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馬自達rx8已經(jīng)停產了，這是馬自達旗下的一款前置發(fā)動機后輪驅動的跑車。馬自達rx8搭載了轉子發(fā)動機，這是一種結構比較特別的發(fā)動機，轉子發(fā)動機與普通的活塞發(fā)動機結構是完全不同的。

馬自達rx8搭載了一款代號為13b-msp的1.3升雙轉子自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為170kw，最大扭矩為211牛米，這款發(fā)動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在8200轉每分鐘時輸出最大功率。

這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

轉子發(fā)動機的轉速要比普通的活塞發(fā)動機更高。

轉子發(fā)動機也需要到達高轉速區(qū)域才可以輸出動力。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

馬自達rx8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也穩(wěn)定性也會提高。

但是多連桿懸架和雙叉臂懸架的成本都是比較高的。