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發(fā)動機大修后和新發(fā)動機一樣嗎

大修后的發(fā)動機和新發(fā)動機絕對不一樣。大修后，發(fā)動機的性能會變差。

汽車是從生產(chǎn)線上下來的工業(yè)產(chǎn)品。在生產(chǎn)線上裝配發(fā)動機時要求的精度很高，后期大修后的裝配達不到生產(chǎn)線的水平，所以大修后發(fā)動機的性能會受到影響。

發(fā)動機上的螺絲都是按照規(guī)定的扭矩擰緊的，螺絲按順序擰緊。大部分工人在大修后組裝發(fā)動機時不會這么細致。

不要小看擰螺絲的順序和扭矩。如果不按照規(guī)定的順序擰緊螺釘，會導致某些零件受力不均勻，從而導致發(fā)動機密封性能不佳或某些零件變形。

如果發(fā)動機可以不開缸檢修，盡量不要開缸檢修。如果需要開缸檢修，盡量在4s店開缸檢修。

發(fā)動機開了之后，會影響汽車的二次銷售價格，以及發(fā)動機的性能和油耗。

隨著汽車制造技術的發(fā)展，普通汽車的發(fā)動機不會有什么嚴重的故障，也很少有發(fā)動機需要打開氣缸蓋進行維修。

車友遇到嚴重故障時，建議去4s店維修，維修過程中應使用正品配件。

發(fā)動機大修后發(fā)動機使用壽命會急劇縮短嗎

發(fā)動機大修會影響發(fā)動機壽命，是否大幅縮短壽命取決于恢復程度。

先說發(fā)動機大修的意義。意味著發(fā)動機需要完全拆解，更換一些部件，包括活塞、活塞環(huán)、大小瓦、氣門、正時鏈條、鏜缸、磨軸、發(fā)動機大修套件等。

汽車需要大修的情況一般表現(xiàn)為發(fā)動機功率嚴重下降，具體表現(xiàn)為:燃燒異常，冒黑煙；而且活塞環(huán)和缸壁之間有很大的間隙，凸輪軸和各種傳動齒的磨損。

大修后的恢復程度取決于配件質量、裝配水平和重新運行水平。因此，在維修時，我們必須到正規(guī)的4S商店進行維修，那里的配件質量和師傅的維修水平可能會得到保證。

平臺云紋研磨技術在新車缸套上應用廣泛，可惜在維修行業(yè)并不普及。與該技術相比，大大提高了缸套的表面硬度和耐磨性。目前這項技術還沒有在發(fā)動機大修中使用，所以還是提醒大家正視發(fā)動機問題，仔細檢查原因，避免大修發(fā)動機，保護發(fā)動機壽命。