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千斤頂新手使用指南

新手司機難免會有興奮和擔心兩種情緒。興奮是可以理解的，擔心是對自己無法應對的情況的恐懼。對于初學者來說，更換備胎應該是一項棘手的任務。即使是開了幾年車的“老司機”也未必能輕松使用。如果你還沒有使用汽車自帶的千斤頂，繼續(xù)閱讀。

千斤頂種類繁多，但卡車上一般只有兩種千斤頂，一種是齒條千斤頂，另一種是螺旋千斤頂。這兩個插孔的特點是體積小，適合放在汽車后備箱里。

(1)人字千斤頂

(2)鉆石千斤頂

杰克的使用其實并不難，只要花點力氣就可以了。然而，在使用過程中，安全措施應該到位。

1.保護好車輛。

在舉升車頂之前，我們一定要把車修好，否則如果把車舉升起來，失去平衡后就會打滑，有碰傷的風險。

(將手動擋掛入一擋或倒擋的目的是為了更好的固定車輛。即使是單輪空，其他三個車輪依然有發(fā)動機制動帶來的制動力，增加了車身在運行時的穩(wěn)定性。)

2.注意固定千斤頂?shù)牡撞?p>千斤頂?shù)撞康墓潭ㄒ埠苤匾?，所以一定要選擇合適的路面。

如果汽車行駛在松軟的土路上，我們可以在千斤頂下面放置大的扁平支架，如木板和磚塊。

3.注意千斤頂?shù)淖畲筘摵伞?p>每個千斤頂都有自己的舉升極限，通常在千斤頂?shù)臉撕炆蠘嗣?。使用前請仔細閱讀。必須清楚地了解千斤頂?shù)淖畲蟪休d能力和工作極限。

最安全的做法是將千斤頂做成“專用車專用”，盡量不要混用千斤頂，防止支撐力不足發(fā)生事故。

4.找到車輛底盤的支撐點。

每輛車都有一個特殊的支撐點。一般位于車輛底盤兩側車輪附近，千斤頂?shù)呐e升位置必須支撐在底盤支撐點上，否則車輛會不穩(wěn)，千斤頂和車輛底盤容易損壞。

5.把備胎放在車底更安全。為了安全起見，車輛由千斤頂支撐后，不用擔心拆卸輪胎螺絲。備胎可以放在車輛下方。萬一千斤頂不好使，車輛掉下來，有備胎墊，不會傷到自己。

6.不用擔心起重作業(yè)。

一般來說，車載千斤頂非常薄，足夠支撐車輛本身。如果提升力太大，千斤頂很容易變形斷裂，不能使用。

如果這些操作在路上進行，

做之前別忘了做一個安全警告！

千里馬車主花錢與不花錢的實用省油偏方

現(xiàn)在，人們只想從我們這些司機身上撈點錢，油錢漲了，交強險也是強制的...沒有別的辦法，我們是普通人，但是我們可以在某些方面節(jié)約一些石油，積少成多，畢竟我們并不富裕。無論如何...節(jié)約燃料的方法有很多，包括花錢的和不花錢的。以前有很多相關的帖子，所以我在這里試著說一些和別人不一樣的話。當然，其實原理是一樣的。想必很多人也有自己的補救方法，我就以此為參考。

　　花錢的方法：

網(wǎng)上有很多新的節(jié)油產品，沒有用過，不知道效果如何。很難說。我就說說我自己的用處。我在1.3mt Maxima上安裝了超級馬力節(jié)油裝置:功率補償器是汽車電子產品。安裝使用后，不僅可以消除汽車電路的紋波，還可以改善車輛整個電路的電能傳輸，從而達到點火和噴油系統(tǒng)的理想工作狀態(tài)。超級馬力是安裝在發(fā)動機供油管路中的物理節(jié)油產品。通過分子干涉技術，進入發(fā)動機燃燒室的燃油可以燃燒得更充分，達到節(jié)油的目的。？？制造商廣告語言

　　我的感受，動力性增強，尤其在低檔位，推背感很強，油門一給就有，很輕，開空調不抖，以前那種一開空調起步就不穩(wěn)的情況沒有了，省油效果還可以，沒有做特別的統(tǒng)計，大概每百公里省一個油左右。但這套東西裝下來也得小一千元，是個不少的投資。

下面我主要介紹一下免費省油的方法。嘻嘻，其實和別人說的基本一樣，就是在駕駛方法上下功夫。不過我覺得其他的帖子都是泛泛而談，就根據(jù)自己的經(jīng)驗簡單說一下吧。

　　總綱：從駕駛技術上省油，總的原則就是不浪費，不浪費什么？不浪費一絲動力，因為動力都是從油轉化來的。

具體方法:

　　一、駕駛員提前對路況做反應?！　∵@個大家都在說，我說說細化一點的東東。

1.路況好或者正常的時候，也就是說在路上的速度一般在40公里以上。盡量勻速行駛，不要頻繁變道。首先，你不必很快到達那里；第二，它需要石油；第三，很容易被抓傷。變道也很重要。一般上坡下坡的時候，我們會看到很遠的車輛，可以分析出哪條路容易走，這樣就可以輕松變道而不用急著超車(最好是挑前面有肉的車，肉車前面有好車更合適，因為好車加速快，后面的車很容易拉/[K0/]擋，方便走線)。如果經(jīng)常走上下班的路線，要注意哪個車道會更快，哪個是有規(guī)律的。

　　在這種情況下行車，一定要把握好與前車的車距，不要跟得太近，容易追尾，（最好不要跟在剎車燈壞、大車、貼了很劣質的不透光車膜的車后）還要注意兩側的車，總有一些喜歡亂并線的人，突然變道，讓你狠踩剎車??那可都是油錢呀。在發(fā)現(xiàn)有不軌企圖的車（明顯往你的車道靠近，卻不打轉向燈，而以你的車速，如果不踩剎車，會有危險），你不應馬上踩剎車，而是要先閃大燈或鳴嘀，提醒對方，然后稍微加一些油（不可猛提速，會很危險，前些日子我就是這樣被剮的，雖說是對方全責，但很煩心），因為他如果是故意要并線，一定會注意后面的車，你鳴嘀并稍稍加速，他的反應會有二種，一是猛然加速生并線，這時你就要收油，（必要時還是要踩剎車，生命無價）；二是回到他自己的車道，你可以小心超車。

下坡的時候，如果不著急，后面就沒有車了?？梢陨晕⒓铀偕掀略倩缕?不是空擋，原因別人已經(jīng)說得很清楚了)，尤其是有紅燈或者坡下車流量變大的時候，到達紅燈或者車流量的時候，速度已經(jīng)下降了，可以適當換擋(不用剎車)。

　　2、堵車時的省油方法。堵車時，走走停停，肯定比勻速時費油。但是還是有相對省油的方法。原則還是要心態(tài)平、看得遠。堵車時心情急，大家都一樣，其實想開點，你急我也急，亂插亂并誰也快不了。心平了，手腳也就穩(wěn)了。

當交通堵塞時，每個人通常都以一檔和二檔行走?？春密?，不要被別人卡住，保證安全，省油。做到這一點的唯一方法是看六種方法。

　　首先要看前面第二輛車的剎車燈，許多車都有高位剎車燈，這給后車帶來很多方便，也減少了追尾的事故。當看到前面第二輛車剎車燈亮起時，也許你前面的第一輛車還未踩剎車，你也要把腳移到剎車上（不一定踩下），如果你急于踩下剎車，可能它只是臨時減速，馬上又開起來了，那你可又要再加油了。這種路況車速都不快，你不需要頻繁踩剎車，只要密切關注前面第二輛車，即便停了，你也可以從容停車??因為車速慢，制動距離短。

其次，學習停車的時機。當與前面的車有一定距離時，你看到前面的車剛剛停下來，但你必須立即向前移動(而不是停下來，有一定的向前移動的趨勢)。永遠不要一只腳追上，踩剎車，然后再出發(fā)。要知道汽車從靜止到運動需要更多的動力。在兩側車不能趁此空擁堵的前提下，輕輕剎車，讓車滑向前方?？赡墚斈憬咏臅r候，前面的車已經(jīng)開走了，這樣就不用再啟動了，輕輕給油就可以了。

　　第三，千萬不要這山看著那山高。往往在堵車的時候，總覺得別的車道比自己的車道快，于是就并線，結果好不容易并過去了，又發(fā)現(xiàn)原來那條道快。在堵車時并線是需要快提速和踩剎車的，這無疑加大了油耗，也加大了發(fā)生事故的危險。

第二，駕駛習慣很重要。

　　網(wǎng)上許多朋友都對此發(fā)表過意見，我就不再贅述了，只強調一些細節(jié)。

1.兩腳離合器。目前手動擋換擋的時候，大部分人都是一只腳接合，因為有同步器，呵呵，其實兩腳離合還是有它的優(yōu)點的，就是保護了變速箱，節(jié)省了一些動力。

　　2、并線先打燈。很多人在并線時，都是先打輪，后打燈。理由是先打了燈，邊上的車不讓，自己并不了線。其實 這種想法不對，即費油，也危險。如果是先打輪，邊上的車反而會因你這種不禮貌的行為而加速不讓你，你就要踩剎車避讓，或者造成事故。打轉向燈的時機很重要，如果你想并線，先看后視鏡，如果空間充裕，自然沒什么問題。如果空間并不富裕，或旁邊車道的車不快不慢，但就是不夠并線的安全距離，這時你先打轉向燈，告訴對方你要并線，他可能會加速過去，或都減速讓行，你都可以并線，這個過程你不需要踩剎車，只要通過收、放油門來控制車速即可。

3.在交通擁擠的情況下合并線路(不要以為我在教你如何堵塞)。如果在車流量大的道路上行駛，正在接近出口，需要合并線路，但是側邊車流量大，打開轉向燈后沒有人主動避讓，怎么辦？有些人喜歡用猛踢猛拽的方式把車的前部推到別人車的前部。像這樣的事故很容易發(fā)生。如果對方也是血氣方剛，他們甚至可能要頂起牛:你一只腳踩油再踩剎車，他也會一只腳踩油再踩剎車。沒有人不需要石油。其實還有一個訣竅，老司機都知道。當你打開轉向燈時，你開始慢慢地切入引道。你旁邊的車一定要避開(記住，是“切入”，不是“扎”進去)。如果他不想要你，沒關系，他肯定會往前加油，前面的車動了就往你身上靠。然后你停下來，讓他走到你面前，你也順利地把它加到他的背上(。(這個操作需要熟練的技巧。其實最有效的方法就是打開車窗，向旁邊的司機招手，微笑保證有人會讓你。如果你是mm，那沒問題，呵呵)