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速騰1.2t最大功率是多少

前段時(shí)間小伙伴參加了一個(gè)節(jié)油賽，開著新一代1.2T速騰，4.7L油跑了187km...換算后百公里油耗只有2.5L，太省油了?。?！近期正好想買這輛速騰車，可以借一下，開著去體驗(yàn)一下“神車”。

當(dāng)然，節(jié)油賽的駕駛方式和正常使用是不一樣的。日常使用的油耗不可能只有百公里2.5升。我也是一個(gè)比較注重省油的“佛教徒”司機(jī)，也比較注重操控性和空。我想重點(diǎn)說這幾個(gè)方面。

試駕車型為全新一代速騰200TSI自動(dòng)舒適型，官方售價(jià)為14.99萬元。

新一代速騰車型比較簡單，1.2T和1.4T兩個(gè)排量，每個(gè)排量四款，一共八款。1.2T還有兩個(gè)手動(dòng)版本如果你不是很喜歡擋位的感覺，最好買自動(dòng)版本。目前，4S商店的折扣不多。新速騰才上市四個(gè)多月，優(yōu)惠幅度不大，大概兩萬多。但如果目前老國五車型的優(yōu)惠能達(dá)到4萬元左右，配置和外觀不如新車型，但性價(jià)比更高。不過目前來看，找的車不多。

如果不考慮手動(dòng)版本，1.2T車型有兩個(gè)自動(dòng)版本可供選擇。兩款相差9000元，配置差主要體現(xiàn)在舒適性和安全性上。我建議選擇舒適型。真皮多功能方向盤和座椅都是實(shí)用優(yōu)雅的配置，最重要的是頭部氣囊、膝部氣囊、疲勞提醒系統(tǒng)和后排安全帶沒有佩戴提醒。這些安排和配置都是開回家再去某寶裝不了的。任何時(shí)候安全第一！

新一代速騰1.2T頂配和1.4T入門級車型價(jià)格相差1.2萬元。一萬多塊錢的差價(jià)，基本就是發(fā)動(dòng)機(jī)了。1.4T是大眾的“王牌機(jī)”，比1.2T高出25KW，而且扭矩爆發(fā)更早，百公里加速進(jìn)入9秒俱樂部。如果對動(dòng)力有要求，那么1.4T一定要選！

老款速騰的外觀無法用華麗的詞語來形容。太平庸太“佛”，路上基本沒有回頭路。雖然新一代的車型并不驚艷，但是相比老款，卻變得多了幾分魅力。

新款車型的車身更長，長軸距帶來了寬敞的后排腿部空。

舒適型沒有倒車影像系統(tǒng)，只有倒車?yán)走_(dá)。建議可以安裝低反射和前置雷達(dá)。

這個(gè)價(jià)位的大眾車型用液晶儀表不正常，安慰自己指針式儀表其實(shí)更理智就好了。手機(jī)地圖真的很方便(支持車玩、鏡像鏈接、車生活)，比車本身方便多了。環(huán)境光是一種多面配置。

最右邊吹氣模式檔位手動(dòng)空調(diào)節(jié)有點(diǎn)模糊，需要自己感受一下。前排杯架足夠大，中央扶手高度可以調(diào)節(jié)。可容納一張卡的卡槽，位置方便，設(shè)計(jì)精巧。

全景天窗舒適版只會先配備。

我身高180cm，前排不壓抑，視線好。后排空的腿可以舒服的放松。但美中不足的是，后排中間的地板還是那么高，中間的座位還是不適合長途騎行。

從舒適版來看，后排有兩個(gè)USB充電口。充電的時(shí)候，要么拿著手機(jī)，要么放在后兜里，缺少儲物格。

后備箱有多大？可能沒有多少升的概念，那把家里的40寸電視搬進(jìn)來怎么樣？

包裹軀干支撐桿好嗎？像這樣不貴但廣受好評的細(xì)節(jié)，還是可以加分的。

試駕前，我們來回顧一下之前的節(jié)油賽。

從六環(huán)主干道的加油站集結(jié)，統(tǒng)一平衡重量，保證所有參賽選手的車總重量相同。鏡頭記錄下的所有數(shù)據(jù)都被清除。然后，你就可以開始了。按照跑者認(rèn)為最省油的跑法，開始繞著187.6公里的全長轉(zhuǎn)圈，然后回到原點(diǎn)。用OBD記錄儀進(jìn)行計(jì)算，所有數(shù)據(jù)都能準(zhǔn)確無誤。

當(dāng)時(shí)跑六環(huán)后187.6km的最低油耗只有4.714升，相當(dāng)于2.5升/百公里，超出了大家的想象，刷新了我們對小批量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知。我承認(rèn)小排量會省油，但沒想到會省油這么多。

接下來，我們來看看實(shí)際城市中的正常做法，以及它的表現(xiàn)如何。

雖然排量只有1.2L，但就算是1.2升的車，一般人也感覺不到，因?yàn)樗钶d了渦輪、直噴等大眾最了解的技術(shù)。剛開始有點(diǎn)力不從心。轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，變速箱換擋，就變成了另外一個(gè)人。如果不是動(dòng)力控制，它的動(dòng)力就足夠了。

關(guān)于變速箱換擋是否頓挫的問題，這車剛跑了3000多公里，常規(guī)模式行駛，感覺不到頓挫。乘坐舒適性和日系自吸CVT差不多，除此之外感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和惱人的噪音。

簡單來說，剎車的腳感就是:踩上去就能獲得你想要的制動(dòng)力。但是之前開過的一些海島競品車型的剎車前半程都是虛的。后獨(dú)立懸架繼續(xù)保留，底盤的扎實(shí)可以用三個(gè)字來形容:低速靈活，高速不漂移，緊急避讓不失控，駕駛輕松，有安全感。

后獨(dú)立懸架繼續(xù)服役。

舒適型可以選擇駕駛模式，經(jīng)濟(jì)型和標(biāo)準(zhǔn)型開起來感覺不是很大。有必要談?wù)勸{駛模式的“個(gè)性化”。如果覺得在前面的模式中找不到感覺，可以選擇個(gè)性化模式，設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和方向盤的力度?？倯?yīng)該有一個(gè)適合你的！

新一代速騰取消1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級車型搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。工信部百公里綜合油耗僅為5.4L，比1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低20%。同時(shí)，它更有效地減少了二氧化碳等溫室氣體的排放。

這臺發(fā)動(dòng)機(jī)雖小但不簡單。它集成了當(dāng)前大眾的主流技術(shù)，如:缸內(nèi)直噴、三重保護(hù)渦輪增壓、智能燃油壓力調(diào)節(jié)、D-VVTi等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)、SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和能量回收系統(tǒng)等...

工信部正式公布了5月份1.2T的油耗水平。接下來我們就來一次真實(shí)體驗(yàn)，看看它的油耗表現(xiàn)如何。

市區(qū)綜合路況駕駛體驗(yàn)

試駕的這幾天，我在市區(qū)和環(huán)城路行駛，出現(xiàn)了很多擁堵和低速的情況。實(shí)際市區(qū)油耗7油左右。雖然沒辦法和朋友一起參加那場比賽，油耗出奇的低，但是事實(shí)證明1.2T的功率能開1.3噸多的車，加上車上的成員，還是挺不錯(cuò)的。

一體式門，一般競品都是門框與門體焊接。好處就不用說了。

如果你覺得新車有味道或者想在車窗上開個(gè)縫隙通風(fēng)，速騰在車速超過80km/h的時(shí)候就會感覺到，提醒你關(guān)窗省油！

后排安全帶側(cè)面有一個(gè)小平臺，用來放手肘。門關(guān)上后，手臂可以舒適地放在與門和后背為一體的平臺上。

總結(jié):經(jīng)過幾天的綜合體驗(yàn)，速騰1.2T給我的感覺是一款各方面都比較均衡的車。新的外形和內(nèi)飾感覺不再死板。動(dòng)力考慮到油耗，空絕對夠用。如果配置能高點(diǎn)，終端優(yōu)惠能多點(diǎn)，那我就出手了！

速騰1.2t車主油耗多少錢

我來說說我的購車經(jīng)歷吧。今年下半年開始有了買車的想法。聽說金九銀十價(jià)格比較貴，8月份買了一輛大眾速騰1.2T車型。買這輛速騰車之前也考慮過二手車，但是家里人不推薦我買?？吹嚼峡顒P美瑞10萬出頭，很激動(dòng)，但是想到二手車后期保養(yǎng)費(fèi)用比較高，自己也不知道，怕買泡沫車。

既然二手車已經(jīng)被棄用，那么早期10萬的新車就只能買緊湊型了。從銷量榜來看，是軒逸、朗逸、卡羅拉、速騰。說實(shí)話軒逸的車總體來說還是挺不錯(cuò)的，外觀時(shí)尚優(yōu)雅，有一點(diǎn)點(diǎn)自然的感覺，但是腳剎感覺有點(diǎn)別扭，低配車型配置寒酸。剩下的卡羅拉和速騰都是獨(dú)立懸掛，朗逸萬年滑板車懸掛果斷不考慮。最后卡羅拉和速騰有了糾葛，都試駕了?？_拉的舒適性和操控感比速騰好，速騰的后排還是有點(diǎn)顛簸。變速箱的平順性沒有卡羅拉好，都準(zhǔn)備訂車了，但是我媳婦更喜歡速騰，覺得速騰更穩(wěn)。

我買的是2020款1.2T自動(dòng)舒適型，廠家指導(dǎo)價(jià)14.99萬。我選擇了貸款買車。貸款6.5萬免息，落地13.71萬。你覺得這個(gè)價(jià)格怎么樣？

大眾速騰1.2T也和當(dāng)時(shí)的卡羅拉1.2T比較。速騰雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，但整體配置豐富。相比卡羅拉，它有更多的仿皮座椅，中控設(shè)計(jì)更精致時(shí)尚，外觀就更不用說了。速騰的車身尺寸得整整一圈，加上速騰在國內(nèi)的影響力，開出去感覺還是比較體面的。尤其是后排空表現(xiàn)非常好。后排無論是頭空還是腿空都很優(yōu)秀，在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的。

駕駛體驗(yàn)方面，很多人說1.2T的動(dòng)力不夠用，但是自己用起來是沒有問題的。百公里加速時(shí)間11.2秒比卡羅拉1.2T快，卡羅拉1.2T加速時(shí)間12.8秒以上。起步平順性很好，初期訓(xùn)練靈敏，給人一種力量很強(qiáng)的感覺。但是0-80公里內(nèi)超車沒有壓力，但是高速超車沒有1.4T那么自信，而且，油耗也很低。高速上120km的巡航表油耗為4.5L，而綜合油耗只有6.1L，真的是相當(dāng)令人驚訝。

先說下面的不滿，就是方向行駛會有輕微的咯噔聲，其次是變速箱。換擋時(shí)有明顯的咔嗒聲。我有點(diǎn)擔(dān)心雙離合失靈，急加速會有一點(diǎn)延遲。動(dòng)力有點(diǎn)突兀，不那么流暢，但是駕駛感還是挺強(qiáng)的。最后還是要吐出來。14萬的車都沒有電動(dòng)座椅，都是手動(dòng)調(diào)節(jié)。行駛時(shí)隔音不那么好，尤其是高速，噪音明顯，明顯低于老款。后來改了尾標(biāo)。

以上是車主的實(shí)車體驗(yàn)。希望能給關(guān)注這款車的朋友帶來一些幫助。你還覺得這輛車怎么樣？也請?jiān)谠u論區(qū)留言討論。