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一汽大眾邁騰怎么樣

國產(chǎn)合資中型車銷量方面，雅閣和凱美瑞確實給同價位橫向競品車型上了一課。這兩款日系車的產(chǎn)品優(yōu)勢比較直觀。雅閣動力強勁，保值率高，10代外觀堪稱經(jīng)典！基于TNGA架構的凱美瑞，主被動安全配置都比較優(yōu)越，尤其是2.5升自然吸氣版，動力表現(xiàn)不輸渦輪。再看大眾，帕薩特和邁騰曾經(jīng)叱咤風云，現(xiàn)在籌碼短缺，優(yōu)惠力度不比以前大，銷量明顯退步；但從市場銷售結果來看，邁騰的銷量明顯高于帕薩特。

2021年1-7月，邁騰銷量85686輛，帕薩特僅銷量47735輛，同為兄弟車型銷量差異明顯。不過帕薩特還是有機會有所突破的。畢竟剛剛完成改款，新車的外觀比老款更符合年輕消費者的審美。當然，邁騰在國內市場暢銷的原因是可以理解的。說它是b級車的“標桿”并不為過。最重要的一點，邁騰是全球車型，德國味更濃。再加上其中庸穩(wěn)重的外觀和空在車內的優(yōu)越表現(xiàn)，邁騰受到大眾的喜愛是理所當然的。另外，擁有穩(wěn)定的底盤，堪稱最適合高速行駛的b級車，動力強勁in 空。

外觀方面，邁騰的外觀是典型的大眾家族式設計風格，前車前臉應用了更多的鍍鉻亮條，橫向布局，層次感明顯。前后大燈在內部結構上進行了調整，LED光源與霧燈搭配使用。高配版增加了矩陣效果，點亮后更具科技感。車身側面平直的腰線讓整車看起來更加時尚運動，鍍鉻條提升了精致感；尾部造型比較圓潤厚重，下包圍采用裝飾性雙出，符合年輕人的審美。

內飾部分也是典型的大眾家族式風格。空可調出風口尺寸較長，外觀采用鍍鉻條裝飾，看起來非常精致。中控臺的石英鐘得到了保留，在營造強烈現(xiàn)代科技感的同時，使內飾更加成熟穩(wěn)重。邁騰從330豪華版開始，全液晶儀表盤，9.2英寸觸摸液晶屏，科技感很強。不過2020款邁騰有一些不足。車機只支持百度CarLife互聯(lián)，沒有蘋果CarPlay有點落后。內飾材質符合價格定位，經(jīng)常接觸的部位采用軟性材質覆蓋。搭配銀色裝飾條，直觀效果不會顯得油膩。

車內空空間是邁騰的優(yōu)勢。車身長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。身高180cm的乘客坐在后排，兩腿之間近三拳空，頭部空也不會因為全景天窗而感到壓抑。作為一款中型車，難免需要商務接待。除了入門級的舒適型之外，其他車型都標配了副駕駛座椅鑰匙，可以保證右后排乘客擁有更加寬裕的腿部空。座椅雖然是真皮材質，比雅閣和凱美瑞用的面料高級，但是質地略硬，包裹感很好，但是柔軟性較差。懸架采用麥弗遜多連桿式結構，扎實穩(wěn)重的行駛質感是典型的德系車風格；頂配車型擁有專屬DCC動態(tài)懸架，軟硬調節(jié)，能有效提升乘坐舒適性。

動力方面，邁騰提供280TSI、330TSI、380TSI，分別對應1.4T、低功率和高功率2.0T。單銷量來看，330TSI是步行車型，2.0T的低功率有186馬力/320?！っ?，匹配7速濕式雙離合，動力表現(xiàn)輕松；2.0T大功率220馬力/350牛·米，加速7.2秒。但如今芯片短缺導致終端折扣率降低。選擇280TSI-1.4T版本的用戶不在少數(shù)，150 HP/250Nm?？此啤靶●R拉大車”，但得益于雙離合變速箱換擋靈敏，傳動效率高，零百秒加速9.1秒，能滿足城市通勤，而且會比2.0T油耗低

最后，大眾在中國市場的品牌影響力不用多說，家族式的外形設計，帶來了很高的品牌認知度。雖然年輕人的購買力占了大多數(shù)，但是年輕人還是會按照老一輩的用車觀念來選擇大眾品牌。相比雅閣和凱美瑞，邁騰作為中級車的標桿，我覺得它的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，外觀穩(wěn)重，內飾精致科技感十足，配置足夠全面，無論家用還是商務都可以輕松勝任。關于邁騰你還有什么想說的？請在評論區(qū)留言。

一汽大眾和上汽大眾的區(qū)別有哪些？

一汽大眾和SAIC大眾的區(qū)別在于股份比例不一樣，生產(chǎn)的車不一樣，理念不一樣。一汽大眾和SAIC大眾是德國大眾和中國的兩家合資企業(yè)。詳情如下:

股權比例不同:

一汽大眾一汽持股60%，德國大眾持股40%。上海大眾SAIC和德國大眾擁有相同的股權。

汽車的生產(chǎn)是不同的:

一汽大眾目前擁有捷達、奧迪、速騰、CC；寶來、高爾夫等車型；上汽大眾目前有桑塔納、途安途觀、斯柯達、明銳、昊銳、polo、朗逸、帕薩特等車型。

不同的想法:

系列一的型號生產(chǎn)線基本都是按照德國生產(chǎn)線復制的。在動套的基礎上，SAIC將優(yōu)化和改善中國人的用車習慣。讓SAIC更適合中國人的用車習慣。