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三菱天窗怎么拆

在SUV車型中，廣汽三菱品牌一直口碑不錯。自上市以來，其明星車型新勁炫以優(yōu)異的性能和安全可靠的品質(zhì)奠定了自己的SUV細分市場。金萱有四款衍生車型，兩款1.6L排量，兩款2.0L排量，售價區(qū)間為9.98萬-13.98萬。

手動擋一直是老司機的最愛，因為手動擋的操控性更強，讓司機在駕駛時體驗到參與感。老司機喜歡手動擋車，享受起步、加油、換擋、選擋的樂趣。如果你是手動版的粉絲，買車可以考慮1.6L版本的新勁炫。不過1.6L版本的新勁炫分為尚鋒版(9.98萬)和樂趣版(10.98萬)。兩個型號相差一萬。今天我們就來比較一下這兩款機型哪個更值得入手。

動力系統(tǒng)一致，配備專業(yè)底盤。

先說兩款車型的動力部分。從數(shù)據(jù)上看，新勁炫1.6L的動力系統(tǒng)相同，均搭載1.6L發(fā)動機，匹配五速手動變速箱，最大功率91Kw，最大扭矩149Nm，滿足國六排放標準。

實際駕駛中，兩者都感覺很線性，起步階段不會有突兀的動力響應(yīng)，對于手動擋車型來說很友好。不用擔心起步階段離合油門不合適，感覺在前進。換擋時不會有太明顯的頓挫和遲滯。動力輸出及時，提速快，給人的感覺就是“好，可靠，省油”。

即使是1.6L車型，新勁炫的底盤也采用了前麥弗遜四輪獨立懸架，后多連桿。整個底盤給人的感覺是整體性很強，對路面細微顛簸的過濾處理很到位，轉(zhuǎn)彎的時候沒有特別大的側(cè)傾。金萱1.6L手動擋車型的底盤行駛質(zhì)感在10萬車型中也是相當不錯的。

外觀也大體相同，有天窗的區(qū)別。

從外觀上看，新金萱1.6L兩款車型的設(shè)計大體一致。兩款車型的前臉面向三菱“Dynamic Shield & quot“橫”的設(shè)計語言新詮釋主色調(diào)由線條構(gòu)成，強化了X型動態(tài)盾的造型，展現(xiàn)剛性和工業(yè)美學(xué)。

此外，即使是中低配車型，新勁炫也標配了LED大燈，比同級別車型只頂LED光源更有誠意。

車身側(cè)面造型簡潔干練，上揚的腰線很有動感。與2.0L車型相比，1.6L的兩款車型沒有配備輪眉，匹配的是更小的16寸輪轂。不過如果你以后想裝輪眉，也很簡單，也不貴。

尾部，新勁炫大包圍經(jīng)過了重新設(shè)計，在1.6L兩款車型上也有所體現(xiàn)。"T & quot帶黑化擴散器的LED尾燈。層次分明，運動感突出，非常適合年輕人的口味。

1.6L兩款車型在外觀上的區(qū)別在于，趣味版比尚鋒版多了電動天窗部件。所以如果有天窗“讀”如果有，不妨選擇好玩的版本。

內(nèi)飾設(shè)計保持高水準，趣味版更智能。

在內(nèi)飾上，兩款車型也采用了“水平分體式”設(shè)計，功能區(qū)域井然有序，視覺效果橫向拉伸，在視覺和觀感上滿足了消費者對大空房間的需求。

雖然是中低配車型，但1.6L版本的新金萱也采用了軟性材料包裹，并配有鍍鉻裝飾條。座椅方面，兩款都是面料材質(zhì)，舒適易打理，不易刮花。

空，新金萱1.6L車型的性能也是同級中上水平。車身尺寸為4,366mm * 1,780mm * 1,640mm，2670mm的軸距加上空在車內(nèi)的良好利用率，乘坐空的表現(xiàn)非常不錯。后排座椅支持4/6比例放倒，進一步增強裝載能力。另外，后排座椅中間還有一個專門的開口，方便后排乘客拿后備箱里的東西。

內(nèi)飾配置方面，相比尚鋒版，1.6L樂趣版智能更高。還配備了10.1英寸觸摸屏，支持手機互聯(lián)、語音控制、倒車影像等功能。，提高了駕駛的便利性和娛樂性。

一萬元的差價，差在哪里？

金萱1.6L手動擋的兩個車型因為門檻低，沒有把配置放的很低，這一點要表揚。即使是最低配入門的前排版，胎壓監(jiān)測、ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配、剎車輔助、主副安全氣囊等都是普遍配備，日常實用性和安全性都能得到保證。

不過只增加一萬塊買新金萱趣版還是很劃算的，還可以加10.1寸觸摸液晶屏，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，藍牙/車載電話，手機互聯(lián)，前置USB接口，倒車影像，電動天窗，多功能方向盤。畢竟以后要裝的話就不止這個價格了。

如果你的預(yù)算在10萬左右，那么1.6L手動變速箱的新金萱可以滿足你對品質(zhì)、操控、空和性價比的要求。如果你對配置要求較高，但又不想過多增加預(yù)算，新金萱1.6L樂趣版是個不錯的選擇。而且據(jù)經(jīng)銷商了解，新金萱現(xiàn)在享受18期零利息、首付8000元、日付2.8元等多種靈活的金融政策。，以及5年或10萬公里超長質(zhì)保，減少調(diào)養(yǎng)之憂。

三菱是哪個國家的品牌

在汽車市場，只談日系品牌，無論好壞。會被一些人貼上標簽，但是今天我們要說的是三菱。三菱汽車在中國車市真的很丑，甚至在國際車市，日產(chǎn)都收購了大部分份額。放棄一些控制權(quán)。

然而，他的發(fā)動機業(yè)務(wù)確實主導(dǎo)著中國市場。從成立至今，他的沈陽和東安發(fā)動機廠已經(jīng)為國內(nèi)各大車企提供了近800萬臺發(fā)動機。

在早期各大私車公司舉步維艱的時候，三菱為他們提供了汽車最重要的部件——發(fā)動機。為國產(chǎn)車的正式發(fā)展立下了汗馬功勞。不管三菱的出發(fā)點是什么，一直對國產(chǎn)車有很大的幫助！

先說大眾這個車企，從1985年第一輛桑塔納正式落地開始。大眾與一汽的合作關(guān)系正式確立，大總結(jié)給出的承諾是承諾一汽以市場換技術(shù)。直到2005年，大眾甚至不允許一汽沾染任何核心技術(shù)。最后我強烈要求將淘汰的EA113發(fā)動機一并交付，用于其研發(fā)。其實在商戰(zhàn)中，大眾對中國車企的攻擊遠比三菱猛烈。

回到三菱這個車企，他的航天發(fā)動機工廠的建成也標志著中國車企進入了萌芽階段。因為國外公司提供的發(fā)動機，技術(shù)薄弱的車企可以進入開發(fā)車型的階段。

2003年，搭載4G63S4M的中華尊馳下線。他的誕生標志著民族品牌快速發(fā)展時期的到來。

次年，搭載4G63S4M的奇瑞瑞虎下線。它也開始了它的汽車市場之旅。

2004年，長城依托H3正式進入乘用車市場。憑借4G63S4M和長城卓越的品控，為今天的長城打下了一片天地！

2005年，搭載4G18的F3正式上市，比亞迪也開始了造車之路?，F(xiàn)在比亞迪在南方打了幾十年仗，走出國門，給了那些看不起比亞迪的車企一記耳光！我想，如果沒有三菱發(fā)動機的推動，恐怕比亞迪的發(fā)展還會推遲幾年。

其實三菱對中國車企的幫助遠不止這些。眾泰、陸風等很多沒有強大R&D技能的車企，都擺脫不了三菱的幫助。奇瑞、長城、比亞迪的早期發(fā)展都離不開三菱發(fā)動機。相比于技術(shù)保密公開，我覺得。三菱對中國的幫助實際意義遠大于理論意義！