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2.0T的寶馬X1值得購買嗎

2.0T的寶馬X1值得購買嗎？個人覺得還是比較值得購買的，寶馬X1雖然是寶馬旗下入門級緊湊型SUV，但空間表現(xiàn)在同級別里是數一數二的，高配車型還有四驅版，有著非常不錯的操控性，對于喜歡駕駛的消費者來說無疑是個不錯的選擇。

價格方面，寶馬X1的2.0T四驅專屬車型廠商指導價為33.98萬元，目前市場上有6.5萬左右的折扣。實際裸車價27.48萬元，加購置稅24319元，保險8756元，車船稅480元，登機價500元，落地價30.8855萬元。

動力方面，搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率141kW，扭矩280 Nm，匹配ZF 8AT變速箱。匹配很完美，幾乎很難有挫敗感。每百公里8.1秒左右的加速時間，足夠日常使用了。深踩油門降檔果斷，從容超車加速自信，愿意給油基本不失望。底盤的前四驅布局大大提升了車輛的穩(wěn)定性，轉角車身重心穩(wěn)定，方向盤指向準確，底盤質感扎實，駕駛充滿信心。有利于過濾細小的顛簸和顛簸，減速有一定的沖擊感，訓練偏向運動風格。

外觀方面，寶馬X1設計年輕有活力，車身線條硬朗干練，充滿運動氣息。前臉巨大的鍍鉻網格極具辨識度，勺形大燈犀利時尚，下方霧燈框棱角分明，銀色底盤護板充滿野性。車身側面線條流暢動感，腰線筆直堅韌，力量感好，尾部凹凸有致，盡顯時尚與活力，符合年輕消費者的審美。內飾設計具有強烈的奢華感和科技感。中控臺采用了多種材質，做工精細的材質，大面積的帶有縫線的軟皮和啞光鍍鉻面板，裝飾質感非常好。10.25英寸浮動中控臺科技感突出，操作極其流暢。電子變速桿增強了整車的高級感，符合豪華車應有的標準。

空寶馬X1尺寸為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm。/[k0/]說明越級版本的存在，還有一個空身高1.8米坐在后腿，近2拳的房間。

總結:總的來說，寶馬X1的動力和駕駛體驗都非常不錯，品牌認知度很高。但主要缺點是仿皮座椅材質硬，而且座椅短，沒有定速巡航，車內儲物空間空小，其他都不算太短。

2.0T的柴油皮卡車怎么樣

2.0升柴油發(fā)動機會是皮卡車的黃金排量——技術升級改變了排量標準

柴油機是壓燃試驗的超高壓縮比內燃機。其工作特點是不著重調節(jié)發(fā)動機的NVH，利用最高效的點火角實現(xiàn)熱能與扭矩的最大比值轉換。同時，柴油的火焰溫度比汽油高600攝氏度，火焰溫度反映了燃料燃燒反應過程中分子運動的強度?？傊?，柴油本身具有很強的扭矩轉換能力，特殊的調整會讓發(fā)動機扭矩更強。

低速和高扭矩的結合可以在節(jié)油的狀態(tài)下輸出高功率，所以柴油機即使排量稍大也會節(jié)油，但能節(jié)油到什么程度呢？請看兩組數據。

2.0T柴油動力皮卡平均油耗約8.0L/100km2.5T柴油動力皮卡平均油耗約10.0L/100km左右2.9T柴油動力皮卡平均油耗約12.0L/100km左右3.0T柴油動力皮卡平均油耗約10.0L/100km左右

這組數據的反饋信息是:2.0/3.0是兩個流域?！?.0T的柴油機由于排量小，需要先進的技術來補償扭矩?！?.0T的柴油發(fā)動機大多搭載中高端皮卡，也需要先進的發(fā)動機，所以這兩種排量的柴油發(fā)動機油耗會比較理想，但2.0~3.0的柴油發(fā)動機普遍落后。

皮卡各排量代表車輛動力參數合輯（圖集）

1:貝爾皮卡

Dmax新國行版6搭載1.9T柴油發(fā)動機，最大功率120kw，最大扭矩360N·m，在這個排量的發(fā)動機中屬于中上標準，小排量柴油發(fā)動機也能有大能量。而且匹配的6AT變速箱還能提供更理想的駕駛體驗，即使用于越野也會更加穩(wěn)定。

中國⑤的老版本Dmax搭載了3.0T柴油發(fā)動機，最大功率130kw，最大扭矩430n·m，在這個級別的柴油發(fā)動機中算是非常高的了。但遺憾的是，該機沒有與Dmax同步升級到中國⑥，可見大排量柴油機正隨著節(jié)油減排的要求逐漸退出歷史舞臺。

鈴鈴五拓的2.5T-VM柴油發(fā)動機，國六版，最大功率110kw，最大扭矩360N·m，該機排量比Dmax高1.9T 0.6L，但最大扭矩相同，最大功率10kw低一點。在同等動力體驗的前提下，它的油耗必然會更高。

江鈴寶典搭載了五十鈴技術的2.9T柴油發(fā)動機，但最大功率只有92kw，最大扭矩低至290N·m，該機與1.9T Dmax發(fā)動機相比如何？用工業(yè)廢料來評價絕對不過分。它的油耗比較高，動力比較差，但是噪音比較大。

慶鈴TAGA皮卡還搭載了五十鈴科技的3.0T大排量柴油發(fā)動機。這臺國家⑤標機最大功率96kw，最大扭矩低至280N·m，如果說寶典的發(fā)動機可以用工業(yè)廢料來評價，那么慶鈴TAGA的發(fā)動機就是DOG-SHIT，是真正的中排量柴油機水平。

2.國產皮卡

長城7為10萬級工具皮卡(含四驅，配置夠高)，搭載6B標準2.0T單渦輪柴油發(fā)動機，最大功率115kw(156馬力)，最大扭矩345N·m(1400 ~ 2800 rpm)。這款入門級定位發(fā)動機比Dmax-1.9T定位豪華級略差，但至少比貴很多的凌拓2.5T要好。

大同T70的選裝覆蓋10 ~ 20萬，變速箱還提供6AT匹配2.0T柴油發(fā)動機。搭載相同標準的π-2.0T柴油發(fā)動機，最大功率120kw(163馬力)，最大扭矩375N·m，2.0升的標準排量體現(xiàn)了領先的扭矩，動力也高于競品大排量發(fā)動機。

長城炮皮卡是消費級主流工具皮卡，發(fā)動機升級為2.0T雙渦輪增壓版本，同樣最大功率120kw，最大扭矩提升至400N·m(1500 ~ 2500 rpm)。該機是目前2.0升柴油發(fā)動機的性能標桿，也是告訴消費者大排量柴油皮卡除了油耗多可能沒有其他優(yōu)勢的參考。發(fā)動機的排量再大，沒有高扭矩高功率也沒有價值。全2.0T是目前皮卡的黃金排量。