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斯柯達(dá)明銳變速箱是什么品牌

5月17日，全新一代SAIC明銳Pro正式上市，共推出四款新車型，售價(jià)區(qū)間為12.49-15.79萬元。作為換代車型，新車基于大眾MQB-EVO平臺(tái)打造，外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，軸距也較海外車型有所增加。新車的造型基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的審美進(jìn)行了小幅調(diào)整。新車前臉采用瀑布式格柵造型，分體式大燈組被取消，取而代之的是更加銳利的多邊形設(shè)計(jì)風(fēng)格。明銳的側(cè)面線條比較流暢，目前溜背式的車身并沒有被拋棄，略微傾斜的鴨尾式車廂讓整個(gè)車身看起來更加運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4753/1788/1469mm，軸距為2730mm。相比海外版，整體尺寸有所增加，其中長(zhǎng)度增加了64mm，軸距增加了44mm。因?yàn)槌叽绲脑黾?，新一代明銳在名字中加入了后綴“Pro”，意為加長(zhǎng)。新車內(nèi)飾也延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但并未引入海外版獨(dú)有的兩片式方向盤，而是采用了傳統(tǒng)的三片式風(fēng)格。此外，新車配備了12.1英寸觸摸液晶中控面板和10.3英寸液晶儀表，無線充電等功能配置也首次安裝。換擋桿類似高爾夫和奧迪A3。動(dòng)力方面，全新明銳Pro取消1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換成1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配7速雙離合變速箱。明銳曾是SAIC斯柯達(dá)的熱銷車型，于2007年6月在中國(guó)上市。憑借大氣的外觀和扎實(shí)的做工，上市不久就受到了消費(fèi)者的追捧，成為合資車市場(chǎng)的熱銷車型。在2019年之前，明銳已經(jīng)推出了幾款換代車型，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。進(jìn)入2019年后，伴隨著斯柯達(dá)品牌力在華的下滑，在明銳的銷量也大幅下滑。尤其是進(jìn)入2020年后，明銳的銷量已經(jīng)進(jìn)入低谷，月銷量在3000輛左右，去年累計(jì)銷量?jī)H為26110輛。目前，SAIC斯柯達(dá)在售車型包括明銳、速銳、新動(dòng)、新銳、SUV科迪亞克、科穆克、克洛克等這些車型在市場(chǎng)上的銷售表現(xiàn)并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2020年，斯柯達(dá)品牌全球銷量為100.48萬輛，同比下降19.1%。中國(guó)作為斯柯達(dá)最大的單一市場(chǎng)，2020年累計(jì)銷量為17.3萬輛，同比下降38.7%。今年第一季度，斯柯達(dá)全球銷量24.96萬輛，同比增長(zhǎng)7.2%，中國(guó)市場(chǎng)僅2.63萬輛，同比下降9.3%。其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)進(jìn)一步惡化。所以，新一代明銳的上市，可能是改變斯柯達(dá)沒落的關(guān)鍵。然而，目前的緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。該價(jià)位的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括合資車型日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉/雷凌、本田思域等、以及自主車型長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利星銳等。新更換的明銳Pro確實(shí)提升了競(jìng)爭(zhēng)力，但市場(chǎng)表現(xiàn)依然不容樂觀。

斯柯達(dá)米怎么樣

經(jīng)過多年研發(fā)，斯柯達(dá)終于推出了合資品質(zhì)、高身材、極低價(jià)格的緊湊型SUV入門級(jí)車型Komuk。價(jià)格在10萬元左右，滿足了大量中國(guó)汽車消費(fèi)者的終極需求。從綜合操控體驗(yàn)來說，這款車絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的王者。這款車采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)加6速自動(dòng)變速箱，最大功率81 kW，最大扭矩150 Nm。它使用的是大眾明星發(fā)動(dòng)機(jī)EA211。這套動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定可靠流暢，滿足一般消費(fèi)者基本充足的底線需求沒有問題。

從數(shù)據(jù)上看，Komuk的車會(huì)顯得很肉，但實(shí)際上應(yīng)付日常家用毫不費(fèi)力。動(dòng)力弱是這款車最大的軟肋，尤其是高速時(shí)，但也給它帶來了無與倫比的節(jié)油體驗(yàn)。其綜合油耗在7.5左右，高速可達(dá)6.2。一款SUV有如此出色的油耗表現(xiàn)，確實(shí)贏得了更多消費(fèi)者的青睞。在中低速狀態(tài)下，這款車的方向盤非常靈敏輕便，噪音控制的相當(dāng)不錯(cuò)。此外，平順的動(dòng)力也讓這款車更受女性消費(fèi)者歡迎。

Komuk高速行駛的話，噪音會(huì)比較大，加速會(huì)比較弱，不會(huì)有推背感。這是消費(fèi)者抱怨最多的，不可能對(duì)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)這么苛刻。畢竟一分錢一分貨，性價(jià)比還是很高的。Komik官方的百公里加速時(shí)間是自動(dòng)擋車型14秒，手動(dòng)擋車型13秒。更神奇的是，這款車的自動(dòng)擋更省油。Komuk方向盤手感很好，雖然不是真皮的。美中不足的是這個(gè)方向盤只能上下調(diào)節(jié)，不能左右調(diào)節(jié)。大眾這種巨型企業(yè)犯下如此低級(jí)的錯(cuò)誤，實(shí)在不可理喻。

出于成本考慮，這款車的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為非獨(dú)立懸架。整體感覺給人一種硬邦邦的感覺。如果過坑或者減速帶，沒有壓力，可以在地上走，但是舒適度有偏差。前排的舒適度比后排好。最讓消費(fèi)者無法接受的是油門踏板和剎車踏板之間奇怪的距離。新手上去后還得適應(yīng)一段時(shí)間。他們之間的距離真的有點(diǎn)遠(yuǎn)，一開始看起來很不方便。