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冬季的時(shí)候，電池的續(xù)航能力本來(lái)就弱，再加上過(guò)重的負(fù)荷，電池的電量的損耗就會(huì)越來(lái)越大，導(dǎo)致的結(jié)果就是電車(chē)的續(xù)航能力會(huì)減弱，電車(chē)也就越來(lái)越不耐用了。

天氣的氣溫過(guò)低的時(shí)候，如果駕駛電動(dòng)車(chē)的速度還是以最高的速度進(jìn)行駕駛，也是會(huì)加大電池的損耗的。

因?yàn)闅鉁氐拖碌臅r(shí)候，電動(dòng)車(chē)電池的充電和放電的能力都是會(huì)減弱的，在高速行駛，電池本身的電量已經(jīng)不足以支撐持續(xù)高速的行駛。

氣溫每降低5度，電動(dòng)車(chē)的電池和充放電的效果都會(huì)隨之下降的，而且續(xù)航能力也是會(huì)跟著下降的。

如果外界的氣溫降到0度的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力會(huì)降低到原先的三分之一以上。