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學(xué)車時如何控制離合器

1.要學(xué)會開車，首先要掌握踩離合器的正確姿勢。腳底要踩離合踏板，腳后跟要貼地。當離合器踩至最低點時，膝蓋應(yīng)輕微彎曲。

2.不要用腳趾踩踏板或用腳后跟離開地面，以免力量不足或滑倒。踩離合器時，踩在最低(地板)上，避免長時間處于半接合狀態(tài)，以確保離合器完全分離，不會磨損。

3.開車時，不要把離合器放得太快或故意把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提得太高，這樣會加速離合器的損耗。踩下離合器時，務(wù)必換檔。踩下離合器時，應(yīng)該松開油門。如果手不能順利換擋，可以先松開離合器，再重新踩下離合器，然后換擋。不要強行換擋，否則會摩擦變速箱的齒輪。

4.在低速檔，新手在加油和收油時通常會卡住，尤其是在擁堵的路況下跟車時。這個時候，一定要學(xué)會適時踩下離合器踏板，讓汽車平穩(wěn)行駛，提高駕駛舒適性。

教練車的油門和怠速都調(diào)整好了，不加油就抓不住火。踩下離合器時，腳會跟著地面走，腳掌會踩住踏板，離合器會處于半離合狀態(tài)，這樣就能很好地控制速度。離合器控制是現(xiàn)場測試的關(guān)鍵，不是離合器高度或硬度，而是如何適應(yīng)和控制。把握好以下幾點，就可以控制離合器了。

一:左腳支點。有人認為不需要腳后跟支點，也有人認為需要?？茖W(xué)地說，是的。沒有腳后跟支點，可以長時間精準穩(wěn)定半離合。只能說這個人的左腿和普通人有很大的不同。腿懸空很難長時間穩(wěn)定控制離合器半聯(lián)動。平時開車和考試完全不一樣。平時開車可以通過掛空來控制半離合，因為持續(xù)時間不長，掛空腿控離合還是有一種別致的感覺。所以，不要被一些教練掛空腿控制離合的現(xiàn)象所迷惑。是短期的示范操控，和你長期持續(xù)操控離合器測試完全不同。他可以，毫無痛苦地站著，但你不能。你必須參加考試。

二、如何正確找到腳后跟支點。有跟支點是不夠的，跟支點的準確位置更重要。有的同學(xué)一上車就把腳后跟支點固定好，然后移動腳趾或者前腳掌去找控制點，不正確，或者很難完成任務(wù)。正確有效的方法是:先用前腳踩離合踏板，踩到底。踩上去，然后找出前腳掌最舒服的點。吊空腳跟抬起腿，慢慢松開離合器。注意:此時不需要腳后跟支點。懸掛空腳跟，讓腿部跟隨離合器的彈力自由恢復(fù)。發(fā)動機開始抖動時，保持前腳掌不要收回腿部，快速按壓腳后跟——記住，此時腳后跟支點準確有效。

學(xué)車時手腳不協(xié)調(diào)解決辦法

學(xué)車時手腳不協(xié)調(diào)，一般是百米換擋加減時出現(xiàn)。訓(xùn)練方法，不要發(fā)動汽車，坐在車里踩離合器換擋。換擋時，眼睛直視前方。注意換擋，不要看擋。就訓(xùn)練幾次。

學(xué)車之初如何做到手腳協(xié)調(diào)不著急？試試下面兩個小技巧！

1.雙手保持穩(wěn)定。

在駕駛過程中，手的主要功能是控制方向盤，但也有其他動作，比如調(diào)節(jié)座椅和后視鏡、系安全帶、拉手剎、檢查儀表盤等等。

控制方向時，學(xué)生的手部動作一定要穩(wěn)，不要握盤太緊，容易導(dǎo)致方向偏離。握方向盤有兩種常見方式:9: 15和10: 20。學(xué)生要放松，自然地抓方向盤，這樣一方面可以準確地把握轉(zhuǎn)彎角度，另一方面也可以減少駕駛疲勞。另外，當學(xué)生遇到意外情況時，不要緊張和驚慌，因為人在緊張的時候，會下意識地握住手，容易導(dǎo)致方向的偏差。

2.保持你的腳聰明

因為腳的靈活性不如手，而且腳至少掌握了車輛的兩大系統(tǒng)，剎車和動能，所以學(xué)生在操作時要特別注意腳的靈活性。

首先，一定要記得清楚三個踏板的位置。切勿混淆油門和剎車。不操作時，將右腳放在制動踏板上。那么就要保證正確的腳踩踏姿勢，即以腳底和腳后跟為支撐點進行踩踏。腳底全部踩下去后，腿還是會有一定程度的彎曲。

最后，在教練的指導(dǎo)下，學(xué)生可以體驗每一個踏板的力度和感覺，尤其是離合器半聯(lián)動的位置。學(xué)生可以通過踩下離合器來控制車速，盡可能不使用油門。