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特斯拉是無人行駛車嗎

特斯拉的車型無法實現(xiàn)無人駕駛，但特斯拉的車型有輔助駕駛系統(tǒng)，不等于自動駕駛或無人駕駛。特斯拉是美國硅谷的電動汽車制造商。它的S型包括3型、y型、S型、x型等。

Model y是特斯拉旗下的一款入門級中型suv。它的長寬高分別為4750毫米、1921毫米和1624毫米，軸距為2890毫米。

Model y有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型。后驅(qū)車型為單電機車型，四驅(qū)車型為雙電機車型。

y型使用兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵，三元鋰電池正極采用三元材料。

一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

底盤設(shè)計方面，y型前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架既能抑制車身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車點頭現(xiàn)象。

特斯拉為什么貴

關(guān)鍵原因有兩個:一是進口車，稅費高；二是汽車本身成本高，性能優(yōu)越；第三是公司層面。

特斯拉給出的官方價格計算方法是:這款車型在美國的價格為:81070美元+運輸及裝卸費3600美元+海關(guān)及其他稅費19000美元+增值稅17700美元，總價為121370美元，按6.05的匯率計算，約合人民幣73.4萬元。而且這個計算方法還是基于中國市場，特斯拉也沒有提價。

特斯拉作為電動汽車，必須以電池為核心。特斯拉的電池是由大量電池組成的電池組，業(yè)內(nèi)稱之為18650鋰聚合物電池。特斯拉的標準型號使用了近5000件。雖然具體一件多少錢不清楚，但五千多塊加起來絕對不便宜。國外分析師麥肯錫指出，特斯拉的電池成本約占整車成本的一半。

而且全鋁車身，高強度整體設(shè)計，操控出色，動力驚人，實用性強，環(huán)保零排放。有了這些特點，特斯拉注定會有不同的品質(zhì)。可以理解為一分錢一分貨。

公司層面，僅排在福特后面，是上市時間第二長的美國汽車制造商；還是位于硅谷的科技公司，定位也不一定一樣。