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思域上高速胎壓報警是什么原因？

思域突然顯示檢查胎壓，是由于車輛輪胎胎壓異常，導(dǎo)致胎壓監(jiān)測系統(tǒng)報警。處理完胎壓異常，行駛一定距離后會自動消除。如果還沒有消除，點擊方向盤右側(cè)的回車按鈕進(jìn)入設(shè)置界面，然后點擊取消按鈕手動消除。

輪胎壓力監(jiān)測:

胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中，對輪胎壓力進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報警，保證行車安全。

直接輪胎壓力監(jiān)測:

直接式胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量胎壓，利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接輪胎壓力監(jiān)測:

當(dāng)輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。間接輪胎報警系統(tǒng)實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹:

它具有上述兩種系統(tǒng)的優(yōu)點。它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無法同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數(shù)據(jù)。

思域汽車怎么樣質(zhì)量好嗎

前幾天朋友想買車。我和他去了一家4S商店，看了很多模型。他的預(yù)算是15萬元，他想要一輛車。因為經(jīng)常跑高速，車的坐姿更適合長時間駕駛，所以對動力、駕駛感受、騎行感受感興趣。因為不想要國產(chǎn)車，所以去了合資品牌。在此之前，他有一個明確的選擇，就是看好思域。畢竟，這是一個小鋼槍模型，所以他首先去了本田4S店。

思域的外觀真好看。雖然激進(jìn)，但并不突兀，整體協(xié)調(diào)性很好。先放了1.0T三缸車型，直接看到了1.5T車型。但是試駕過程中，思域內(nèi)飾整體質(zhì)感確實很差，塑料感很強。而且1.5的優(yōu)惠幅度也不大，只有五千六。如果購買了夏普保險，早就超過15萬了，于是朋友也應(yīng)運而生。我們只能對銷售說，再想想，走人。

緊鄰本田店的是雪佛蘭4S店。我們四處看了看，跟銷售說了我們的需求后，銷售推薦了2021款紅線550T銳界版。銷售一說是2.0T動力的朋友，就開始對XL感興趣了，搭配的是9AT變速箱，應(yīng)該比思域CVT靠譜多了。而且XL整體優(yōu)惠幅度真的很巨大，五六萬一般。XL的外觀是非常運動的溜背造型，redline是黑色套搭配運動套件，不得不說非常感人。

XL的內(nèi)飾是沃德十佳內(nèi)飾之一。雖然我不喜歡這個內(nèi)飾，但是整體的按鍵和布局都很合理。8寸中控面板雖然不大，但是和carplay、carlife一樣很實用。雖然內(nèi)飾塑料感很強，但價格畢竟擺在那里，不能要求太高。

最值得一提的是XL巨大的空空間，基本上完全比不上思域。而且XL的座椅在試駕過程中采用了人體工程學(xué)設(shè)計，長時間駕駛不會感到疲勞，更加堅定了你購買XL的決心。

雖然我提醒朋友XL的保養(yǎng)率不高，但是朋友們并不在意，因為如果我買車只是為了看保養(yǎng)率，為了以后賣的更好，我會犧牲一些駕駛體驗和乘坐體驗都不錯的車型，但是保養(yǎng)率并不高。而且思域的車型價格比XL的高很多。這樣算的話，維護(hù)率其實也差不多。最重要的是，XL的很多優(yōu)點是思域無法比擬的。

網(wǎng)友們，你們覺得我朋友買XL對嗎？歡迎評論。