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知豆怎么樣

五菱洪光MINIEV在微型純電動汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。上市僅三個月，連續(xù)兩個月銷量破2萬，成為轎車銷量榜第11名，僅次于吉利帝豪，成就了又一個國民轎車神話。但其實早在五年前，我們國家的市場上就有這種小而便宜的純電動車，而且在當時也是非常有名的，那就是郅都電動車，不過現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)一年了。同樣小巧精致又便宜的郅都為什么會淪落到停產(chǎn)的結(jié)局？

事實上，郅都汽車曾經(jīng)非常輝煌。當時微型車成本較低，但享受的補貼與其他車型基本相同，這也讓郅都在前幾年迅速崛起，經(jīng)常位居純電動車銷量榜前列。但是，隨著政策的調(diào)整，其技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)品競爭力、定位等方面的不足。也被曝光了。再加上其他車企的進入，就形成了現(xiàn)在停產(chǎn)的結(jié)局。通過綜合分析，郅都衰落的原因主要有四個:

　　質(zhì)量

從各大汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站可以看到，關(guān)于郅都汽車的投訴很多，很多至今沒有得到處理。從汽車質(zhì)量網(wǎng)站可以看出，對郅都汽車的投訴主要集中在質(zhì)量和售前售后服務(wù)方面。

據(jù)相關(guān)網(wǎng)站顯示，郅都電動車的質(zhì)量投訴全部集中在電池上。作為一輛電動汽車，電池是一個非常重要的技術(shù)組件，因此不難看出為什么郅都一路跌跌撞撞。

　　補貼變化后，無法生存

可以說，中國的新能源汽車過去是靠補貼生存的。然而，由于新能源補貼下降，要求提高，郅都電動車已無法通過補貼盈利。單純增加續(xù)航里程對于這么小的電動車來說是雞肋，不增加里程就拿不到補貼，這也讓郅都陷入了兩難的境地。

　　資金短缺

事實上，郅都汽車和今天的新能源汽車新勢力一樣，也是一家非造車企業(yè)，也采用了融資模式。先后獲得A輪和B輪數(shù)十億融資，后來獲得眾泰汽車和吉利汽車的青睞。

不幸的是，連續(xù)十幾年的虧損，加上盲目的戰(zhàn)略擴張，導(dǎo)致郅都汽車出現(xiàn)財務(wù)問題，股權(quán)屢遭凍結(jié)。

這時候也透露出造車新勢力并沒有傳統(tǒng)汽車那么深厚，資金的短缺也導(dǎo)致了技術(shù)研發(fā)等一系列連鎖反應(yīng)，最終在郅都D2S落幕。

　　車型單一，定位模糊

作為最早的微型純電動車，郅都只生產(chǎn)了三種，分別是郅都D1、郅都D2和郅都D2S，都很小巧精致，只有兩個座位。

除了單一車型，郅都的定位不如五菱洪光MINIEV明確，大部分都是作為租賃共享汽車使用?？梢钥吹?，今天仍然有一些公司在租用和使用郅都，但沒有一輛共享汽車在使用。但是，作為主要消費者的個體家庭購買量減少，這也導(dǎo)致了郅都銷量的萎縮，最終跌至0。5%.

郅都純電動車原本有機會成為今天五菱洪光MINIEV的地位。遺憾的是，由于種種原因，最終停產(chǎn)，但五菱洪光MINIEV卻大肆搶占市場。你認為郅都退出市場的其他原因是什么？

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品牌:吉利郅都

里程:68268公里

這輛車首先被拖到4S的修理廠進行檢查和修理。4S商店發(fā)現(xiàn)電池管理器模塊損壞，需要更換。告知顧客消費費用2600元！

車載儀表點亮動力電池故障燈、電機故障燈、車載系統(tǒng)故障燈等。車輛無法啟動，檔位不亮不顯示。由于4S店的維修費用太高，車主聯(lián)系我們幫助他解決問題并修理車輛。

看汽車的多媒體中控屏系統(tǒng)，顯示電池和電機沒有數(shù)據(jù)，說明電池和電機沒有通訊。說明系統(tǒng)確實有故障。

首先，電池組的低壓插頭由電池管理器供電并接地，確認是否通電。檢查是有電還是接地，電池管理器沒電，管理器不工作，證明是正常的。

然后，筆者對VCU的電源接地進行了測試，發(fā)現(xiàn)沒有供電，證明存在供電問題。

測試駕駛室儀表板下的保險絲均未熔斷。解釋保險絲和模塊之間的電線和插頭是連接還是斷開。最后，背面的電池管理器和車輛控制器的保險絲和線束脫落。

處理線束后，打開鑰匙，關(guān)閉故障燈，打開就緒燈，排除故障。兩個模塊共用一個電源，如果有任何問題，全部都不行。處理線束的故障排除。

(正常多媒體中控屏幕顯示狀態(tài))