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輪胎壽命多少公里

輪胎能跑多少公里？無論輪胎磨損程度如何，如果一年內(nèi)行駛距離在1萬公里左右，一般在第7年和第8年后需要更換輪胎。但是，如果經(jīng)常在高速公路上行駛，也就是路況正?；蛄己玫牡缆?，行駛15萬公里左右就需要更換。如果你經(jīng)常在顛簸的礫石路或泥路等惡劣路況下行駛，如果你能行駛大約8-10萬公里，你就需要更換輪胎。

當(dāng)然，以上只是粗略的理論推測(cè)。其實(shí)還是要養(yǎng)成定期檢查輪胎磨損程度的習(xí)慣，也就是主要檢查輪胎的齒痕深度。當(dāng)車輪的齒痕只有5-10毫米左右深時(shí)，是時(shí)候更換輪胎了。換句話說，一般來說，新輪胎的保質(zhì)期是3年左右。如果車主沒有不良的駕駛習(xí)慣，可以考慮不更換輪胎，但還是需要觀察輪胎的磨損程度，因?yàn)檩喬ピ诓煌氖褂铆h(huán)境下，其狀況是不一樣的。

輪胎越大越好是真的嗎？

輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，即抓地力越好，操控和制動(dòng)性能越好。但是，在帶來上述優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，輪胎過寬也會(huì)帶來更大的噪音和更高的油耗。相反，輪胎越窄，制動(dòng)和操縱性能越差，但噪音和油耗會(huì)令人滿意。

一般來說，工廠組裝的輪胎足夠日常使用了。如果裝上寬輪胎，一些低端車型在高速行駛時(shí)只要有輕微轉(zhuǎn)向就可能直接翻車。原因是這些寬輪胎抓地力太強(qiáng)。當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)時(shí)，右前輪的抓地力會(huì)突然增加。它將作為整個(gè)汽車向上傾斜的支點(diǎn)。

　　總而言之，車主在更換輪圈時(shí)不得一味求大。此外，車主一定不能貪圖便宜，記得要選擇正規(guī)的大牌廠家以及合適自己車子的尺寸。熱愛駕駛的人為了提高駕駛樂趣和安全性，選擇寬大的輪胎是合理的。然而排量較小的家用轎車僅僅是用作代步工具，標(biāo)配輪胎就足以滿足日常生活。

輪胎胎側(cè)為什么不建議補(bǔ)

側(cè)壁可以補(bǔ)嗎？這是業(yè)內(nèi)矛盾的話題。你不能修理它。有店主說:“我修輪胎幾十年了，為什么只要技術(shù)好就修不好？”當(dāng)我手里拿著東西出去的時(shí)候，什么都沒發(fā)生?！澳阏f可以修，另一個(gè)店主說:“斷了的線再修，會(huì)損壞輪胎結(jié)構(gòu)，很脆弱，容易發(fā)生交通事故。"

不過，在這里邊肖首先明確表示:側(cè)壁破損不建議修復(fù)！

為什么呢？原因如下：

現(xiàn)在的汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布由水平簾線和垂直簾線(部分也有鋼絲網(wǎng))組成，其主要作用是承受載荷，而橡膠的作用主要是密封和提供柔韌性。一旦損壞發(fā)生，修理可能會(huì)影響結(jié)構(gòu)和駕駛員的安全。

1.繩子斷了，不能修理了。

如果輪胎簾布層受損，將直接影響輪胎的強(qiáng)度性能。如果簾線斷得更多，爆胎的隱患會(huì)更大。

2.輪胎鼓包，未修理。

胎側(cè)鼓包是輪胎內(nèi)簾線嚴(yán)重?cái)嗔训慕Y(jié)果。出現(xiàn)這種情況，說明輪胎的筋和脈都斷了，已經(jīng)沒有修復(fù)的價(jià)值了，需要更換新的輪胎。如果勉強(qiáng)修好，就相當(dāng)于讓補(bǔ)胎工修炸彈，后果不堪設(shè)想！

3.側(cè)壁大面積損壞，不會(huì)修復(fù)。

所謂“大面積損傷”是指胎側(cè)橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂是指輪胎的內(nèi)層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)已被完全破壞，輪胎只能報(bào)廢。其實(shí)如果胎側(cè)有這么大的洞，即使沒人需要提醒你，車主也要意識(shí)到換胎是有必要的。

所以遇到以上情況，即使有技術(shù)店老板，也建議不要維修。問題越大越難修復(fù)，其安全性也很難保證。

然而，并非所有側(cè)壁損壞都能修復(fù)。比如6 mm釘釘、小裂紋等現(xiàn)象都可以修復(fù)。這種損壞在修理后不會(huì)造成很大影響，但建議店主不要修理經(jīng)常修理的輪胎。

另外小編也建議，輪胎門店修補(bǔ)胎側(cè)一定要“量力而行”。俗話說：“沒有金剛鉆，就別攬瓷器活。” 門店須有專業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證和過硬的技術(shù)，才可以嘗試較高難度的修補(bǔ)工作。