī)知道問題出在哪里，新手只會開車不會“修”。有時候保險絲斷了，還得叫人伺候，更別說換輪胎這種“高科技”問題了！

我害怕抓撓和觸摸倉庫。如果真的開車上路，只要速度不要太快，一般都不會有問題。進(jìn)入、離開或倒車時經(jīng)常發(fā)生刮擦。新人預(yù)見性差，想去哪都去不了。他們經(jīng)常不顧情況地管理自己的頭部，導(dǎo)致摩擦。第一次放倉庫的時候，我干脆關(guān)了，讓兒子幫我推。嘿，啥也別說了，效果挺好的！

十怕油門新手剎車時總是小心翼翼，但高度緊張往往會引起過敏反應(yīng)。就發(fā)生在附近。