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發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各部位的溫度是不一樣的。比如缸體的溫度一般不會(huì)超過(guò)一百攝氏度，而排氣管的溫度可能能達(dá)到四百到五百度左右，三元催化器的溫度能高達(dá)六百攝氏度。

物體受熱會(huì)膨脹，這是最簡(jiǎn)單的物理知識(shí)。由于溫度不同，各部位膨脹的程度也是不同的。

摩托車熄火以后，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部位受環(huán)境因素會(huì)逐漸的冷卻下來(lái)。溫度高的，冷卻的自然更快，溫度低的，冷卻的就相對(duì)慢一些。

冷卻就會(huì)收縮變形。冷卻的快，變形會(huì)更大，冷卻的慢，變形會(huì)小一些。由于變形不一致就會(huì)在連接部位發(fā)生摩擦，然后就會(huì)有噠噠聲。

再加上三元催化器是陶瓷內(nèi)芯，冷卻的時(shí)候陶瓷收縮和金屬不同步。所以也會(huì)出現(xiàn)有節(jié)奏的噠噠聲。

這種現(xiàn)象，特別是新車會(huì)更加明顯，因?yàn)樾萝嚨母鞑考挤浅Ｐ?，更加緊致一些。車齡比較長(zhǎng)的車現(xiàn)象不會(huì)特別明顯。