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梅賽德斯怎么調中文

每個品牌都有自己的故事。如果你從來不了解它，就永遠無法體會它的曲折，把最好的車的故事分享給大家。

奔馳的三叉戟星可能大家都很熟悉。說它是這個星球上最受認可的標志也不為過。每個人喜愛它的原因不盡相同，但大多數(shù)都與它象征的財富、品質和權力有關。

我想這可能是一個人對奔馳的真愛，只是那顆三尖星所指的地方，離地平線很遠。

很多人都在疑惑，奔馳的全稱是什么？戴姆勒-奔馳？奔馳？

戴姆勒和奔馳最初是兩家公司，兩家長期水火不容的平行公司。

1883年，本茨成立了一家新公司，梅賽德斯-奔馳公司。

本茨制造了世界上第一輛汽車，在歷史上被稱為“奔馳一號”。1886年1月29日獲得專利，成為世界公認的汽車生日。

本茨成為世界上第一個開車的人。由于外形簡陋，馬力小，這輛車甚至需要有人推著上山，因此屢遭嘲笑。當年給丈夫買工廠的妻子自學開車養(yǎng)活丈夫，于是成為世界上第一個開車的女人。她的名字是波塔·本茲。

1986年7月，本茨開始銷售汽車，這使他成為世界上銷售汽車的第一人。由于當時汽油只能在藥店買到，他家旁邊的韋斯特斯洛的城市藥房不知怎么就成了世界上第一個加油站。

梅賽德斯-奔馳公司最早的標志

在本茨本人于1883年獲得二沖程發(fā)動機專利的同時，一對天才獲得了四沖程發(fā)動機專利。光是聽他們的名字就能知道這兩個人的分量。他們是戈特利布·威廉·戴姆勒(德國:戈特利布·威廉·戴姆勒)和威廉·邁巴赫(德國:威廉·邁巴赫)。

1890年，戴姆勒發(fā)動機公司成立(Diamler-Motoren-Gesellschaft)，也被后人稱為DMG。DMG的商標很簡單，就是花字母。

DMG在1897年引進了鳳凰城。

這兩個家庭參與了一項汽車制造活動，并在其中相互爭斗。

這時，一個重要的人開始出現(xiàn)了。

Emile YeRinecker，他的名字可能大家都不熟悉，但他女兒的名字卻有些名氣——Mercedes YeRinecker。

里內(nèi)克是當時奧地利駐法國尼斯的領事。在他買了一輛DMG鳳凰之后，他喜歡上了和它比賽的感覺，并且在法國尼斯贏得了冠軍。

里內(nèi)克以他的小女兒的名字給自己的賽車命名為“奔馳”,他也被稱為“美塞苔絲先生”。

意識到汽車即將進入千家萬戶，葉·里內(nèi)克一次性從DMG訂購了36輛汽車，基本達到了DMG當時的最大產(chǎn)能。當然，這么大的訂單也需要利益交換。葉·里內(nèi)克提出，他不僅想在奧匈、美、法獨家銷售DMG汽車，還希望DMG用奔馳作為他定制汽車的商標。

1900年12月22日，第一輛帶有梅賽德斯標志的DMG汽車投放市場。這輛車采用了邁巴赫訓練的35馬力發(fā)動機，名字也很簡單粗暴。它被稱為“奔馳35馬力”。

1909年，戴姆勒決定為公司設計一個商標。戴姆勒的兩個兒子保羅和阿道夫在1872年父親寄給母親的明信片中找到了靈感。在明信片上，戴姆勒用一顆六角星標記了他的地址，他們認為這顆星代表好運。

于是，戴姆勒集團從六角星中提取出了三叉星和四叉星兩種設計，并注冊了商標。1909年6月24日，人類歷史上最著名的汽車標志開始受到法律保護。值得一提的是，四角星的商標至今沒有一次出現(xiàn)在車身上。

7年后，由于奔馳汽車的出色銷售，戴姆勒推動了主品牌和子品牌之間的整合。1916年的車標在底部增加了梅賽德斯字樣，在頂部增加了一些補充的小星星以平衡視覺。

雖然這是三叉戟星最丑的一個版本，但卻奠定了未來幾十年奔馳車標的基礎。

1923年，由于戰(zhàn)后賠款，鋼鐵和汽油成為非常寶貴和稀缺的戰(zhàn)略物資，而汽車工業(yè)還在像無底洞一樣吞噬著鋼鐵和能源。在這種情況下，德國決定對汽車征收15%的奢侈品稅。

雖然不久后稅率下調至7.5%，但終究無力回天，德國汽車工業(yè)遭受了更為慘重的打擊。在這一年，奔馳生產(chǎn)了3624輛汽車，而戴姆勒生產(chǎn)了2287輛，兩家公司合計占德國市場份額的12.2%。

經(jīng)過討論，兩家公司開始一起設計車輛，工程團隊居然開始并肩作戰(zhàn)。

1926年6月29日，戴姆勒和奔馳終于走到了一起，奔馳成為了真正的汽車體系。

1921年，為了滿足當時人們對豪華車車頭車標的需求，奔馳對車標進行了巧妙的拆分，將三叉戟設置在車頭，將花圈制作在底座下方。

以上是奔馳車標的含義。

梅賽德斯是邁巴赫嗎？

邁巴赫奔馳，奔馳不一定是邁巴赫。邁巴赫最初是一個汽車品牌。2014年后生產(chǎn)為奔馳-邁巴赫S級。以下信息是相關的:

起源:

由于市場表現(xiàn)不佳，Maibakh系列汽車于2013年全面停產(chǎn)。2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布了全新的子品牌梅賽德斯-邁巴赫。與此同時，該品牌的首款車型Maibakh S級也正式全球首發(fā)。邁巴赫和奔馳的關系由來已久。由于邁巴赫單獨領先，以失敗告終，所以奔馳做了一個大膽的決定:合作，這就導致了邁巴赫這個大跑標的出現(xiàn)。所以邁巴赫奔馳S級肯定不是邁巴赫。

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