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斯柯達昕動怎么樣口碑

大部分工薪族買車是為了上班而不是走路，照顧家人，很多車友利用休息時間做點小生意補貼家用。所以，在選擇汽車時，他們應(yīng)該仔細考慮。首先，這車要耐用省油，所以養(yǎng)車成本不高。其次，空可以裝貨，下班后可以開個地攤。有三種型號可以滿足上述要求。讓我們來看看。

第一款，豐田威馳FS，2021款1.5L自動擋版。

豐田威馳FS是一款純家庭代步車，外觀運動時尚。前進氣格柵位于logo下方，四邊形設(shè)計比較規(guī)整。兩側(cè)還配備了裝飾性擾流板，為車頭增添了運動元素。車身側(cè)面的整體設(shè)計就像一顆飛馳的“子彈”。前后輪配備黑色鋼制輪轂，與黑色B柱和黑色C柱形成相互呼應(yīng)的效果。車身尾部造型簡潔，后車廂與地面的間隙較高，走在爛路上也不用擔心撞到底部零件。

進入前排，中控臺布局比較整齊，旋鈕和按鍵集中在中控面板下方，操作方便。駕駛員一側(cè)的方向盤是塑料材質(zhì)，手感有點硬，但防滑效果不錯，低速轉(zhuǎn)向略偏。前排其他配置包括9英寸中控面板、車載藍牙電話、CarLife、語音識別控制功能(多媒體系統(tǒng)、電話)。這款車的技術(shù)配置不高，比如導航，車聯(lián)網(wǎng)等等。喜歡技術(shù)配置的年輕車友們恐怕要失望了。

這款汽車座椅采用織物包裹，座椅舒適度適中，駕駛座還配有座椅高度調(diào)節(jié)。這種配置是實用的。該車尺寸長寬高分別為4155 * 1700 * 1495mm，軸距為2550mm。身高1米73的乘客坐在前排，一拳兩指夾在頭間空。坐第二排，頭上一拳空，腿上兩拳半空。這款車外觀尺寸不大，但內(nèi)部乘坐空間空卻不小。此外，地板的中間幾乎是平的，坐在中間的乘客腿部的舒適度是有保證的。

打開后備箱，后備箱容積不大，但是足夠步行上班。后排座椅可以按比例放平，增加了車廂的承載能力。座椅放倒后，車廂最大深度1650mm，最大寬度1000mm，內(nèi)部高度810mm。這樣的車廂尺寸，裝大件是沒有問題的。

動力方面，搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率112馬力，峰值扭矩139?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。這款車的動力表現(xiàn)不是很強，日常運輸夠用，起步油門響應(yīng)積極，陡坡上手動模式很好用。這款車實測百公里綜合路況油耗6.5升左右，比較經(jīng)濟。

第二款車型斯柯達昕動是2020款1.5L自動標準版。

斯柯達是一款緊湊型兩廂轎車，外觀并不驚艷，給人的感覺是成熟穩(wěn)重。該車前臉采用了狹長的多邊形進氣格柵，格柵外圍采用了鍍鉻亮條裝飾，看起來更加精致。側(cè)面車身整體造型比較厚實，15寸鋁合金輪轂有些小。車身后部裝有高位直列剎車燈，剎車時可以提醒后車，提高行車安全性。

中控內(nèi)飾整體布局有序，看起來并不浮夸。駕駛員一側(cè)配有塑料方向盤，握感適中，轉(zhuǎn)向輕便精準。前排的娛樂配置只有FM收音機。對于喜歡科技配置的年輕車友來說，長途旅行的話會有點無聊。

車內(nèi)座椅采用織物包裹，座椅的舒適度不亞于真皮座椅，但織物灑上飲料不易清洗。該車尺寸長寬高分別為4312 * 1706 * 1475mm，軸距為2603mm。身高1米73的乘客坐在前排，一拳打在他頭上空。坐第二排，頭上一拳空，腿上兩拳空。這車空間夠空用，不緊湊。

后備箱打開，后備箱放下三個行李箱(20寸、24寸、28寸)都沒有問題。這輛車的后座支撐著整個車廂。此時后備箱最大深度1610mm，最大寬度1000mm，內(nèi)部高度845mm。后備箱開口大，方便攜帶大件物品。

動力方面，搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動系統(tǒng)匹配6AT變速箱。電力輸出滿足家用沒有問題。起步有點慢，跑完之后大力加速。要激情的掛S檔，也有一種推背的感覺。這款車百公里綜合路況實測油耗在7升左右，油耗比較低。

第三款，本田飛度，2021 1.5L自動防潮Rev。

全新本田飛度的外觀進行了升級，整體看起來更加動感。大燈采用三角形設(shè)計，看起來很亮。前保險杠兩側(cè)配有C型裝飾件，顯得特別運動。車身側(cè)面很多地方都用到了黑色部件，比如門柱、外后視鏡、黑邊、門把手。這種對比色的搭配是年輕車友比較喜歡的。車身后部簡潔時尚，后杠兩側(cè)有C型筋和垂直反光燈，增加了夜間駕駛的辨識度。

進入前排，中控內(nèi)飾布局時尚，很多地方用白色裝飾條裝飾，讓車內(nèi)感覺活躍起來。駕駛座這一側(cè)配有塑料方向盤，轉(zhuǎn)向靈活準確，在城市中駕駛操控良好。前排只配備了7寸全液晶儀表盤。儀器屏幕清晰簡潔，顯示的信息比較完整，速度表在最上方，更容易觀看。

車內(nèi)座椅用面料包裹，座椅填充物多，坐在上面支撐也不錯。這款車的尺寸長寬高分別為:4109 * 1694 * 1537mm，軸距2530mm。身高1.73米的乘客坐在前排，頭間夾著一個拳頭半空。頭上一拳半空腿上兩拳空進后排。這款車軸距短，但是乘坐空不小，足夠日常代步。

打開后備箱。后備箱容積雖然不大，但是放三個行李箱(20寸、24寸、28寸)都沒問題。后排座椅整體放倒后，后備箱最大深度1,550mm，最大寬度1,200mm，內(nèi)部高度860mm。車廂裝載能力比較強，但是車廂底部凹凸不平，有很高的臺階，但是不影響裝載能力。

動力方面，搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率131馬力，峰值扭矩155?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。這款車的動力表現(xiàn)在同排量中是比較強勁的，起步加速都很有活力，跑高速后期加速動力儲備也相當充足。這款車實測百公里綜合路況油耗6.3升，油耗比較低。

總結(jié):以上三款車都是合資車型，整車耐用性是有口皆碑的，尤其是豐田威馳FS和本田飛度，前幾年故障率低，二手車保值率高。斯柯達用的是大眾三件套，質(zhì)量可靠，家用無憂。

斯柯達昕動怎么樣

作為SAIC斯柯達在A級兩廂市場的車型，于2014年正式在國內(nèi)上市。當時最大程度的保留了海外車型的原汁原味，類似于休閑車的設(shè)計風格，給國內(nèi)緊湊型車市場帶來了新的選擇。2020年，新動有了第一次中期改款，內(nèi)外兼修的設(shè)計和智能科技配置，順應(yīng)了消費需求升級的趨勢，實現(xiàn)了飛躍。同時也成為其在競爭激烈的10萬級緊湊型家用車市場實力的寫照。

設(shè)計上的改變，是內(nèi)外肉眼可見的青春感。這種簡單直接的視覺感受清晰地傳達了全新的年輕定位。

在外部設(shè)計元素上，如標志性的“水晶切割”設(shè)計風格和直瀑式進氣格柵依然保留，但SAIC斯柯達融入了更多動感和動感的設(shè)計元素。在VISION GT前瞻性設(shè)計語言的指導下，整車通過運用犀利的線條和對輪廓的造型處理，使整體觀感更加立體，突出了年輕和運動的活力。此外，外觀采用大量鍍鉻飾條和高光黑色元素裝飾，營造出難得的高級感。

車尾部分的設(shè)計比上一代更明顯。新的家族式水平尾燈取代了原有的雙C造型。同時，從車頂?shù)轿查T的雙色處理不僅提升了視覺重心，也提升了運動感和時尚感。

雖然內(nèi)飾的變化越來越年輕化，但還是比較令人滿意的。不過值得注意的是，原有的傳統(tǒng)機械式儀表盤進行了全新的雙炮筒設(shè)計，雙色搭配的真皮面料運動座椅采用紅色縫線，中控裝飾板采用仿碳纖維材質(zhì)，中控臺和空出風口增加了紅色裝飾條，進一步提升車內(nèi)運動感。

配置方面，新攪動采用全新8英寸數(shù)字液晶屏，支持多點觸控，內(nèi)置斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，可提供包括語音控制、觸控、方向盤控制在內(nèi)的多種人機交互模式，并可支持自定義喚醒語音設(shè)置。車聯(lián)網(wǎng)功能的加入使其能夠?qū)崿F(xiàn)高德在線導航、酷我音樂、聽歌伴侶等眾多第三方APP功能。，并且該車還可以實現(xiàn)OTA在線升級。此外，在安全配置方面，全新的躁動配備了多重主動安全系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、PDC數(shù)字倒車雷達等智能配置。

舒適性方面，2603mm的軸距表現(xiàn)可以令人滿意，體現(xiàn)在前后排座椅的寬度空，以及后備箱372L的容積。如果將后排座椅按比例放倒，后備箱容積可擴展至1255L，足以應(yīng)對生活中的大部分使用場景。值得一提的是，新的攪動系統(tǒng)還標配了具有潔凈空氣功能的空調(diào)制系統(tǒng)，可以快速凈化車廂內(nèi)的空氣體。

全新新通搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW，峰值扭矩145n·m，匹配6AT變速箱。在本次試駕的1.5L自動運動版實際體驗中，這臺發(fā)動機的表現(xiàn)可謂中規(guī)中矩。功率輸出足夠線性，易于控制。但是，在D檔時油門踏板的反應(yīng)比較遲緩。除非換到S檔，否則油門踏板的響應(yīng)會變得靈敏很多，變速箱會隨著轉(zhuǎn)速的正向響應(yīng)在油門深淺之間主動上下?lián)Q擋輸出動力，以應(yīng)對超車或加速。

底盤方面，新攪動依然是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架的組合，簡單卻成熟:它只是簡單的過濾路面的細小顛簸，同時會把一些路況信息反饋給駕駛者；面對減速帶之類的大顛簸時，車內(nèi)的感覺會更明顯，但也不會太僵硬。通過減震器的過濾，整車還是比較舒適的。

用了六年時間，迎來了貨幣的中期變化。全新的改變雖然不超前，但對時代變遷下消費者需求的詮釋和響應(yīng)，體現(xiàn)了SAIC斯柯達的產(chǎn)品精益求精。與同級別競品相比，全新激越雖然少了一些數(shù)據(jù)性能可以配置，但作為一款簡單但實用的家用車，還是值得消費者在選擇時關(guān)注的。