国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

電動(dòng)汽車動(dòng)能回收的原理是什么

電動(dòng)汽車動(dòng)能回收的原理是將電機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，回收制動(dòng)產(chǎn)生的能量，儲(chǔ)存在高壓電池中。在正常行駛過(guò)程中，汽車不可避免地需要減速。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)額外的動(dòng)力輸出就會(huì)暫停，增加一個(gè)行駛阻力負(fù)載，消耗汽車前進(jìn)的慣性。

這個(gè)阻力負(fù)載裝置就是制動(dòng)器。在制動(dòng)過(guò)程中，汽車向前運(yùn)動(dòng)的慣性確實(shí)作用在汽車的制動(dòng)器上，轉(zhuǎn)化為摩擦片的熱能，不可逆地?fù)p失掉。目前基本的解決原理是用一個(gè)裝置或設(shè)備把汽車前進(jìn)的慣性儲(chǔ)存起來(lái)，需要時(shí)再利用。這個(gè)裝置就是動(dòng)能回收系統(tǒng)。動(dòng)能回收系統(tǒng)是國(guó)際汽聯(lián)在F1賽車上使用的技術(shù)，英文縮寫為KERS。其原理是通過(guò)一定的技術(shù)手段回收利用汽車的制動(dòng)能量，在賽車加速過(guò)程中作為輔助制動(dòng)力釋放利用。一般動(dòng)能回收利用系統(tǒng)的工作原理如下:ECU集成電池控制元件，控制發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)能回收利用系統(tǒng)。當(dāng)汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)收集能量時(shí)，發(fā)電機(jī)釋放能量，切換到電動(dòng)機(jī)模式。車上的鋰電池用來(lái)儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)收集的電能，而多功能方向盤有一個(gè)加速按鈕，控制能量釋放的時(shí)間。

電動(dòng)汽車冬天續(xù)航會(huì)下降么

會(huì)下降，這和電池內(nèi)部電極和電解液有一定的關(guān)系。對(duì)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，當(dāng)空氣溫度相對(duì)較低時(shí)，溫度越低，正極材料的活性物質(zhì)活性越差，電池內(nèi)部的電化學(xué)特性會(huì)使電池活性迅速下降，從而導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大。

鋰電池的化學(xué)反應(yīng)速度也會(huì)在一定程度上變慢。所以對(duì)于電池的放電來(lái)說(shuō)，電池的電流會(huì)降低，系統(tǒng)的放電電阻會(huì)提高，可用功率會(huì)降低，行駛里程必然會(huì)減少，導(dǎo)致電池的容量變小。相對(duì)來(lái)說(shuō)，電池壽命也會(huì)降低。其次，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，冬天打開(kāi)空開(kāi)關(guān)也會(huì)影響續(xù)航。冬季打開(kāi)空開(kāi)關(guān)時(shí)，電池能量會(huì)相應(yīng)用于加熱車廂，使驅(qū)動(dòng)車輛的能量減少，這也是新能源汽車冬季續(xù)航里程變差的原因之一。鋰電池工作原理:鋰電池內(nèi)部由正極、負(fù)極和介于正極和負(fù)極之間的電解液組成。當(dāng)電池放電時(shí)，負(fù)極通過(guò)化學(xué)反應(yīng)析出鋰離子，并通過(guò)電介質(zhì)移動(dòng)到正極。此時(shí)，正極處于富鋰狀態(tài)，負(fù)極處于貧鋰狀態(tài)。鋰離子活動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)生的電子移動(dòng)產(chǎn)生電流。所以溫度過(guò)低，鋰電池的化學(xué)反應(yīng)速度慢。因此，放電電流變小，電池的容量也變小。所以不用擔(dān)心，等春天氣溫回升，電就會(huì)恢復(fù)正常。