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漢騰X7是漢騰汽車推出的首款車型。它誕生于2013年，漢騰X7綜合實用測試中，行駛質(zhì)感需要進(jìn)一步加強(qiáng)，其他則是原創(chuàng)性的問題。

漢騰這個年輕的品牌大家可能還比較陌生，它誕生于2013年，目前旗下有兩款緊湊型SUV分別是漢騰X5和漢騰X7，在目前中國品牌都講究原創(chuàng)度和設(shè)計感的時代，漢騰X7外觀屬于中規(guī)中矩，車尾原創(chuàng)度不是很高，在設(shè)計方面尺寸小一些的漢騰X5優(yōu)于漢騰X7。實車的視覺效果比較大，相比同級車它的車身尺寸有優(yōu)勢。

中控布局和設(shè)計幾乎完全照搬了寶馬X5，甚至連多媒體系統(tǒng)的界面都幾乎完全一樣，用料和做工屬于同級中流水平。座椅造型上來看比較寬大，實際坐著也挺軟的，但是座椅布局太高，而且不能往低了調(diào)，感覺離車頂特別近重心很高，不好找到舒服的駕駛姿勢。另外剎車踏板設(shè)計的比較靠前，再加上座椅高剎車踩下去的腳感不太好，不是縱向用力，還需要施加垂直的力度踩剎車。

漢騰X7配備的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速自動變速箱的組合，從動力參數(shù)上來看屬于同級正常水平。行駛品質(zhì)和同級像哈弗H6和長安CS75這些中國品牌主流SUV相比還是有些差距。通過減速帶時候車尾會產(chǎn)生跳動，連續(xù)振動的過濾也一般，屬于同級中等偏下的水準(zhǔn)，行駛品質(zhì)不是很好。在底盤調(diào)校方面，漢騰X7S還有不少的提升空間。（圖/文/攝：）