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后輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動的區(qū)別是什么？

后輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動的駕駛模式和駕駛感受是不一樣的。詳情如下:

不同的駕駛模式:

前驅(qū)是指前輪驅(qū)動，發(fā)動機產(chǎn)生的動力驅(qū)動前輪使汽車前進。前輪驅(qū)動的優(yōu)點是車輛的動力傳遞效率高，車內(nèi)可以設(shè)計得比較平坦，不受后輪驅(qū)動的傳動軸的影響。但這種設(shè)計增加了前輪結(jié)構(gòu)和前懸架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，因為前輪不僅要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向還要負(fù)責(zé)行駛，同時也增加了前輪的負(fù)擔(dān)。后輪驅(qū)動是指后輪驅(qū)動。發(fā)動機產(chǎn)生的動力通過傳動軸傳遞給后輪，后輪驅(qū)動汽車。這樣的好處是后輪負(fù)責(zé)駕駛，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向和駕駛互不干擾。

不同的駕駛感覺:

一般來說，開車的情況都差不多。只有在激烈的駕駛情況下才能感受到前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別。前驅(qū)容易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)容易轉(zhuǎn)向過度。

后輪傾角調(diào)不了是什么原因？

車模上的懸臂沒有偏心螺絲是無法調(diào)整的。這時可以用調(diào)節(jié)臂代替，調(diào)節(jié)范圍大，操作簡單。后輪的外傾角可以通過上懸臂一端的偏心螺釘來調(diào)節(jié)，專用于調(diào)節(jié)外傾角。

曲面簡介:

外傾角是指車輪安裝后，車輪所在平面與垂直面之間的角度。輪胎的“8”字形叫負(fù)外傾角，而“V”字形叫正外傾角。

不正確的外傾角對車輛的影響；

過大的外傾角會造成輪胎外側(cè)單邊磨損；懸架零件的加速磨損；車輛將向正外傾角較大的一側(cè)行駛。如果負(fù)外傾角過大，會造成輪胎內(nèi)側(cè)單邊磨損；懸架零件的加速磨損；車輛將向負(fù)外傾角較小的一側(cè)行駛。