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御捷新能源電動(dòng)汽車城怎么樣

5月26日，御捷電動(dòng)車作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，再次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，行業(yè)首批國(guó)標(biāo)標(biāo)定車型隆重下線，這也意味著御捷電動(dòng)車提前進(jìn)入“國(guó)標(biāo)時(shí)代”。御捷汽車營(yíng)銷中心總經(jīng)理劉桂清先生、御捷汽車制造中心總經(jīng)理王海偉先生、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)王林先生、制造中心副總經(jīng)理羅飛先生、產(chǎn)品中心項(xiàng)目總監(jiān)蔣廣發(fā)先生、老陽(yáng)彈車創(chuàng)始人楊總出席了新品下線儀式。

線下儀式由營(yíng)銷中心總經(jīng)理劉桂清主持并致辭。他說:2021年注定是行業(yè)大洗牌的一年。9月即將發(fā)布的行業(yè)新國(guó)標(biāo)，勢(shì)必引發(fā)頭部企業(yè)的新一輪“賽跑”。這一次，御捷電動(dòng)車又一次跑在了行業(yè)的前面。

眾所周知，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，尤其是在制造工藝、技術(shù)研發(fā)積累等方面。，這些都有很高的門檻。這次御捷電動(dòng)車“迎難而上”，提前完成了國(guó)標(biāo)車的技術(shù)儲(chǔ)備。這既是御捷電動(dòng)車在國(guó)標(biāo)時(shí)代之前的一次“大閱兵”，也是御捷強(qiáng)大實(shí)力的直接體現(xiàn)。

御捷汽車營(yíng)銷中心總經(jīng)理劉桂清致辭

今年3月，工信部、裝備中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、交通部、公安部、中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)研究院和政研中心發(fā)布了微型低速純電動(dòng)乘用車標(biāo)準(zhǔn)修訂稿，低速車新國(guó)標(biāo)也將于9月出臺(tái)。

這無疑是微型低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)對(duì)行業(yè)來說無疑是一次大洗牌，給有實(shí)力、有規(guī)模、有積累的品牌帶來更廣闊的發(fā)展空。在這種環(huán)境下，今天(5月26日)上午，御捷電動(dòng)車國(guó)標(biāo)標(biāo)定版正式發(fā)布，御捷汽車成為首家實(shí)現(xiàn)全面新國(guó)標(biāo)、鋰電產(chǎn)品齊全的迷你電動(dòng)車品牌。

在新國(guó)標(biāo)草案中，有多項(xiàng)重要的具體參數(shù)和要求，成為微型低速乘用車企業(yè)生存的硬門檻。御捷所有產(chǎn)品不僅在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，還擁有多項(xiàng)自主研發(fā)或行業(yè)獨(dú)有的功能和配置。

1.增加對(duì)微型低速純電動(dòng)乘用車外形尺寸和整備質(zhì)量的要求:長(zhǎng)度不大于3500mm，寬度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整備質(zhì)量不大于750kg；

今天發(fā)布的兩款新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)車型途駿和途悅，尺寸分別為3400*1500*1500mm和3378*1500*1500mm，軸距為2385mm。兩款車型在業(yè)內(nèi)同平臺(tái)產(chǎn)品中軸距最大，車內(nèi)空間自然更大空。不僅這兩款新車的尺寸在新國(guó)標(biāo)范圍內(nèi)，御捷品牌其他車型的尺寸參數(shù)也符合標(biāo)準(zhǔn)！

2.增加碰撞后安全要求:微型低速純電動(dòng)乘用車正面碰撞試驗(yàn)速度為40km/h，側(cè)面碰撞要求與傳統(tǒng)轎車一致；

御捷全系車型采用IVD一體式籠體和業(yè)內(nèi)獨(dú)有的雙層防撞鋼梁，順利通過了規(guī)定試驗(yàn)速度下的正面和側(cè)面碰撞試驗(yàn)，完全滿足碰撞后新國(guó)標(biāo)的安全要求。

3.增加微型低速純電動(dòng)乘用車低速提示音要求；

御捷新國(guó)標(biāo)標(biāo)定版在車速低于20km/h時(shí)，能對(duì)車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾疽?，符合新?guó)標(biāo)的低速提示音要求。

4.增加微型低速純電動(dòng)乘用車限速裝置和制動(dòng)性能要求:微型低速純電動(dòng)乘用車應(yīng)當(dāng)具有限速功能或者配備限速裝置(限速最高70km/h)，制動(dòng)性能應(yīng)當(dāng)配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS為強(qiáng)制性)；

御捷汽車按照新國(guó)標(biāo)草案的要求，在現(xiàn)有的所有產(chǎn)品上都安裝了ABS，符合標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了乘客的安全性。

5.更新了對(duì)純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池的要求:重點(diǎn)更新了對(duì)電池的相關(guān)要求；增加了對(duì)電池能量密度的要求:微型低速純電動(dòng)乘用車能量密度應(yīng)不低于70wh/kg；；

御捷旗下車型鋰電池全部采用上市公司郭萱高科32131圓柱形A類電池，單體電池容量≥185wh/kg，遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)對(duì)電池的要求。

6.低溫啟動(dòng)性能:在-20℃±1℃靜置8h后，可正常啟動(dòng)運(yùn)行；

御捷自主研發(fā)的鋰電池加熱系統(tǒng)，在-20℃仍能自由啟動(dòng)，滿足新國(guó)標(biāo)對(duì)低溫啟動(dòng)性能的要求。

7.可靠性要求:總里程8000km(加固壞路2000km，6000km)；對(duì)于平坦的道路)；

御姐已經(jīng)平安13年了。目前御捷產(chǎn)品最高行駛里程已經(jīng)達(dá)到驚人的16萬公里，車輛還在正常使用中！

除了上述低速電動(dòng)乘用車新國(guó)標(biāo)的幾項(xiàng)剛性要求外，御捷還擁有多項(xiàng)自主研發(fā)、行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新功能:獨(dú)有的Yo-Link智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、BCM控制系統(tǒng)(整車電動(dòng)智能防盜、大燈延時(shí)關(guān)閉、車速感應(yīng)鎖定、超載保護(hù)等功能)，可選制冷制熱空調(diào)制，智能開放的軟硬件平臺(tái)和生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。

御捷汽車為什么能成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全面新國(guó)標(biāo)、全面鋰電池產(chǎn)品的迷你電動(dòng)車品牌？

御捷電動(dòng)車作為一家發(fā)展13年的老牌汽車企業(yè)，擁有新能源汽車、其他乘用車、一級(jí)摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。作為微電動(dòng)車行業(yè)資質(zhì)最全的企業(yè)，細(xì)分品類集中度越來越高，在低速電動(dòng)車行業(yè)的成績(jī)有目共睹。

經(jīng)過一系列大刀闊斧的改革，“新生活，新御捷”以全新的姿態(tài)在行業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)“御捷風(fēng)暴”，而“用安全定義品質(zhì)”的品牌理念正是御捷汽車顛覆行業(yè)偽劣產(chǎn)品的秘訣。一直以來，御捷汽車都是把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位?！爸挥袑Ｗ⒂诋a(chǎn)品質(zhì)量，才能創(chuàng)造出高質(zhì)量的產(chǎn)品。”這是每一個(gè)御捷人永恒的信念，也是御捷汽車對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者最真實(shí)的承諾。

今天，宇杰國(guó)標(biāo)校準(zhǔn)產(chǎn)品的下線，不僅意味著宇杰產(chǎn)能的擴(kuò)大和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步豐富，也意味著宇杰走上了一個(gè)全新的發(fā)展平臺(tái)。微型車、新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品在行業(yè)媒體朋友和經(jīng)銷商的大力關(guān)注和支持下，必將迎來下一個(gè)發(fā)展高峰。

天時(shí)、地利、人和——新國(guó)標(biāo)時(shí)代即將到來，御捷汽車鋰電池整體布局已經(jīng)完成，御捷人也做好了充分的準(zhǔn)備。御捷汽車對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)近乎苛刻的追求是高品質(zhì)產(chǎn)品誕生的動(dòng)力。每一層的用心和專注，以及從上到下對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，為新國(guó)標(biāo)時(shí)代高品質(zhì)產(chǎn)品的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們相信，宇杰國(guó)標(biāo)校準(zhǔn)產(chǎn)品的下線，一定能夠乘勢(shì)而上，開啟新國(guó)標(biāo)時(shí)代宇杰產(chǎn)品崛起的新篇章！

御捷馬電動(dòng)汽車怎么樣

這是一個(gè)老人的車，只是說車，不是它的路的問題。典型的微型車造型，圓圓的大燈特別可愛。無論是外涂還是內(nèi)飾，做工都很不錯(cuò)，看起來和以前的廉價(jià)老頭很不一樣。

這車的造型有點(diǎn)像之前的奔奔，尤其是后窗的感覺。又小又可愛。整個(gè)機(jī)身尺寸為3120*1415*1481mm，重心相對(duì)較低，更加穩(wěn)定可靠。這款車最大速度在45km/h左右，可以爬20多度的坡?；旧洗蟛糠值男逼聭?yīng)該都沒有問題，所以在實(shí)用性上還是挺不錯(cuò)的。副駕駛位置可以四向調(diào)節(jié)，非常方便實(shí)用。整車采用5門4座設(shè)計(jì)，內(nèi)部空空間寬敞，乘坐體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

此車采用交流異步電機(jī)和鉛酸電池，最大續(xù)航可達(dá)120km(滿電狀態(tài)下，負(fù)載80kg，環(huán)境溫度25度，35km/h恒速測(cè)試得到的數(shù)據(jù))。

內(nèi)飾空板的亮色讓它看起來更加活潑。儀表盤也更加個(gè)性化。中間是多媒體屏幕，帶倒車影像功能。提供電動(dòng)窗，看起來很上檔次。和老頭比，做工真的感覺更好。

這個(gè)小四輪由一個(gè)3,000 W的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力足夠爬坡沒有任何問題?，F(xiàn)在市區(qū)對(duì)這種老人樂完全持否定態(tài)度，應(yīng)該更適合農(nóng)村使用。畢竟這種車在農(nóng)村的管理應(yīng)該不會(huì)太嚴(yán)格，繼續(xù)使用還是有可能的。而且其3000w電機(jī)的動(dòng)力配置更適合農(nóng)村使用。農(nóng)村的公交系統(tǒng)沒有城市發(fā)達(dá)，出門還是要電動(dòng)車出行。這款車完全可以滿足需求。你這樣認(rèn)為嗎？

這樣的車標(biāo)準(zhǔn)版要23000元，選鋰電池的話要25000元。雖然純電動(dòng)續(xù)航只有120km，但也可以配備增程器(即發(fā)電機(jī))，讓它在加油后繼續(xù)啟動(dòng)，續(xù)航無憂。如何看待這么小的電動(dòng)四輪車？以走代走的旅行還是不錯(cuò)的不是嗎？