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華晨中華v7車怎么

導讀:說起中華V7這款SUV車型，相信車市的朋友們都不陌生，它被廠商視為全新的希望。是中華與寶馬聯(lián)合開發(fā)的全新平臺的首款車型，搭載寶馬發(fā)動機，可以說是噱頭十足。但是現(xiàn)在回頭看中華V7的銷量，可以發(fā)現(xiàn)它根本沒有得到消費者和市場的認可。今天就來說說這款各方面都不錯的中華V7，看看為什么冷門。

首先，它的售價是10.87-15.99萬，相比同級別車型來說是貴的。而且目前在售的中華V7在終端仍有1萬的優(yōu)惠。雖然價格親民，但銷量卻極其慘淡。2019年累計銷量僅為5655輛，但今年5月僅售出13輛。這樣的銷量足以說明它并沒有得到消費者和市場的認可。

其次，整車外觀在我個人看來還是很成功的。至少上市以來沒人因為外觀說它丑。雖然不屬于那種能讓人一見鐘情的顏值殺，但是豐富的細節(jié)和流行的運動套件讓整個X的前臉非常吸引人。車身的側(cè)面輪廓和凌厲的腰線很有寶馬的范兒，沉穩(wěn)厚重感的展現(xiàn)讓側(cè)臉成為最好看的角度。另外注意尾部的層次感，立體的線條甚至用在了尾燈上，兩側(cè)的排氣也讓整車運動了不少。至于設(shè)計，不同的人有不同的看法，大膽的設(shè)計一般是兩極化的。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人根本不會付錢。

值得一提的是，中華V7基于華晨、寶馬、麥格納聯(lián)合開發(fā)的M8X平臺打造，共享寶馬80%以上的供應(yīng)商體系。其底盤由麥格納和寶馬聯(lián)合調(diào)校，懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛。根據(jù)我們的實際用車體驗，中華V7開起來第一感覺就是有一股濃濃的德系車味道，更多的是一種可愛的小巧。

該車長寬高依次為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。這樣的車身參數(shù)也說明它有不錯的乘坐空間空，而且還提供5座和7座車型。身高177cm的人坐在前排，把座位調(diào)到最小。頭上有一拳空，相當充沛。后排空房間很好看，后排中央座椅的無頭枕靠背比較硬。在這里我想說，中華V7的第三排座椅不適合成年人，時間長了不舒服，所以如果沒有強烈需求，你用5座版比較合適。

到了車內(nèi)，整個內(nèi)飾采用了時下流行的設(shè)計元素，還放置了超大的中控顯示屏，而這也是全系標配。除了最低配車型，其他車型都支持GPS導航、車機互聯(lián)、語音識別系統(tǒng)，高配車型的配置就是一切，這里就不多說了。

動力方面，也是中國V7的“殺手锏”。搭載1.6T和1.8T寶馬王子發(fā)動機，由寶馬授權(quán)華晨汽車(陳欣動力)生產(chǎn)。重新調(diào)校后，動力參數(shù)十分搶眼。1.8T最大功率170KW，最大馬力231，峰值扭矩高達300Nm。這個動力比同級別的都強。

傳動方面，提供了Getrak 7速濕式雙離合變速箱和現(xiàn)代Damus 6MT變速箱。

說了這么多，為什么各方面都不錯的中國V7賣不出去？在我個人看來，這些問題導致了:1。此前，華晨中國的車型因為質(zhì)量和品控問題，對消費者印象不好；2.現(xiàn)在華晨中華在國內(nèi)汽車市場的影響力和知名度下滑嚴重，甚至一些年輕消費者都沒聽說過華晨中華，而3。中華V7一直沒有得到很好的宣傳效果。在我的記憶中，中華V7上市前或上市后都有小范圍的宣傳，之后就沒有中華V7了。

結(jié)論:你對這個中國V7有什么看法或建議？在你看來，為什么中國V7一直不被認可？歡迎路過的朋友在下面留下你的專業(yè)評論。您的意見和建議是我不斷進步的動力！

華晨中華v3現(xiàn)在多少錢開到家

最新的中華V3來了，比瑞虎3x更給力，大尺寸全景天窗，5.07萬起。

作為曾經(jīng)國產(chǎn)的明星，華晨中華也是一個非常知名的品牌，尤其是它的接君車型，在市場上非常火爆。但隨著時間的推移，以長城長安吉利比亞迪為代表的幾個國內(nèi)一線品牌逐漸崛起。在這種情況下，華晨中華的品牌力在慢慢下降，所以旗下車型的銷量也比較低。前段時間，華晨全新中華V3正式登陸國內(nèi)市場。這次推出三款，各方面表現(xiàn)都相當不錯。

其實中國V3車很早就出現(xiàn)在市場上，其官方指導價為5.07 ~ 8.77萬。邊肖認為，在眾多國產(chǎn)小型SUV中，這樣的定價不算太高，但還是比較親民的。但是華晨中華的品牌影響力沒有以前大了，所以中華V3的知名度也沒有以前高了。然而，邊肖認為其實力仍然值得肯定。具體是什么情況？讓我們和邊肖一起詳細了解一下。

外觀時尚大氣有風格

從外觀上來看，新中華V3變化不大，依然采用了標準的家族式設(shè)計語言。不過，邊肖發(fā)現(xiàn)它的一些部分看起來更精致，尤其是下面的兩個霧燈區(qū)域，用鍍鉻裝飾條顯得更加精致時尚。搭配黑色飾條，營造出的運動氛圍非常強烈。除此之外，飛翼式的鍍鉻中網(wǎng)也相當夸張，看起來就像一只振翅的大鳥，與左右大燈相連，讓整個車頭看起來更寬。根據(jù)官方信息，新車此次將采用LED光源。然而，邊肖發(fā)現(xiàn)新上市的三款車型都使用了鹵素光源，這實在令人不滿。

中華V3的側(cè)面造型看起來特別硬朗，給人一種美式肌肉車的味道。流暢的腰線呈現(xiàn)向上的姿態(tài)，從前翼子板一直延伸到車尾。結(jié)合上窄下寬的車身造型，凸顯出一種非常明顯的硬漢氣息。此外，輪眉的造型也是硬朗的，還配有黑色裝飾條，與側(cè)裙和前后包圍融為一體。設(shè)計感很足，看起來像越野車。V3車尾上方延伸出一個小擾流板，這也是華晨中國的一貫傳統(tǒng)。底部的排氣布局用鍍鉻飾條裝飾。細節(jié)很運動，整體設(shè)計感也很強。

家族化風格的內(nèi)飾

尺寸方面，中華V3的長寬高分別為4240×1803×1600mm，最大軸距為2570mm。邊肖認為這個尺寸對于中國V3來說一定是非常合格的。畢竟相比同級的瑞虎3x，中華V3在尺寸上略勝一籌，所以空之間的表現(xiàn)還是相當不錯的。而且該車還配備了大尺寸全景天窗，使得車內(nèi)照明效果更加到位。

關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計，新中華V3延續(xù)了家族設(shè)計風格，尤其是對稱的中控臺，層次感很強。雖然邊肖覺得低配版中華V3不夠有意思，但是它的中高配車型還是挺厚道的，配備了10.3寸大尺寸中控屏，以及空可調(diào)出風口和旁邊的門把手，還有適量的銀色鍍鉻飾條作為點綴，讓車內(nèi)看起來不會太沉悶。

全系四缸引擎，油耗5.7L

動力系統(tǒng)方面，新中華V3采用1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力118匹，峰值扭矩150?！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配5速手動變速箱。邊肖認為它的動力水平還是沒問題的，不遜于瑞虎3x，但是新的手動變速箱有點不友好。畢竟現(xiàn)在很多年輕人都喜歡開自動擋的車。相比之下，中華V3的1.5L和1.5T車型就有意思了，至少配備了五速手自一體變速箱。而且1.5T車型的動力更加強勁，達到了150馬力。同時油耗表現(xiàn)相當出色，百公里綜合油耗5.7L。這樣與瑞虎3x相比，更能凸顯其性價比。

結(jié)尾小評

總的來說，邊肖認為中國V3的各方面還是很不錯的。除了配置相對簡單，外觀和動力完全達到國內(nèi)主流小型SUV的水平。不過，邊肖認為，畢竟華晨中國的名氣沒有以前大了，三年后的今天，還會升級。想要突破銷量的冰點，配置的升級也很重要。在邊肖看來，中國V3只有做得更好，才能在競爭日益激烈的市場中迅速脫穎而出。