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路虎極光之怎么啟動(dòng) 路虎極光自動(dòng)啟停怎么打開(kāi)

更新時(shí)間:2024-09-04 01:21:24作者:未知

路虎極光之怎么啟動(dòng) 路虎極光自動(dòng)啟停怎么打開(kāi)

路虎極光之怎么啟動(dòng)

對(duì)中國(guó)汽車的要求,“大”字占據(jù)了非常重要的位置,所以SUV逐漸成為市場(chǎng)上最暢銷的車型。目前市面上的SUV很多,豪華SUV更受人們的歡迎!其中,路虎極光憑借優(yōu)異的綜合性能在眾多豪華SUV中脫穎而出。其貴族血統(tǒng)和出眾的性能讓這款車備受矚目。所以我現(xiàn)在就給大家介紹一下這款千人追捧的路虎極光,以及它的具體性能。

外觀上,新車的顏值還是很高的??辞澳?,前進(jìn)氣格柵為蜂窩狀設(shè)計(jì),四周增加了U型裝飾條,整體感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加了網(wǎng)格狀進(jìn)氣口。大燈也很獨(dú)特。氙氣大燈在簡(jiǎn)潔的前臉中咄咄逼人,極具殺傷力。與LED霧燈的搭配看起來(lái)很復(fù)雜但絕不凌亂。

側(cè)面犀利的線條不僅拉長(zhǎng)了整車的姿態(tài),也將SUV的硬朗展現(xiàn)的淋漓盡致。撞色車頂?shù)脑O(shè)計(jì)動(dòng)感十足,金屬漆面帶來(lái)光影結(jié)合的完美效果。長(zhǎng)寬高分別為4370/1900/1635mm,軸距為2660mm。雖然犧牲了一部分后排空室,但是車頂?shù)膲壕€真的很值得擁有,速度與力量的路虎設(shè)計(jì)師們一筆帶過(guò)。

尾部扁平的矩陣式尾燈大大提升了整車的質(zhì)感,醒目明亮的英文字母時(shí)刻透露著路虎的精英氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面,高標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)營(yíng)造出優(yōu)雅豪華的視覺(jué)效果,誠(chéng)意十足的科技配置也讓你享受到智能汽車的舒適,營(yíng)造出與眾不同的科技風(fēng)格。電子排擋手柄具有更高的便利性和更強(qiáng)的科技感;座椅也更加柔軟舒適,軟皮的精湛縫制工藝,加上大面積的高級(jí)材質(zhì),讓同級(jí)車汗顏,盡顯高品質(zhì)豪華SUV應(yīng)有的風(fēng)范。極光給我最大的感受就是它融合了時(shí)尚與溫馨與完美,比現(xiàn)在的BBA品牌更加優(yōu)秀,充分展現(xiàn)了SUV的王者風(fēng)范。

動(dòng)力方面,搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率241馬力,峰值扭矩340.0?!っ?,百公里加速7.6秒,百公里綜合油耗8.1L。傳動(dòng)系統(tǒng)采用9速手自一體變速箱,換擋平順,降檔非常積極。懸掛方面,是前多連桿加后多連桿,調(diào)校適中,乘坐舒適。

總的來(lái)說(shuō),作為路虎國(guó)產(chǎn)的一款SUV,極光在外觀上既保留了路虎的硬核風(fēng)格,又加入了目前年輕人喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,俘獲了年輕消費(fèi)者的心。同時(shí),它的動(dòng)力和其他性能在同級(jí)別中相差較大,值得購(gòu)買。別盯著漢蘭達(dá)看了!這臺(tái)車在37萬(wàn)的情況下口氣降到了25.08萬(wàn),不輸奔馳GLC。

路虎極光怎么樣

在豪華品牌中,路虎是經(jīng)歷過(guò)大風(fēng)大浪的品牌。

從產(chǎn)品策略和營(yíng)銷的角度來(lái)看,路虎和保時(shí)捷很像。過(guò)去,它從不太關(guān)注品牌低端車的市場(chǎng)表現(xiàn),而更關(guān)注百萬(wàn)級(jí)高端車。不幸的是,它在高端汽車的質(zhì)量和產(chǎn)品吸引力方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于保時(shí)捷,甚至無(wú)法與BBA競(jìng)爭(zhēng)。

如果高端車的口碑跟不上,低端車的銷量自然會(huì)下降。極光就是一個(gè)很好的例子。

依稀記得路虎品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候,來(lái)自于比BBA更高的品牌階層,而第一代極光令人印象深刻的銷量表現(xiàn),也是其足夠高的品牌階層感與當(dāng)時(shí)引領(lǐng)審美和潮流的前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念碰撞出的火花。終端始終保持供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì),加價(jià)提車。從某種意義上說(shuō),極光是路虎拓展中國(guó)市場(chǎng)的最大功臣。

事實(shí)上,豪華品牌要想扎根中國(guó)市場(chǎng),靠的是產(chǎn)品矩陣中具有數(shù)量特征的中低端車型。能讓企業(yè)具備最基本的運(yùn)營(yíng)能力,路虎卻沒(méi)有做到。重點(diǎn)介紹了攬勝運(yùn)動(dòng)/行政系列、發(fā)現(xiàn)系列、衛(wèi)士等含金量較高的產(chǎn)品。然而,即使是投入大量精力的路虎高端車型,也因小問(wèn)題頻發(fā)而口碑參差不齊。再加上極光這種低端車的產(chǎn)品力,以及奇瑞捷豹路虎“國(guó)產(chǎn)身份”的發(fā)展,整個(gè)品牌走下坡路,同時(shí)路虎從超一線豪華品牌變成了準(zhǔn)二線豪華品牌。

現(xiàn)在路虎在意識(shí)到自身不足后也在不斷改變運(yùn)營(yíng)思路,第一步就是深度優(yōu)化極光的產(chǎn)品力。所以我們看到今年7月新極光L出來(lái)了,車身長(zhǎng)度和軸距加長(zhǎng)了160mm。這也是近十年來(lái)極光首次加長(zhǎng),以符合當(dāng)今用戶“造大美”的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。此外,新極光L還優(yōu)化了內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械能力和

路虎以為全新設(shè)計(jì)優(yōu)化的極光L可以重回巔峰。但是從最近的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看,似乎并沒(méi)有好到哪里去。上市當(dāng)月7月售出1351輛,次月8月售出1336輛。相比同級(jí)別的寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC,銷量還是“0”少,都加長(zhǎng)了160mm。為什么他們不能賣BBA?

加長(zhǎng)了,但是不夠長(zhǎng)

相比之前的車型,極光確實(shí)長(zhǎng)了160mm,車身長(zhǎng)度達(dá)到了4531mm,但比起寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L這些長(zhǎng)度都超過(guò)4.7m的車型還是短了一點(diǎn)。這不僅影響了使用空間空,也達(dá)不到視覺(jué)上的吸引力。

每一個(gè)購(gòu)買豪華品牌的用戶,或多或少都會(huì)有一些“面子因素”,更大更氣派的車身顯然會(huì)比更小的車身更符合這一特質(zhì)。而且從使用的角度來(lái)看,內(nèi)飾乘坐空給人的舒適感完全不同,用戶更傾向于追求寬敞通透明亮的乘坐體驗(yàn),而極光L顯然不如同級(jí)別的BBA。

控制價(jià)格,比老款極光價(jià)格高一個(gè)檔次。

老款極光終端價(jià)格和寶馬X1、奧迪Q3等A級(jí)SUV差不多,而新款極光L價(jià)格和老款相差不大。但為了進(jìn)一步完善價(jià)格線,防止跳水式下滑影響品牌口碑,廠家在經(jīng)銷商端控制價(jià)格。目前新機(jī)型打折后的價(jià)格與GLC、X3等基本持平。,比老的高一個(gè)檔次。所以由于產(chǎn)品力和品牌的差異,部分用戶會(huì)放棄極光L而選擇BBA。

奢侈品牌拼的不僅僅是產(chǎn)品,還有階級(jí)。

購(gòu)買奢侈品牌的人首先看到的不是產(chǎn)品、性價(jià)比等因素,而是品牌實(shí)力。凱迪拉克和沃爾沃的性價(jià)比夠高了,但還是賣不動(dòng)BBA。這就是品牌實(shí)力的差距,無(wú)形中可以填補(bǔ)產(chǎn)品上的短板。

或者如上文所述,第一代路虎極光在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度與其品牌的高度密切相關(guān)。現(xiàn)在路虎品牌的高度應(yīng)該在BBA之下,與凱迪拉克、沃爾沃齊平,極光L與奔馳GLC、寶馬X3的價(jià)格差距不大,自然會(huì)失去用戶的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。

二手市場(chǎng)對(duì)沖率

BBA的火爆很大程度上是因?yàn)樗诙周囀袌?chǎng)的保值率和超強(qiáng)的流通能力。即使用戶購(gòu)買后不喜歡,也可以開(kāi)到二手車市場(chǎng),快速賣掉自己的車輛,而且是建立在好價(jià)格的基礎(chǔ)上。

但是路虎品牌保值率和BBA差距很大,甚至比不上英國(guó)菲尼迪和新能源品牌特斯拉,這也是極光l銷量有限的重要因素,畢竟沒(méi)有人愿意花同樣的錢買回來(lái)賣三兩年,比別人少幾萬(wàn)。

綜上所述,不難分析。雖然極光L加長(zhǎng)了車身和軸距160mm,豐富了產(chǎn)品的其他屬性,但它依然賣不動(dòng)BBA的根本原因在于品牌維度、二手車保值率和售價(jià)。想要重回巔峰,可能要從這幾個(gè)點(diǎn)入手。對(duì)此你怎么看?

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