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睿翼方向盤飾件怎么拆

馬自達(dá)伊瑞實(shí)際上是著名的馬自達(dá)6的第二代車型。第二代馬自達(dá)6于2008年在日本發(fā)布，2009年在一汽馬自達(dá)生產(chǎn)。但由于初代馬6的精彩市場(chǎng)表現(xiàn)，一汽馬自達(dá)并沒(méi)有停產(chǎn)老款馬6，而是采用了二代同頂?shù)匿N售方式。其實(shí)伊瑞的人品和產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的。由于定價(jià)原因，老款馬6依然賣得不錯(cuò)，但伊瑞的銷量始終不佳，這也導(dǎo)致伊瑞的二手保值率一如既往。但是就二手車而言，保值率低也帶來(lái)了一個(gè)好處，就是我們買的時(shí)候可以用更低的價(jià)格買到。

馬自達(dá)伊瑞有兩個(gè)排量版本，2.0L和2.5L，不過(guò)伊瑞的這輛車，二手的，我只推薦買2.5至尊版和2.5導(dǎo)航版。一步一步來(lái)說(shuō)原因吧~

馬自達(dá)伊瑞的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是劉媽2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代，功率145p，扭矩185NM。這臺(tái)機(jī)器扭力低，動(dòng)力弱，所以在實(shí)際駕駛中不能給人很輕快的感覺(jué)，油耗也不好控制。但是二手車的差價(jià)并不比2.5便宜多少，真的不值得推薦。

瑞的2.5版本是馬自達(dá)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)5。很多人說(shuō)這個(gè)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是mzr 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的擴(kuò)展。事實(shí)上，圓筒的擴(kuò)大確實(shí)簡(jiǎn)化了馬自達(dá)在背后的努力。這款2.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更輕的活塞和連桿，重新規(guī)劃了氣缸缸徑和沖程，并著力提升全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭矩表現(xiàn)，駕駛體驗(yàn)非常輕松。我們來(lái)看看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。

可以看到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)/分鐘附近可以輸入最大扭矩的90%，扭矩平臺(tái)從1800轉(zhuǎn)/分鐘一直保持到近6000轉(zhuǎn)/分鐘。這樣的扭矩意味著真的比之前的2.3升好太多了。這樣做的結(jié)果是，這輛車的加速讓人感到無(wú)比輕松。平時(shí)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的加速基本不需要多高的轉(zhuǎn)速，用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的扭矩就可以加速或者放松。但是前者2.3是典型的高速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩來(lái)自后面，所以這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的火候其實(shí)差別很大。這樣帶來(lái)的另一個(gè)好處是2.5伊瑞的油耗也得到了提升。總而言之一句話，2.5伊瑞的速度變得異常輕松，伊瑞的油門也被調(diào)整得異常靈敏，稍微動(dòng)一下都非常困難。

睿翼匹配的變速箱依然是日本jatco生產(chǎn)的馬自達(dá)6的5速主動(dòng)變速箱。穩(wěn)定性好，換擋平順，降檔率好，但與非凡的創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱相比有一定差距。

但是，為何我說(shuō)伊瑞的經(jīng)濟(jì)效益極高呢？光有一套易于駕駛且穩(wěn)定的能量總成肯定是不夠的。伊瑞還有另外三個(gè)優(yōu)勢(shì):

到現(xiàn)在，還不算過(guò)時(shí)。

非常實(shí)用的布景設(shè)備擺設(shè)！

整體舒適性和移動(dòng)性的底盤表現(xiàn)

2.5極速版伊瑞裝備豐富。這款車有前排雙電動(dòng)影像座椅，帶座椅加熱，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)，前后八氣囊，多功能真皮方向盤，定速巡航，氙氣大燈帶洗滌，換擋撥片，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，四門一鍵落地，自動(dòng)防炫目后視鏡，電動(dòng)折耳等等。這些都是實(shí)用的舒適環(huán)境、設(shè)備和陳設(shè)。

前面說(shuō)了，這車只能頂配買。因?yàn)楸冗@個(gè)版本低配一個(gè)的2.5尊貴版，無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)沒(méi)了，氙氣大燈換成鹵素大燈，定速巡航方向盤右半部分沒(méi)了，按鍵光禿禿的，副駕駛電動(dòng)座椅沒(méi)了，座椅加熱也沒(méi)了。這些都是極其實(shí)用的設(shè)備，去汽配城安裝沒(méi)有小一萬(wàn)塊錢是修不好的。不過(guò)二手車的價(jià)格和2.5的價(jià)格差不了多少，還是買頂配的吧！

先說(shuō)一下這款車的底盤性能。懸掛結(jié)構(gòu)依然是前雙橫臂后多連桿。有了這么好的底盤基礎(chǔ)，睿翼上的彈簧減震器的調(diào)校風(fēng)格還是向舒適性妥協(xié)了，底盤依舊緊繃硬朗。但車身支撐比老馬六低，過(guò)彎極限也更低。但這不一定是壞事，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)更適合。

寫到最后，身邊很多人都買了日系二手b級(jí)車，選擇范圍只有在雅閣天籟凱美瑞，所有可能的選擇都是2.0車型。也是馬自達(dá)，日本品牌，質(zhì)量和可靠性都很優(yōu)秀，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，外觀和內(nèi)飾都比較年輕，設(shè)備也極其豐富。相比當(dāng)年二手熱門緊湊級(jí)車型，比如思域、卡羅拉、高爾夫、軒逸，貴不了多少。但是能量，裝備，空和駕駛感感染都要上升一個(gè)層次。2.5極速版伊瑞在2009-10年的價(jià)格區(qū)間在7.5-8.5萬(wàn)之間。詳細(xì)價(jià)格視車況而定。相比其他日系b級(jí)車，頂配車型便宜很多，確實(shí)值得購(gòu)買。

常見(jiàn)故障和不足部門

馬自達(dá)的氣門蓋墊常年容易漏油，可以換成墊片。培訓(xùn)費(fèi)用200左右。

由于銳的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)缺陷，上千米會(huì)造成方向輕而重或者異常重。處理方案，更換原來(lái)改進(jìn)的扭矩傳感器小齒輪總成。這個(gè)培訓(xùn)費(fèi)用不到2000元。

這臺(tái)車的隔音水平和座椅一樣正常，但是座椅補(bǔ)充的信息比較硬。

這款車沒(méi)有后擠通風(fēng)口?。?！

整個(gè)機(jī)翼都是205/60/R16的小輪胎，導(dǎo)致下雨天抓地力異常差。下雨天稍微給點(diǎn)油就會(huì)打滑，導(dǎo)致esp參與。據(jù)媒體實(shí)測(cè)，一個(gè)部門加速10秒穿越的鍋應(yīng)該扔在輪胎上！

睿翼剎車改裝卡甜罩怎么安裝

目前，制動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)改造是非常常見(jiàn)的升級(jí)項(xiàng)目?？ㄣQ、剎車盤、剎車片、鋼喉管、拼接、橋碼等一系列產(chǎn)品都有完整的升級(jí)套件可供選擇。制動(dòng)效果的提升是絕對(duì)看得見(jiàn)摸得著的。對(duì)于以上產(chǎn)品，我相信只要選擇有質(zhì)量保證的正品品牌產(chǎn)品，絕對(duì)不存在安全隱患。其實(shí)最重要的是整個(gè)剎車系統(tǒng)升級(jí)的正確“安裝”施工流程。與其比誰(shuí)的卡尺更大，不如認(rèn)真思考“怎么裝”才是最重要的關(guān)鍵。

相信等我寫完這篇科普文章后，會(huì)有很多“鍵盤俠”來(lái)闡述自己的觀點(diǎn)。但我絕對(duì)相信，任何需要改裝剎車系統(tǒng)的車友，一定會(huì)從我的改裝剎車安裝步驟中學(xué)到東西。那些改裝過(guò)剎車系統(tǒng)的車友也可以考慮一下。當(dāng)安裝你的剎車卡鉗時(shí)，一定有或多或少的遺漏步驟。所以我還是覺(jué)得很有信心，我寫的關(guān)于修改剎車裝置步驟的科普文章絕對(duì)是最全面的。如果你覺(jué)得以后會(huì)需要，請(qǐng)一定收藏。

至于剎車系統(tǒng)包，我就不多介紹了。正常情況下，這些東西都不能丟在下圖中?？ㄣQ，剎車盤，剎車片，剎車油，鋼管，奶嘴，橋碼，奶嘴螺絲，橋碼螺絲，墊片，隔音膠，螺絲膠。

下面我們就用最少的文字和最簡(jiǎn)潔的圖片按照步驟來(lái)講解，方便車友們收藏，以供后期查看。不包括拆卸原制動(dòng)系統(tǒng)的步驟。

步驟1:清潔軸承。拆下原制動(dòng)系統(tǒng)后，用鋼刷清潔軸承部分，去除上面的銹跡，測(cè)量軸承平面是否變形，確保升級(jí)后的制動(dòng)盤與軸承緊密貼合。

第二步:在軸承上涂隔音膠。在原軸承平面上薄薄地涂一層隔音膠，既能防止軸承生銹，又能使軸承與剎車盤接觸更緊密。

第三步:固定剎車盤。剎車盤放在軸承上，但是要注意這個(gè)部位的螺絲不需要急著擰緊。在這一步，只需修復(fù)它們。

第四步:安裝橋碼和卡尺。制動(dòng)盤固定后，將橋碼固定在喇叭上，然后將卡鉗固定在橋碼上，這樣可以保證橋碼安裝在正確的位置和方向，卡鉗安裝在正確的方向。這一步是一樣的。沒(méi)必要急著擰緊螺絲，固定好位置就行了。

步驟5:精確測(cè)量卡鉗位置。其實(shí)這一步往往是最容易被忽略的，但也是整個(gè)安裝過(guò)程中最重要的一步。很多改裝后的卡鉗在以后的使用中，左右卡鉗的力度不均，剎車片磨損不一致，甚至剎車抖動(dòng)都與這一步有關(guān)。這一步就是用精確的游標(biāo)卡尺測(cè)量卡尺和剎車盤是否精確的上下左右對(duì)稱。在保證精度的前提下，活塞推出的力可以均勻的分散在剎車片的背面，完全避免了左右受力不均導(dǎo)致卡鉗無(wú)法正常工作的問(wèn)題。

一旦發(fā)現(xiàn)卡鉗的上下左右位置無(wú)法精確對(duì)稱，誤差巨大，那么必須放棄安裝，并要求供應(yīng)商重新定制卡鉗橋代碼。任何修改橋架編碼或使用墊片的安裝方法我都不能接受。

第六步:正確擰緊螺絲。確認(rèn)卡鉗的位置后，需要在固定螺絲上涂螺絲膠。根據(jù)卡鉗制造商的要求，使用正確的扭矩扳手來(lái)固定卡鉗螺釘。這一點(diǎn)非常重要。不要使用空氣炮。

步驟7:安裝剎車片固定壓板。不同卡鉗的剎車片安裝方式不同，所以這一步也可以在卡鉗固定前提前。這里更重要的是涂隔音膠，一方面是為了讓剎車片工作更順暢，另一方面也是為了盡量減少剎車片異響的機(jī)會(huì)。安裝制動(dòng)片后，還應(yīng)安裝頂部彈簧壓盤。

步驟8:鋼喉管的安裝。鋼喉對(duì)于改裝剎車的重要性就不用說(shuō)了。這里需要注意的是，要根據(jù)不同型號(hào)選擇合適長(zhǎng)度的鋼喉，根據(jù)井徑型號(hào)匹配正確接口的鋼喉。

第九步:排出剎車油空。這部分對(duì)剎車系統(tǒng)非常關(guān)鍵。如果剎車系統(tǒng)含有空氣體，輕的會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足，重的會(huì)導(dǎo)致踏板直接踩下失去剎車。在此，我個(gè)人建議使用剎車油更換專用設(shè)備，直接更換所有剎車油。如果制動(dòng)液非常新，請(qǐng)使用相同品牌的制動(dòng)液進(jìn)行踏板排放空和機(jī)油補(bǔ)充。

步驟10:檢查漏油情況，確認(rèn)干涉。剎車油排出空氣體后，簡(jiǎn)單試運(yùn)轉(zhuǎn)后，靜置30分鐘，再次檢查剎車油管接口處是否漏油。一旦發(fā)現(xiàn)，必須立即處理，再次進(jìn)行排氣空氣。另外，汽車舉升后，車輪分別左右轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察剎車卡鉗、橋碼、螺絲、油管等部件有無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉，保證這些關(guān)鍵部位與車身任何部位都沒(méi)有摩擦，油管不被拉斷。這樣才能保證以后的行車安全。

改裝制動(dòng)系統(tǒng)的10步安裝絕對(duì)是最全面的安裝介紹。車友在以后升級(jí)改裝剎車系統(tǒng)時(shí)，除了選擇一套好的剎車系統(tǒng)產(chǎn)品外，還要注意剎車系統(tǒng)的正確安裝。任何隱患都可能對(duì)未來(lái)產(chǎn)生影響，小到異響，大到行車安全。

好了，今天的分享就到這里。謝謝大家的支持和擁護(hù)。真心希望今天的科普文章能被車友們收藏起來(lái)，以備日后不時(shí)之需。