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零跑t03比亞迪e1

5月11日，零跑全新微型純電動汽車T03正式上市，共三款車型，補貼價格區(qū)間為6.58萬-7.58萬元。同時，官方購車用戶可享受免費充電槍、緊急停電救援、到店免費充電、8年或15萬公里三電質保、卓越交通、免費首保、上門服務、交通服務等八大基本權益。同時，5月11日-6月30日購車用戶還享受終身免費道路救援、充電樁7折優(yōu)惠、動力電池終身保修、15寸輪轂免費升級(前1000名)四項權益。

Zero T03外觀采用了微型車常用的俏皮可愛風格，官方稱之為“曲面設計美學”。大量的圓形元素、封閉式前格柵和橢圓形大燈凸顯了新車的靈動性和親和力?？?慢充接口隱藏在正面LOGO內部，正面包圍線條簡潔流暢，兩側回流口極具靈性。

由于新車都采用了較為圓潤的線條，側面看起來非常粗壯，腰線與短小緊湊的車身交叉。配合車門下部明顯的內凹設計，營造出一點光影效果，更短的前后懸掛設計可以提供更充裕的車內空空間。尾部設計也采用了圓潤可愛的路線。黑色裝飾條鏈接兩側尾燈，拉伸視覺寬度，黑色擾流板和后包圍增添了一絲動感氣息。同時，新車還提供夜藍、晨黃、金屬黑、淺白、磁灰五種顏色，全封閉式格柵和蜂窩狀格柵兩種樣式，兩種輪圈樣式，全黑色車頂。

Zero T03的長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm，整體尺寸略大于歐拉R1。后排座椅可以1:1完全放倒，實現(xiàn)210 -508升的可擴展后備箱空。

內飾方面，零跑T03采用了簡約的設計理念，更符合其微型車的定位。車內除了應急燈和電子手剎外沒有任何機械按鍵，功能區(qū)被一塊10.1英寸的中控屏取代，集成了空音、車機、互聯(lián)等功能。它還配備了科大訊飛3.0語音交互系統(tǒng)。8英寸液晶屏可以顯示車輛的一些一般信息，支持雙屏。

配置方面，零跑T03配備了人臉識別啟動系統(tǒng)和手機App控制汽車。此外，新車在OTA升級后可實現(xiàn)L2駕駛輔助，包括APS智能泊車系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、FCW正面碰撞預警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等

Zero T03搭載了Zero Run自主研發(fā)的赫拉克剌斯電驅動總成，最大功率75馬力，最大扭矩155牛·米。匹配31kWh和38kWh三元鋰電池(當代安普科技有限公司NCM811電池)。電池系統(tǒng)能量密度高達171Wh/kg，NEDC綜合續(xù)航里程分別為300 km和403 km。這個數(shù)據(jù)完全滿足代步出行的需求。在DC快速充電模式下，僅需22分鐘即可將電池電量從30%充至80%。

市場分析

目前，四門微型純電車市場主要由歐拉R1和比亞迪e1占據(jù)。這兩款車型在2019年取得了不錯的銷量，但在2020年第一季度，整個迷你純電車市場出現(xiàn)了明顯的下滑。與此同時，Model 3、蔚來ES6、李ONE等高端車型銷量均有所增長，可見經(jīng)濟下行下微型車需求也在下降。也可以理解為買這些車的人抗風險能力差，購車計劃居多。所以這個時候零跑T03上市的挑戰(zhàn)是顯而易見的。另外，零跑T03 7.58萬元的頂配價格也不低，歐拉R1 7.98萬元，比亞迪E1 7.99萬元，最近上市的長安奔奔e星7.48萬元。在他們之間搶占市場并不容易。而且零跑車作為新生力量，造車基礎并不雄厚。即使2020年零跑汽車只有兩款量產(chǎn)車，生產(chǎn)資質也是借用長江汽車。不用說，背靠長城汽車的長安和比亞迪，也有無數(shù)的口碑和市場積累。所以，消費者在買車的時候，不僅要關注價格，還要關注品牌。當然零跑T03也有自己的優(yōu)勢。同級唯一的L2級駕駛輔助，續(xù)航超過400公里，將滿足一部分人的用車需求?？偟膩碚f，零跑T03的未來并不容易。我認為零跑汽車應該加大營銷力度，在質量保證、服務、優(yōu)惠等方面多拿出誠意，增強消費者的購買信心。

零跑t03

隨著越來越多的迷你純電車在國內市場的普及，這個過去被視為“老年代步車”的物種開始成為家庭車主的第二輛車，甚至成為部分年輕人的第一輛通勤車。

由于微型純電動車價格不太高，補貼價格一般在10萬以內，車身小巧靈活，所以在充電樁普及的一線城市用車成本極低。

所以這些車型正好滿足了國內消費者的需求。作為在國內純電車市場布局精準的比亞迪和零跑品牌，e1和T03迷你純電車的呼聲很高。

在大灣區(qū)車展上，比亞迪e1和零跑T03同時出現(xiàn)在新能源展區(qū)。誰更能獲得新生代消費者的青睞？

微型車大多比較“嬌小”，目標用戶多為女性車主，所以設計上傾向于俏皮可愛。在這種設計風格的基礎上，零跑T03和比亞迪e1還加入了一些新能源汽車應該有的獨特元素。

看到比亞迪e1，估計很多車主都覺得和比亞迪另一款代表性的F0車型差不多。整體感覺可以用“精致”來形容。e1的前臉和普通純電動車一樣。由于由電機驅動，比傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機產(chǎn)生的熱量少，所以比亞迪e1采用了封閉式格柵造型。

相比之下，零跑T03的網(wǎng)格造型視覺感更豐富。格柵為雕刻空設計，買車時也可以選擇全封閉式格柵。

但通過對比兩款車型頂配版的遠近光組，搭載LED光源的比亞迪e1顯然比配備鹵素燈的零跑T03性價比更高。畢竟LED光源作為代表科技感的元素，在幾乎各種國產(chǎn)機型中都相當常見。

而那些對LED燈情有獨鐘的車友，在入手后，又不得不通過第三方配件商家購買改裝，實現(xiàn)自己的愿望。

不過零跑T03的加成還是它的燈光部分。雖然尾燈設計傳統(tǒng)，但單邊燈組包含37個LED單元，在亮度和壽命方面給予車主充分的可靠性。

除了燈組、擺件等細節(jié)元素，色彩搭配也是爭奪消費者注意力、獲得視覺感知的重要一環(huán)。

不得不說，涂裝部分的配色也是消費者看重一輛車的重要因素。比亞迪e1為車主提供星光灰橙、極光橙灰等四款雙色車身車型。

對于追求個性化的車主來說，這無疑是這款車型的賣點，所以同樣是頂配車型的比亞迪e1的價格要高于零跑T03。

作為零跑的第二款量產(chǎn)車，其內飾體現(xiàn)出了強烈的科技感。T03的中控區(qū)有一塊10.1寸的觸摸液晶屏。除了“雙閃燈”和下方的電子手剎，沒有機械鑰匙。一切都簡單到了極點。

方向盤的設計上，零跑T03的風格和S01基本一致。平底方向盤的設計幾乎成為了零跑系列純電車的標配，變速箱手柄也延續(xù)了零跑S01的形式。

與“懷舊”的外觀相比，E1的新車內飾可謂耳目一新。平底多功能方向盤，旋鈕換擋，螺旋空可調出風口，鋼琴烤漆面板，都讓這款車散發(fā)出一種上檔次的感覺。

一般來說，作為一款普通通勤的純電動車，車主對于配置要求通常沒有太多追求，只要能支持足夠的續(xù)航里程和車輛安全性，就是他們最大的心愿。但是各大汽車品牌都很清楚，如果不能在配置上更加極致，很可能會失去消費者的支持。所以在這兩款車型上，消費者甚至可以看到一些越級配置。

而且比亞迪e1的亮點在于可旋轉的中控大屏。與T03傳統(tǒng)的中控液晶屏不同，搭載了比亞迪基于Android系統(tǒng)研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新系統(tǒng)不僅集成了大部分車輛操作功能，還實現(xiàn)了智能手機下載安裝各種應用軟件的功能。據(jù)說這也是目前國內開放程度較高的車機系統(tǒng)。

在安全配置和輔助控制系統(tǒng)配置上，零跑T03簡直大氣磅礴。

作為一款迷你電動車，可以配備L2級別的智能輔助駕駛配置，覆蓋面比較全面，已經(jīng)遠超同級車型。如果意向車主是追求安全配置的，或者是新手司機，可以說零跑T03是他們最好的選擇。

整車尺寸方面，零跑T03的長/寬/高分別為3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm。車輛采用5門4座布局。

比亞迪e1的長/寬/高尺寸為3,465mm * 1,618mm * 1,500mm，軸距為2340mm。零跑T03在車身長度和軸距參數(shù)上比e1多了155mm和60mm。

對于一款微型車來說，軸距的增加意味著車主會有更好的乘坐體驗，所以都是微型車，兩車車身尺寸的差異導致的表現(xiàn)也各有千秋。

E1在腳部空間空有更好的乘坐體驗。另一方面，零跑T03擁有更多的頭部空空間，更長的車寬也為其贏得了可觀的側向乘坐空空間。

雖然兩款車定價很接近，都是單電機驅動，但是動力表現(xiàn)還是有一定差距的。

零T03搭載零跑自主研發(fā)的赫拉克剌斯電驅總成，驅動電機最大功率55kW，總扭矩155n·m，動力電池容量36.51kwh NEDC綜合續(xù)航里程403km。e1電機最大功率45kW，2020款電機總扭矩110n·m，匹配32.2kWh的動力電池NEDC綜合續(xù)航里程305km。

從兩車的動力參數(shù)來看，零跑T03遙遙領先，在最大功率和峰值扭矩兩個參數(shù)上一騎絕塵。

從日常使用來看，充電速度和續(xù)航里程這兩個硬指標可能會成為影響消費者購買的關鍵因素。再加上電機的功率和扭矩也會影響駕駛體驗。零跑T03在這兩款迷你純電車中性價比較高。

但不得不提的是，作為一家新造車企業(yè)，零跑對它的認知還有待提高。同時，售后網(wǎng)點的屈指可數(shù)也對消費者的購車有很大影響。反而e1車型最大的優(yōu)勢是比亞迪這個新能源王牌。它通過技術積累在新能源領域獲得了不少好口碑，也是要趕上零跑的。