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汽車導(dǎo)航怎么更新

對(duì)于日常出行，導(dǎo)航地圖成為我們不可或缺的伙伴。以前導(dǎo)航地圖最大的用途是規(guī)劃路線和導(dǎo)航，現(xiàn)在導(dǎo)航地圖已經(jīng)不是單一的導(dǎo)航功能了。他們還提供出租車服務(wù)、景點(diǎn)廣播、充電樁服務(wù)等功能，確實(shí)給我們的日常生活帶來(lái)了很多便利。

目前國(guó)內(nèi)使用率最高的是高德地圖和百度地圖。兩個(gè)地圖在導(dǎo)航方面都很優(yōu)秀，但是兩個(gè)地圖的功能也不一樣。那么這兩張地圖哪個(gè)更好用呢？我們用感受來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下。

定位精度:兩者相差不大，高德略勝一籌。

從定位精度來(lái)看，兩者都可以在信號(hào)好的空曠室外實(shí)現(xiàn)非常精確的定位，但如果信號(hào)不好，可能會(huì)出現(xiàn)偏差。

不過(guò)，值得一提的是，高德地圖最近與國(guó)家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心聯(lián)合成立了“數(shù)字地圖聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。

國(guó)家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心長(zhǎng)期致力于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)，在衛(wèi)星導(dǎo)航定位、車載導(dǎo)航系統(tǒng)與位置服務(wù)、組合導(dǎo)航與信息融合等方面取得了一大批國(guó)際先進(jìn)的科研成果。

兩者的合作也將為高德地圖賦能，使其在定位精度上做得更好，尤其是在一些信號(hào)較差的地下停車場(chǎng)，也能提供更好的服務(wù)。

路線規(guī)劃:高德在時(shí)間上規(guī)劃更精準(zhǔn)。

當(dāng)我們輸入目的地時(shí)，兩張地圖都能給出預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和時(shí)間長(zhǎng)短，同時(shí)會(huì)給出三種路線方案。兩張地圖給出的時(shí)間和路線相差不大，但細(xì)節(jié)上還是有區(qū)別的。

比如我們看高德地圖給出的方案，三條路線會(huì)給出不同的提示，描述會(huì)更清晰。比如人們經(jīng)常走的路線，高速多，大車多等等。，而百度是常規(guī)提示，沒有高德地圖給的那么貼心。

從試駕的行駛時(shí)間來(lái)看，高德在時(shí)間規(guī)劃上更為精準(zhǔn)。我的實(shí)際行駛時(shí)間往往和高德計(jì)劃的時(shí)間相差無(wú)幾，百度地圖在這方面的精準(zhǔn)度還有待提高。

實(shí)時(shí)導(dǎo)航:在市區(qū)兩者皆可，高速選擇高德。

實(shí)時(shí)導(dǎo)航也是我們經(jīng)常使用的功能。百度地圖和高德地圖都適合城市路段，可以選擇很多語(yǔ)音播報(bào)選項(xiàng)。

但是在高速路段，我們建議你使用高德地圖進(jìn)行導(dǎo)航，因?yàn)楦叩碌貓D可以更及時(shí)的播報(bào)擁堵路段，也會(huì)幫你規(guī)劃一個(gè)不擁堵的路段供你及時(shí)選擇，而百度地圖對(duì)于擁堵路況的提醒和路線切換就沒那么及時(shí)了。

另外，高德地圖推出的AR駕駛導(dǎo)航非常好用，有些路口比較復(fù)雜。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果主路和輔路有區(qū)別，看不對(duì)就會(huì)拐錯(cuò)車道。有了AR實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能，再也不用擔(dān)心拐錯(cuò)車道了。

同時(shí)，AR實(shí)景導(dǎo)航不僅可以提供更加生動(dòng)的道路提示，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控前方的車輛和行人，根據(jù)距離和速度判斷為<“。綠色、黃色或紅色”的危險(xiǎn)程度，值得一提的是，在等待紅綠燈時(shí)，它還會(huì)隨著前方汽車的移動(dòng)進(jìn)行“前車啟動(dòng)”提示，避免碰撞事故也是非常貼心的升級(jí)。

摘要

通過(guò)以上幾個(gè)方面的對(duì)比，高德和百度各有優(yōu)勢(shì)，百度地圖更適合城市道路導(dǎo)航，高德地圖在高速導(dǎo)航、AR實(shí)景、擁堵避免、路線規(guī)劃等方面優(yōu)勢(shì)明顯，也更貼心。你會(huì)選擇哪一款作為地圖導(dǎo)航軟件？請(qǐng)與我們分享。

汽車導(dǎo)航怎么播報(bào)測(cè)速

區(qū)間測(cè)速、單點(diǎn)測(cè)速、流量測(cè)速是我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)經(jīng)常遇到的三種測(cè)速方式。你知道它們之間的區(qū)別嗎？

單點(diǎn)測(cè)速是在高速之上的某一點(diǎn)。路中間會(huì)設(shè)置一個(gè)鐵箱，鐵箱里會(huì)布置一個(gè)測(cè)速攝像頭，或者會(huì)有一排龍門架，上面布置測(cè)速攝像頭。這種測(cè)速點(diǎn)，因?yàn)槭枪潭ú蛔兊?，所以在你平時(shí)使用導(dǎo)航的時(shí)候，可以準(zhǔn)確的提醒你測(cè)速點(diǎn)在哪里。

在單點(diǎn)測(cè)速中，還有另一種形式的流速測(cè)量，也叫移動(dòng)測(cè)速。這種測(cè)速是隨機(jī)的，交警會(huì)拿到一個(gè)測(cè)速儀，隨機(jī)放在高速公路上的一個(gè)點(diǎn)上。這種測(cè)速具有單點(diǎn)性、不確定性、流動(dòng)性等特點(diǎn)，通過(guò)導(dǎo)航無(wú)法避免。

在設(shè)備中，區(qū)間測(cè)速比單點(diǎn)測(cè)速更復(fù)雜。區(qū)間測(cè)速開始時(shí)會(huì)有一套測(cè)速設(shè)備，區(qū)間測(cè)速結(jié)束時(shí)也會(huì)有一套測(cè)速設(shè)備。只要汽車進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)試的起點(diǎn)，然后記錄汽車離開區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)的時(shí)間，用這個(gè)測(cè)速距離的長(zhǎng)度除以花費(fèi)的時(shí)間，就可以準(zhǔn)確的得出平均通過(guò)速度，所以區(qū)間測(cè)速更合理。

在高速公路上，通過(guò)單點(diǎn)測(cè)速點(diǎn)時(shí)，如果腳下油門控制不慎，車速可能會(huì)超過(guò)測(cè)速值，屬于超速行駛。雖然我在高速上跑了四五百公里，嚴(yán)格按照限速跑，但是就在我經(jīng)過(guò)單測(cè)速點(diǎn)的時(shí)候，為了擺脫旁邊的車，有一個(gè)瞬間加速超車的行為，剛好被記錄下來(lái)，就算超速了。

如果是區(qū)間測(cè)速，就不用擔(dān)心這種尷尬了。如果在限速100通過(guò)區(qū)間測(cè)速后，想在測(cè)速區(qū)間甩掉旁邊的車，這個(gè)時(shí)候可以開快一點(diǎn)。超車的瞬間，可能有超速行為也無(wú)所謂。只要你超車后變道到中間車道，然后減速，只要整個(gè)區(qū)間的平均速度不超過(guò)限速規(guī)定的最大值，就不會(huì)造成超速違章。

區(qū)間測(cè)速大大緩解了駕駛員在高速行駛時(shí)的緊張情緒，給了駕駛員更多可調(diào)節(jié)的區(qū)間，降低了假違章的概率。取區(qū)間測(cè)速的平均值比單點(diǎn)測(cè)速的平均值更合理。雖然區(qū)間測(cè)速中某一點(diǎn)的瞬時(shí)超速不會(huì)被記錄為超速違章。不過(guò)喵哥建議，高速行駛千萬(wàn)不要超速。區(qū)間測(cè)速只是給駕駛員一個(gè)可調(diào)的區(qū)間。在這個(gè)區(qū)間，你一定要保證安全駕駛，千萬(wàn)不要超速。