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上坡用s檔還是l檔呢

上坡可以用S擋，也可以用L擋，兩個擋都可以上坡。 上坡能力:L擋大于S擋，S擋大于D擋。 l擋，英文low的縮寫，低檔，也叫爬坡?lián)酢? l擋可以理解為手動擋的第一擋。 如果汽車行駛在交通堵塞或其他行駛緩慢的路段，一直掛D檔可能會導(dǎo)致檔位忽高忽低，不僅會增加油耗，還會使車輛的操控舒適性變差。 遇到長下坡路段，要掛L擋，變速箱會把擋位固定在1-2擋之間。同時，你也可以用發(fā)動機(jī)來剎車。當(dāng)你帶著D擋下坡時，剎車片的長期摩擦?xí)郎?，?dǎo)致制動效果下降甚至失效，同時會加速剎車片和輪轂的磨損。 s檔動力強(qiáng)勁，是運動模式的專屬檔位。 很多車主不知道D檔和S檔什么時候用。 通常D擋就夠了，包括高速路段，爬坡，超車。 S擋的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很強(qiáng)。工作日想清理發(fā)動機(jī)積碳，短時間超車，爬陡坡時可以使用。在普通路況下使用S擋是拉車的大牛，也會增加油耗。

上坡用一檔還是二檔

上坡要用一檔還是二檔，要看不同情況。不同的坡度和不同的車輛位移會影響操作方法。上坡是用一檔還是二檔取決于車的排量和坡度。用通常的坡度，大排量車可以上二檔甚至三檔。如果車輛早點加速，為沖刺做準(zhǔn)備，沖上去就沒那么難了。當(dāng)然排量小的車可能會有點難度。

通常在特別陡峭的斜坡上使用一檔，此時車輛需要低速大扭矩來克服坡度阻力。這個時候二檔肯定不夠。如果一檔爬不上坡，說明你車的動力爬不上這個坡。有些車主喜歡硬坡，只好用二檔挑戰(zhàn)。這會對發(fā)動機(jī)造成很大的傷害。由于二檔動力不足，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會大大增加，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。如果發(fā)現(xiàn)車輛在坡道中間不足，應(yīng)及時掛入低檔，防止動力不足危及安全，傷及變速箱。當(dāng)汽車達(dá)到非常高的速度時，它基本上面臨空空氣阻力。再加上汽車本身的慣性，車輪暫時應(yīng)該不會輸出太大的扭矩。此外，汽車的最大速度通常不是在最高擋產(chǎn)生的。當(dāng)達(dá)到一定速度時，汽車面臨的阻力已經(jīng)超過車輪輸出的動力，速度不會上升。所以在上坡的時候，車子也是被重力往下拖，同時還要克服路面阻力。如果檔位太高，驅(qū)動輪的驅(qū)動力就會太小。上坡時，汽車自然會掛低檔。