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at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。

at變速箱的結(jié)構(gòu)是很復雜的，這種變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的，這種變速箱的換擋平順性是非常好的。

at變速箱的可靠性耐用性也要比雙離合變速箱更好。

雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套換擋控制機構(gòu)和離合器。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動機連接的，這種變速箱的傳動效率是很高的，并且換擋速度也是很快的。

雙離合變速箱在低速行駛時換擋是有一定頓挫的。

汽車上常見的自動變速箱還有cvt變速箱，這種變速箱的換擋平順性非常好，這種變速箱的可靠性耐用性是很好的。

有很多日系車是比較喜歡使用cvt變速箱的。