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哈弗H9采用哪種四驅形式

這款車配備了適時四驅系統(tǒng)。

哈弗h9是一款中大型suv，新款哈弗h9搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

這款車的發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩385 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至3600轉。這款發(fā)動機配備了雙vvt技術和缸內直噴技術。這臺發(fā)動機使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

哈弗h9的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。

這車的越野能力還是比較強的。

一輛配備適時四驅系統(tǒng)的車，并不是時刻都有動力的。如果是以前輪為主的適時四驅系統(tǒng)，一般大部分時間都是前輪，只有前輪打滑才會給后輪分配動力。

如果是以后驅為主的適時四驅系統(tǒng)，那么這種車一般大部分時間都是后驅，只有后輪打滑時才會給前輪分配動力。

適時四驅系統(tǒng)結構比較簡單，重量輕，體積小。

很多四驅汽車也使用了適時四驅系統(tǒng)。

如果你對這款車感興趣，可以去當?shù)氐墓?s店試試。

哈弗H9采用的什么懸架

以2020款哈弗H9為例。哈弗H9的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式非獨立懸架。

常見的非獨立懸架包括扭力梁式非獨立懸架和整體橋式非獨立懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

整體橋式非獨立懸架可以說是硬派越野車的必備工具之一。這種懸架結構簡單，能承受很大的扭矩，無論什么路況都能讓四個車輪獲得更好的抓地力。

雙橫臂獨立懸架是一種非常先進的懸架。論操控簡單，雙橫臂獨立懸架絕對是最好的懸架。

雙橫臂獨立懸架又稱雙A臂獨立懸架，具有出色的橫向剛性和扭轉強度，車輛抓地性能好，路感清晰。

當然，以上都是理論上的?，F(xiàn)實中最重要的是廠家對懸掛的調整。

比如雙橫臂獨立懸架的調校，百萬豪車的和20萬左右買菜車的肯定不一樣，車內乘客的乘坐體驗肯定不一樣。