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豐田塞納國產(chǎn)時間

最新的豐田塞納將采用豐田最新的tnga架構(gòu)，預計2021年上市，但尚不清楚何時國產(chǎn)。

豐田塞納在國內(nèi)受到很多消費者的追捧和喜愛，因為這款車配置高，安全配置多，駕駛體驗好，乘坐舒適性高，發(fā)動機變速箱可靠穩(wěn)定。豐田在中國有大量的車，路上經(jīng)?？梢钥吹截S田的車型。

豐田以其可靠性和耐用性而聞名。很多豐田車主的車都開了十幾萬公里了還在開，因為就是壞不了。

豐田有兩款著名的mpv車型，一款是豐田塞納，一款是豐田埃爾法。這兩款車都以高度的乘坐舒適性而聞名。

但是埃爾法的價格比較貴，經(jīng)常會出現(xiàn)加價提車的現(xiàn)象，所以很多消費者轉(zhuǎn)而選擇塞納。塞納的價格更便宜，舒適度同樣優(yōu)秀。

豐田的車在二手市場保值率比較高，塞納保值率也不低。很多消費者選擇番瀉葉是因為它保值率高。保值率高意味著車輛轉(zhuǎn)賣時損失的錢少。豐田保值率比較高的車型有塞納、埃爾法、卡羅拉、漢蘭達、陸地巡洋艦、霸道等。

豐田塞納底盤高度

豐田塞納的底盤離地間隙為167 mm，足以應(yīng)對大部分路況。

豐田塞納作為豐田旗下的一款mpv車型，大部分時間都在鋪裝路面上，167mm的底盤離地間隙完全夠用。

底盤高度不僅與車輛通過性有關(guān)，還與車輛的空空氣動力學特性、高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性有關(guān)。

一般底盤較低的車在高速行駛時行駛穩(wěn)定性會更強，而如果底盤封閉性好，那么空空氣阻力會更小，高速時燃油經(jīng)濟性會更好。很多車友認為高速行駛的穩(wěn)定性和車身重量有很大關(guān)系。其實這是一種錯誤的觀點。

現(xiàn)在的汽車都在追求輕量化設(shè)計，各大汽車廠商為了減輕重量也會在車身上使用一些新材料。汽車高速行駛是否平穩(wěn)，跟車身自重關(guān)系不大，跟汽車的空空氣動力學設(shè)計、底盤離地間隙、懸掛調(diào)校有關(guān)系。

如果汽車的懸掛趨于舒適柔軟，高速行駛的穩(wěn)定性就不好。如果車的懸掛比較硬，能給車提供足夠的支撐，高速行駛的穩(wěn)定性會很好。

底盤越高，汽車在高速行駛時會越不穩(wěn)定，因為高速氣流經(jīng)過底盤時會產(chǎn)生一定的升力，而這部分升力會導致汽車的穩(wěn)定性變差。