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怎么看汽車是不是耗油？

看汽車是否耗油的方法如下:

排量:

這個因素想必很多消費者朋友都知道。排量越大，車輛馬力越大，油耗越高。

汽車重量:

車輛越重，發(fā)動機需要輸出的驅動車輛的動力就越多，自然油耗就越高。所以按照常識來說，較輕的車輛一般油耗較低。

風阻系數(shù):

車輛在行駛過程中，一定程度上會遇到一些風阻，尤其是高速時，風阻越高，油耗越大。所以風阻系數(shù)越低，油耗越低。至于風阻系數(shù)的大小，可以在購車前上網(wǎng)查閱相關資料，或者現(xiàn)場咨詢銷售顧問。

輪胎寬度:

正常情況下，輪胎直徑對車輛油耗影響不大，但如果輪胎過寬，油耗會增加。這是因為輪胎寬度越寬，與地面的接觸面積越大，行駛過程中產(chǎn)生的摩擦阻力越大，自然油耗越高。

怎么看汽車抱瓦

夏天天氣越來越熱，很多老司機都會告訴你不要加滿，否則汽油受熱膨脹會溢出，遇明火會自燃。甚至有人會給你舉個例子，說某某在露天停車場停了一輛加滿汽油的車。結果汽油膨脹溢出。然后有人路過扔了個煙頭，車就被點著了。

這真的會發(fā)生嗎？滿罐加熱時會膨脹。汽油真的會溢出來嗎？下面我們來詳細分析一下這個問題。

我們先來分析一下汽油受熱會膨脹多少?？梢钥闯觯偷呐蛎浵禂?shù)為0.00095L/ C..假設我們加到油箱里的汽油初始溫度是20℃，在太陽下暴曬一段時間后，汽油的溫度上升到40℃。假設油箱里有60升汽油，汽油的膨脹體積為60×(40-20)×0.00095=1.14(升)。換句話說，一個裝滿汽油的油箱在陽光下最多能膨脹一升多的汽油。

那么膨脹的汽油會從油箱蓋溢出嗎？其實不會。一方面，我們的油箱不能加滿，安全余量大，部分車型有防加注裝置。即使加到第二個跳炮的位置，油箱里還有3~5升空，足夠容納膨脹的汽油；另一方面，現(xiàn)在油箱蓋上只有一個空氣閥，沒有蒸汽閥。如果擰緊油箱蓋，汽油就不可能從油箱蓋中逸出。此外，汽油箱也會受熱膨脹。雖然膨脹系數(shù)沒有汽油大，但也能抵消一部分汽油的膨脹。

如果我們再次抬起拉桿，將油箱加滿，就可以在加油口看到汽油油位。如果汽油受熱膨脹會發(fā)生什么？在這種情況下，一個組件將受到影響，那就是碳罐系統(tǒng)。汽車碳罐系統(tǒng)用于回收從油箱中逸出的汽油蒸氣，以避免逸出到大氣中污染空氣體。油箱頂部的碳罐上連接著一條管道，汽油蒸氣就是從這里進入碳罐的。但如果油箱加滿，汽油受熱膨脹后會通過這條管道進入碳罐，對碳罐造成污染，甚至導致碳罐失效，發(fā)動機啟動困難。

所以，如果汽車加滿油，暴露在陽光下，就不會發(fā)生汽油溢出的事故，也不會發(fā)生汽油溢出引起的自燃事故。事實上，所有這些因素在汽車的設計中都已經(jīng)考慮到了。很多車型都有防加注裝置，即使加了二跳槍，油箱里還是有一定空的空間。但為了防止汽油進入碳罐系統(tǒng)，對碳罐造成污染，一般加到跳槍里就夠了，最多再加一點，賺個整錢。

但是對于非常老的車型，比如1995年以前的汽油車，沒有碳罐系統(tǒng)，油箱內的壓力平衡是通過油箱蓋上的空氣閥和蒸汽閥來調節(jié)的。如果這個型號的油箱加滿了，汽油加熱時確實會從油箱蓋溢出，比較危險。當然這些車型現(xiàn)在基本都淘汰了，路上也很少見到。開這種車的人一般不會加滿油跑長途。

最后說一下，到底是加滿一箱油好，還是加半箱油好。有一種說法是汽車加半箱油更省油，理論上是對的。汽車加半箱油可以減輕20公斤左右的重量，百公里油耗可以降低0.1升左右。但是這需要更頻繁的加油，所以我們省下來的一點油就浪費在去加油站的路上了，甚至不夠用。所以，只要加油就加滿油箱是個人習慣，讓汽車隨時保持最高續(xù)航里程，更有利于我們的出行。

另外，還有一種說法是早晚去加油站比較劃算。這種說法的理由是:早晚氣溫低，汽油熱脹冷縮，體積變小，而汽油是按體積賣的，此時可以加同樣的錢到更多的汽油。這種說法其實很可笑。加油站的汽油罐都藏在地下，基本處于恒溫狀態(tài)，受環(huán)境溫度影響很小。它們無力改變外界溫度，汽油的體積變化很小，幾乎可以忽略不計，所以早中晚加油沒什么區(qū)別。但是，有一點你要注意，剛從煉油廠拉出來的汽油溫度比較高。如果剛卸完油就去加油站加油，可能會吃虧。所以，如果加油時看到加油站在卸油，要趕緊離開，等一會兒再加油。這樣既避免了損失，又避免了加入到污染的汽油中(卸油時罐底的殘渣和積水會被翻上來混入汽油中)。